GM이 다시 세계 정상에 올랐습니다.

GM 판매는 8.9% 증가한 4.536만4.13대를 기록해 폭스바겐(XNUMX만대)을 앞질렀다.

도요타는 올해 상반기 23개월 동안 XNUMX위 자리를 잃었을 뿐만 아니라 지진과 쓰나미로 인한 생산 차질로 매출이 XNUMX% 감소해 세계 XNUMX위 폭스바겐그룹에 뒤졌다.

GM 판매는 8.9% 증가한 4.536만4.13대를 기록해 VW 차량 3.71만대와 Toyota, Lexus, Daihatsu 또는 Hino 배지가 부착된 차량 XNUMX만대를 앞섰습니다. 엔화 강세는 일본 자동차 업체들의 이익에도 영향을 미치고 있다. 닛산은 이번 주에 통화의 영향을 제한하기 위해 수출을 줄일 계획이라고 발표했습니다.

월스트리트저널(WSJ)은 닛산이 연간 600,000억대의 차량을 유지할 계획이지만 이 중 460,000만대를 국내에서 판매할 계획이라고 지적했다. 이는 31월 XNUMX일(일본 회계연도)에 종료된 연도의 현지 매출이 XNUMXXNUMX 인 것과 대조됩니다.

WSJ에 따르면 닛산은 일본 자동차 제조업체 중 가장 높은 수출 지위를 갖고 있으며, 일본에서 생산된 제품의 60%가 올해 첫 56개월 동안 수출됩니다. 동시에 Toyota는 국내 생산 차량의 37%를 해외로 수출했으며, Honda와 Suzuki는 각각 28%와 XNUMX%를 수출했습니다.

이 소식은 아우디(Audi), BMW, 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)가 기록적인 전반전 결과를 기록한 독일인들에게는 더 좋은 소식입니다.

BMW는 18% 증가한 833,366대를 기록했고, 아우디는 652,970대, 벤츠는 610,931대 5을 기록했습니다. Beemers의 성장은 주로 아시아에서 새로운 3 시리즈와 6대 모델에 대한 수요에 의해 주도되었습니다. 아우디 A8L과 AXNUMXL은 인기 있는 고급 모델입니다.

현대·기아차 제품에 대한 글로벌 인지도가 높아지면서 자동차 그룹은 판매 차트에서 3.19위를 차지했습니다. 한국 듀오는 2011년 첫 15.9개월 동안 XNUMX만 대의 차량을 판매하여 XNUMX%의 기록적인 성장률을 기록했습니다.

현대차그룹 관계자는 “쏘나타 등 모델의 인기와 좋은 가격과 품질 경쟁력, 브랜드 이미지의 극적인 개선이 판매량 증가에 기여했다”고 말했다.