제네시스 GV80 2020 리뷰
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제네시스 GV80은 현대가 소유한 젊은 한국 럭셔리 브랜드의 새로운 명판이며 우리는 그것이 어떤 모습일지 첫 번째 샘플을 얻을 기회를 얻기 위해 고국으로 향했습니다.
전 세계적으로 볼 때 지금까지 가장 중요한 제네시스 브랜드 차량입니다. 프리미엄에 굶주린 시장 전반에 걸쳐 크기에 비례하는 수요가 있는 대형 SUV입니다.
실제로 완전히 새로운 80 제네시스 GV2020 라인업은 올해 말 호주에 도착하여 Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE 및 Lexus RX를 포함한 고급 SUV 시장의 오랜 특징을 드러낼 것입니다.
다중 파워트레인, 2020륜 또는 80륜 구동 선택, XNUMX~XNUMX개 시트 선택을 통해 구성 요소는 유망해 보입니다. 하지만 XNUMX년 제네시스 GV가 좋은가요? 알아 보자...
| 제네시스 GV80 2020: 3.5T AWD LUX | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 3.5L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 11.7리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $97,000 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
디자인 측면에서 GV80이 흥미롭지 않다면 검안사에게 가야 할 수도 있습니다. 못생겼다고 주장할 수도 있지만 시장에 있는 대부분의 기존 플레이어와 확실히 다르게 보이며 강한 첫인상을 남기려고 할 때 많은 의미가 있습니다.
대담한 그릴, 분할 헤드라이트 및 조각된 프론트 범퍼는 날렵하고 거의 위협적으로 보이며 자동차 측면을 따라 흐르는 대담한 캐릭터 라인도 있습니다.
깔끔한 온실은 뒤쪽으로 갈수록 좁아지고 뒤쪽에는 비호주 G90 리무진에서 익숙한 자체 트윈 헤드라이트가 있습니다. 놀랍다.
내부에는 매우 높은 품질로 만들어진 아름다운 디자인 요소가 있습니다.
그리고 내부는 매우 높은 수준의 장인 정신은 말할 것도 없이 아름다운 디자인 요소를 가지고 있습니다. 예, 현대 카탈로그에서 눈에 띄는 항목이 있지만 내부에 투싼이나 싼타페로 착각하지 않을 것입니다. 날 믿지 않아? 내부 사진을 보고 무슨 말인지 알 수 있습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
대형 SUV지만 어느 정도의 실용성을 얻고 있다고 생각하지 않습니다. 확실히 실용주의적이긴 하지만 실용주의보다 자동차의 존재감이 우선이었을지도 모른다는 생각이 들게 만드는 요소가 있습니다.
예를 들어, 세 번째 줄은 나 같은 성인 남성(182cm)에 접근하는 사람에게는 너무 비좁을 것입니다. 더 어린 아이들이나 작은 성인은 괜찮지만 머리, 다리, 무릎 공간이 더 나을 수 있습니다(90인승 볼보 XCXNUMX 또는 Mercedes GLE에 있음). 낮은 루프 라인으로 인해 일부 경쟁 업체보다 클리어런스가 작기 때문에 승하차가 쉽지 않습니다.
우리가 테스트한 테스트 차량의 세 번째 줄에는 전동 접이식 좌석이 있었는데, 저는 쓸모가 없었습니다. 올리거나 내리는 데 시간이 오래 걸리긴 하지만, 물리적인 힘을 가하는 것보다 버튼 하나로 하는 것이 고급차 구매자들이 감상할 수 있는 부분이라고 생각합니다.
제네시스는 아직 이 구성에서 트렁크 용량을 확인하지 않았지만 수직으로 세워진 727인승 러기지 컴파트먼트는 몇 개의 작은 가방에 충분합니다. XNUMX인승 기준으로 트렁크 용량은 XNUMX리터(VDA)로 꽤 괜찮은 수준임은 분명하다.
60열 성인 좌석은 괜찮지만 예외는 아닙니다. 세 번째 줄에 승객이 있는 경우 두 번째 줄을 설치하여 공간을 확보해야 하며 이 구성에서 내 무릎은 운전석에서 단단했습니다(내 키에 맞게 조정됨). 내가 말하는 내용을 더 잘 이해하려면 비디오를 시청하세요. 하지만 두 번째 줄을 40:XNUMX 비율로 앞뒤로 슬라이드할 수도 있습니다.
