타이어 펑크 방지 실런트. 그러한 보호가 도움이 될까요?
타이어 실런트의 구성 및 작동 원리
처음에 튜브리스 타이어용 실런트는 군사 개발입니다. 전투 상황에서 타이어 펑크는 치명적일 수 있습니다. 점차적으로이 자금은 민간 운송 수단으로 이전되었습니다.
타이어 실런트는 액체 고무와 폴리머의 혼합물로, 종종 탄소 섬유로 강화되어 밀폐된 공간에서 산소에 노출될 때 경화되는 특성을 가지고 있습니다. 분자 구조가 일정하게 움직이기 때문에 이러한 작용제의 작용 메커니즘은 타이어 내부에서 경화되는 것을 허용하지 않습니다. 수리 탱크에는 사용 시 휠을 팽창시켜야 하는 혼합 가스가 포함되어 있습니다.
타이어에 펑크가 나면 형성된 구멍을 통해 공기압에 의해 에이전트가 배출됩니다. 결과 구멍의 직경은 종종 5mm를 초과하지 않습니다. 구멍을 통해 흐르는 실런트는 둘레에서 중심까지 벽에 고정되어 경화됩니다. 표준 타이어의 가장 얇은 부분의 두께는 3mm 이상이고 펑크의 직경은 일반적으로 작기 때문에 손상 부위의 고무에 형성된 터널은 제품이 단단한 플러그를 형성하도록 합니다. .
타이어 실런트가 처리할 수 있는 최대 펑크 직경은 4-6mm입니다(제조업체에 따라 다름). 동시에 이 도구는 타이어 밑창 영역, 특히 트레드 능선 영역의 펑크에만 효과적으로 작동합니다. 이 영역의 고무 두께가 최소이기 때문에 기존의 타이어 필러는 측면 절단을 제거하지 않습니다. 그리고 코르크를 형성하기 위해 실런트는 구멍을 뚫은 벽의 표면적이 충분하지 않아 단단히 고정되고 경화됩니다. 직경이 2mm 이하인 점 측면 천공은 예외입니다.
타이어 실런트는 어떻게 사용하나요?
전통적인 의미의 펑크 방지 타이어는 예방 조치의 수단입니다. 이것은 타이어가 아직 손상되지 않았을 때 채워야 함을 의미합니다. 보통 타이어 필러라고 합니다. 그러나 펑크 후 부어지는 실런트도 있습니다. 이 경우 타이어 수리용 실런트라고 합니다.
타이어 필러는 차가운 바퀴에 부어집니다. 즉, 여행 후 일정 시간 동안 차가 서 있어야합니다. 펑크 방지 예방 조치에 연료를 보급하려면 타이어 밸브에서 스풀을 풀고 모든 공기가 휠을 떠날 때까지 기다려야 합니다. 그 후 실런트를 완전히 흔들어 밸브를 통해 타이어에 붓습니다. 제조사에서 권장하는 타이어 규격만큼 정확하게 기입해야 하는 점 참고 부탁드립니다. 실런트가 부어지면 휠의 심각한 불균형이 발생합니다. 언더필이면 펑크 방지가 작동하지 않을 수 있습니다.
제품을 채우고 타이어에 공기를 넣은 후 60-80km / h의 속도로 몇 킬로미터를 운전해야합니다. 이것은 실런트가 타이어의 내부 표면에 고르게 분포되도록 하기 위해 필요합니다. 그 후 바퀴가 눈에 띄게 뛰면 균형이 필요합니다. 불균형이 관찰되지 않으면 이 절차를 무시할 수 있습니다.
펑크 후 수리 실런트가 타이어에 펌핑됩니다. 타이어에 이물질이 남아 있으면 펌핑하기 전에 펑크에서 이물질을 제거하십시오. 수리용 실런트는 일반적으로 타이어 밸브에 연결하기 위한 노즐이 있는 병으로 판매되며 압력을 받아 휠로 펌핑됩니다. 그들의 행동 원리는 예방적 펑크 방지와 유사합니다.
타이어 실란트는 펑크와의 싸움에서 매우 효과적이고 내구성있는 치료법이 아니라는 것을 이해해야합니다. 실런트에 의해 형성된 코르크가 타이어의 구멍에서 얼마나 오래 지속되는지 예측하는 것은 불가능합니다. 대부분 수십 킬로미터면 충분합니다. 어떤 경우에는 그러한 코르크가 몇 년 동안 지속됩니다. 따라서 펑크 후 가능한 한 빨리 타이어 피팅에 가서 실런트 잔류 물의 휠을 청소하고 펑크 부위에 정기적 인 패치를 붙이는 것이 좋습니다.
러시아 연방에 알려진 실런트 및 그 특성
러시아에서 인기있는 펑크 방지에 대해 간략히 살펴 보겠습니다.
- 하이기어 타이어 닥터. 지침에 따라 펑크 전에 챔버에 붓는 예방 실런트. 손상 후 사용할 수 있지만. 240ml(승용차 타이어용), 360ml(SUV 및 소형 트럭용) 및 480ml(트럭용)의 세 가지 용량으로 제공됩니다. 이 조성물은 탄소 섬유로 보충되어 코르크의 강도와 파괴 전의 수명을 증가시킵니다. 최대 6mm의 구멍을 뚫을 수 있도록 설계되었습니다. 시장 가격은 500ml 병당 240루블입니다.
- 안티프로콜 ABRO. 340ml 병으로 판매합니다. 이 도구는 수리에 속하며 예방 타이어 필러로 ABRO는 일반적으로 사용되지 않습니다. 에이전트는 타이어에 주입된 후 몇 시간 이내에 중합되며 펑크가 발생한 경우 공기 누출을 제거할 수 없습니다. 바퀴의 피팅에 감싸는 조각이있는 노즐로 완성됩니다. 펑크 후 타이어에 압력을 가하여 펌핑됩니다. 가격은 약 700 루블입니다.
- 리퀴몰리 타이어 수리 스프레이. 꽤 비싸지 만 운전자의 리뷰로 판단하면 효과적인 수리 실런트입니다. 500ml 금속 에어로졸 캔으로 판매됩니다. 비용은 약 1000 루블입니다. 손상된 타이어에 주입되었습니다. 실린더의 초기 고압으로 인해 종종 충전 후 휠을 추가로 펌핑할 필요가 없습니다.
- 쉼표 타이어 씰. 실런트를 수리하십시오. 휠 피팅을 감싸기위한 나사 노즐이있는 400ml의 에어로졸 캔으로 생산됩니다. 행동 원리에 따르면이 치료법은 ABRO 펑크 방지와 유사하지만 리뷰로 판단하면 다소 덜 효과적입니다. 병당 평균 500 루블입니다.
비슷한 펀드가 다른 회사에서 생산됩니다. 모든 경우에 작동 원리와 사용 방법은 거의 동일합니다. 차이점은 가격에 비례하는 효율성에 있습니다.