XNUMX열 성인 좌석은 괜찮지만 예외는 아닙니다.
XNUMX열에는 좌석 사이의 컵 홀더, 카드 포켓, 통풍구, 도어의 병 홀더, 전원 콘센트 및 USB 포트와 같은 예상되는 편의 시설이 있습니다. 이와 관련하여 모든 것이 우수합니다.
캐빈의 전면은 상당히 넓고 깔끔한 디자인으로 정말 멋집니다. 좌석은 매우 편안했고 테스트 차량의 운전석에는 공기 마사지 시스템이 있어 매우 좋았습니다. 이 테스트 모델에는 열선 및 냉방 시트, 다중 구역 실내 온도 조절 장치 및 기타 다양한 기능이 포함되어 있습니다.
캐빈의 전면은 쾌적하며 깔끔한 디자인으로 상당히 넓습니다.
그러나 눈에 띄는 것은 터치 컨트롤을 지원하고 좌석 사이의 회전 스위치로도 제어할 수 있는 선명한 디스플레이와 음성 컨트롤이 있는 14.5인치 멀티미디어 화면이었습니다. 산타페 미디어 시스템처럼 사용하기 쉽지는 않지만 전방 카메라를 사용하여 실시간으로 가야 할 방향을 알려주는 놀라운 증강 현실 위성 항법 시스템 등 훨씬 더 많은 기능을 갖추고 있습니다. 시간. 이것은 우리가 유럽에서 테스트한 Mercedes 모델에 사용된 동일한 시스템보다 훨씬 더 나은 매우 인상적인 기술입니다. 이 기술은 호주에서 제공될 것으로 예상되며 이는 좋은 소식이기도 합니다.
14.5인치의 선명한 터치스크린이 적용된 멀티미디어 화면이 돋보였습니다.
Apple CarPlay 및 Android Auto와 같이 기대할 수 있는 모든 연결 기능이 있으며 조정할 수 있는 "자연스러운 분위기 소리"와 같은 기발한 요소도 있습니다. 목적지로 가는 길에 모닥불 옆에 앉아 있는 것이 어떤 것인지 궁금해 한 적이 있습니까? 아니면 해변으로 걸어갈 때 눈 속을 바스락거리는 발자국 소리를 듣습니까? 이것들은 GV80의 스테레오 시스템을 더 깊이 파고들 때 발견하게 될 이상한 것들 중 일부에 불과합니다.
이제 치수에 관심이 있다면 - 저는 "대형 SUV"를 여러 번 언급했습니다. 제네시스 GV80은 길이 4945mm(휠베이스 2955mm 기준), 너비 1975mm, 높이 1715mm입니다. 그것은 80년 후반에 호주에서도 판매될 가능성이 있는 현재 G2020의 다가오는 교체품과 공유되는 새로운 후륜 구동 플랫폼을 기반으로 합니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
여기에는 볼 것이 없습니다. 사실, 거기에서 기다리세요... 우리는 추측의 위험을 감수할 수 있습니다.
제네시스는 아직 호주의 가격이나 사양을 공개하지 않았지만 브랜드는 자신 있게 차량과 매우 잘 갖춰진 차량에 가격을 책정한 이력이 있습니다.
이를 염두에 두고 사용할 수 있는 다양한 트림 레벨이 있을 것이며 GV80은 라인업 초기에 가장 저렴한 BMW X5 또는 Mercedes GLE를 수만 달러로 훨씬 능가할 수 있습니다.
GV80에는 LED 헤드라이트가 기본으로 제공됩니다.
약 75,000달러의 잠재적 시작 가격을 생각해 보세요. XNUMX자리 숫자를 능가하는 최고 사양의 변형까지 말이죠.
가죽, LED, 큰 바퀴, 큰 화면 및 라인업 전체에 설치될 것으로 예상되는 많은 안전 기능을 포함하여 라인업 전체에 걸쳐 표준 장비의 긴 목록을 기대할 수 있습니다.
그러나 80년 하반기에 호주에서 GV2020 출시에 더 가까운 정확한 가격과 사양으로 Genesis Australia가 무엇을 하는지 기다려야 할 것입니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
전 세계적으로 XNUMX개의 엔진이 제공될 예정이며 XNUMX개의 파워트레인 모두 호주에서도 판매될 예정입니다. 하지만 출시 시점부터 XNUMX가지 모두를 사용할 수 있을지는 아직 확실하지 않습니다.
엔트리 레벨 엔진은 2.5kW의 226리터 XNUMX기통 터보 엔진입니다. 이 엔진의 토크 수치는 아직 공개되지 않았습니다.
엔진 범위의 다음 단계는 3.5kW 및 6Nm의 283리터 V529 터보차저입니다. 이 엔진은 현재 G3.3 세단(6kW/70Nm)에 사용되는 272리터 V510 터보차저의 차세대 버전이다.
XNUMX개의 엔진이 전 세계적으로 제공될 예정이며 XNUMX개의 파워트레인 모두 호주에서도 판매될 예정입니다.
마지막으로 3.0kW 및 207Nm을 생산하는 588리터 인라인 XNUMX 터보 디젤입니다. 휘발유 버전이 없었기 때문에 한국에서 시도한 엔진입니다.
모든 모델에는 현대자동차 고유의 XNUMX단 자동변속기가 장착되어 있습니다. 디젤 및 최고급 가솔린 모델에 대해 후륜 또는 전륜구동을 선택할 수 있지만 기본 엔진이 둘 다에 사용 가능한지는 확실하지 않습니다.
특히, 라인업에는 제네시스 책임자인 William Lee가 이 모델의 우선 순위가 아니라고 말하는 하이브리드 파워트레인이 없습니다. 이것은 확실히 일부 구매자에 대한 매력을 감소시킬 것입니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
호주 각 발전소의 공식 복합 사이클 연료 사용량은 아직 결정되지 않았지만 우리가 몰았던 한국산 디젤 모델은 8.4km당 100리터를 소비한다고 합니다.
테스트 중에 대시보드는 자동차와 운전하는 사람에 따라 8.6 l / 100 km에서 11.2 l / 100 km까지 읽히는 것을 보았습니다. 따라서 디젤의 경우 10.0L/100km 정도를 고려하십시오. 매우 경제적이지 않습니다.
운전은 어떤가요? 8/10
현대의 전문가들이 튜닝한 운전 스타일을 현지인들이 원하는 대로 갈고 닦는 호주 조건에서 운전을 해보지 않고는 동급 최고라고 말하기 어렵다. 그러나 징후는 고무적입니다.
예를 들어, 특히 우리가 대부분의 시간을 보낸 모델에 거대한 22인치 휠이 장착되어 있다는 점을 고려하면 승차감은 매우 좋습니다. 움푹 들어간 곳이나 과속 방지턱이 나타날 수 있다고 생각하는 경우 댐퍼 설정을 조정할 수 있는 전방 도로 판독 카메라도 있습니다.
엔진은 매우 조용하고 잘 연마되어 있으며 중간 범위에서 탁월합니다.
서울과 인천과 그 주변 지역을 운전하면서 이 기술이 잘 작동한다는 것을 알게 되었습니다. 이 크기의 바퀴가 장착된 다른 SUV에서는 압축된 괄약근이 몇 개 보일 수 있기 때문입니다. 그러나 GV80은 자신 있고 편안하게 운전했으며 이는 럭셔리 SUV 구매자에게 중요한 고려 사항입니다.
조향도 매우 정확하지만 민첩하거나 민첩한 느낌은 거의 없습니다. 사륜구동 모델의 최대 무게는 약 2300kg이므로 예상할 수 있습니다. 그러나 스티어링은 반응이 빠르고 예측 가능하며 과거 한국 모델에서 바로 본 것보다 훨씬 뛰어났습니다. 그것은 또한 현지 취향에 맞게 조정될 것이지만, 우리는 호주 팀이 다른 현지 조정 차량처럼 스티어링을 너무 무겁게 만들지 않기를 바랍니다. 가벼운 스티어링은 주차할 때 좋으며 GV80은 현재 그 상자를 선택합니다.
스티어링은 반응이 빠르고 예측 가능했습니다.
그러나 드라이브 프로그램에서 가장 인상적인 것은 디젤 엔진이었습니다. 그리고 XNUMX단 자동 변속기의 부드러움.
그것은 큰 칭찬이지만 눈을 가린 독일 중역을 GV80에 태우고 엔진만 보고 어떤 차에 타고 있는지 맞춰보라고 하면 그는 BMW나 아우디를 추측할 가능성이 큽니다. 그것은 명백한 힘의 신호가 아니더라도 칭찬할만한 견인력을 제공하는 매우 부드러운 인라인 XNUMX입니다.
엔진은 매우 조용하고 잘 연마되어 있으며 중저역에서 탁월하며 불평할 저급 터보 지연이나 스톱-스타트 그런트가 거의 없습니다. 회전식 조절기가 당신의 겸손한 테스터가 조종석에서 가장 좋아하는 부분 중 하나가 아니더라도 변속기도 부드럽습니다.
회사의 능동형 소음 제거 기술이 도로 소음이 실내로 유입되는 것을 확실히 제한하는 데 도움이 되므로 실내의 조용함은 또 다른 큰 장점입니다. 우리는 GV80이 Down Under에서 출시될 때 호주 자갈 도로에서 자체적으로 버틸 수 있는지 보고 싶어 참을 수 없습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
글을 쓰는 시점에서 2020 Genesis GV에 대한 '80 ANCAP 충돌 테스트 결과는 없지만 안전 기능이 탑재되어 있기 때문에 최대 XNUMX스타 ANCAP 충돌 테스트 등급을 달성할 수 있는 장비와 기술이 있을 것으로 추정됩니다.
앞, 뒤(10열) 측면 듀얼, 커튼, 운전석 무릎 에어백, 앞 중앙 에어백 등 총 XNUMX개의 에어백(이 에어백은 머리 충돌을 방지하기 위해 앞좌석 사이에 전개됨)이 있습니다. 우리는 지역 Genesis 팀에 XNUMX열 커튼 에어백이 확장되는지 확인하도록 요청했으며 확인되는 대로 해당 이야기를 업데이트할 것입니다.
이 외에도 보행자와 자전거 이용자를 감지하는 첨단 자동긴급제동장치(AEB), 새로운 머신러닝 지능형 크루즈 컨트롤 시스템, 운전자의 행동을 외견상 학습할 수 있는 인공지능 기반 시스템 등 첨단 안전기술이 다수 탑재됐다. 크루즈 컨트롤이 켜져 있을 때 수준의 자율주행을 구현하고 운전자 방향에 따른 자동 차선 변경, 피로 경고를 통한 운전자 주의 모니터링, 사각지대 모니터링과의 통합 지원(화면에 표시되는 사각지대 뷰 모니터 포함) 측면 카메라를 사용하는 대시보드(장착된 경우), 후방 교차 교통 경고 및 잠재적인 T-본 충돌이 예측되는 경우 차량을 무장시킬 수 있는 전방 충돌 방지 시스템.
물론 후방 및 서라운드 카메라, 전방 및 후방 주차 센서 등이 있습니다. ISOFIX 유아용 시트 고정 지점과 상단 테더 유아용 시트 고정 장치, 뒷좌석 탑승자 알림 시스템이 제공됩니다.
호주 사양 자동차가 출시되면 자세한 내용을 알려 드리겠습니다. 그러나 현지에서 광범위한 표준 장비 목록을 기대하세요.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 10/10
제네시스 GV80이 호주에서 브랜드가 설정한 현재의 길을 따른다면 고객들은 최고의 고급차 보증인 마일리지 무제한 XNUMX년 플랜의 혜택을 받을 것입니다.
이는 동일한 75,000년 무료 유지 보수 보증으로 뒷받침됩니다. 맞습니다. 80년/XNUMX마일 동안 무료 서비스를 받을 수 있습니다. 그것은 꽤 유혹적이며, 제네시스는 유지 보수가 완료된 후 차를 픽업하여 집이나 직장으로 돌려줄 것입니다. 그리고 GVXNUMX 서비스를 받을 때 차에 접근해야 하는 경우 차를 빌릴 수도 있습니다.
GV80이 호주에서 제네시스가 설정한 경로를 따를 경우 고객은 XNUMX년/무제한 마일리지 보증 플랜을 받게 됩니다.
제네시스 라인업에는 XNUMX년간의 무료 긴급출동 서비스도 제공됩니다.
요컨대, 이것은 소유할 수 있는 사치품의 금본위제입니다.
평결
제네시스 GV80은 스타일 선언문일 뿐만 아니라 깊이 있는 콘텐츠이기도 합니다. 이것은 2020년 호주에 도착할 때 의심할 여지 없이 값비싼 제안으로 자리 잡을 기능이 가득한 고급 SUV입니다.
이 SUV가 브랜드의 가장 중요한 모델이 될 것이기 때문에 회사가 현지에서 GV80을 어떻게 포지셔닝할지 기대됩니다.
