내 차는 어디에서 수리할 수 있습니까?
운전자를 위한 잘 알려진 약어는 ASO입니다. 공인 주유소 -항상 사실이 아닌 높은 서비스 가격과 관련이 있기 때문에 복잡한 감정을 유발합니다.
잘 알려진 약어 ASO, 즉 공인 주유소는 운전자들 사이에 엇갈린 감정을 불러일으키는데, 그 이유는 항상 그렇지는 않지만 서비스에 대한 높은 가격과 가장 자주 관련이 있기 때문입니다.
결국, 우리는 그러한 객체가 상응하는 
장비(특수 도구 및 진단 장비 포함), 직원의 지식 및 교육, 아마도 독립적인 작업장의 우수한 정비공에게도 제공되지 않을 수 있습니다. 또한 특히 이 특정 브랜드의 차량에 적합한 예비 부품에 대한 접근성이 중요합니다. 그래서 우리는 포드 대리점에서 포드를, 폭스바겐 대리점에서 폭스바겐을, 포드 대리점에서 르노를 수리합니다! 또한 자동차 제조업체는 우리를 더 설득하는 자신의 방법이 있습니다. 우리는 그들을 믿어야 합니까?
보증 기간 동안 적절한 검사를 놓치거나 무단 수리를 할 경우 보증이 무효화되고 때로는 전체 차량이 무효화되는 것으로 알려져 있습니다. 보증 후 ACO의 유상 수리 조건 및 절차를 준수하면 제조업체 및 서비스와 더 큰 충돌이 발생할 경우 당사의 권리를 행사할 수 있습니다. 그러나 기적에 의존하지 마십시오. 거의 모든 것을 자신의 주머니에서 지불해야합니다.
또한 읽으십시오 :
보증이 적용되지만 승인된 서비스가 아닌 자동차 서비스
폴란드 ASO는 GVO 지침을 준수하지 않습니까?
더 저렴한 서비스를 사용할 수 있게 되자마자 일부 자동차 회사는 또 다른 설득 방법인 유료 확장 "반 보증" 시스템을 사용합니다. 이것은 자동차의 기계적 고장의 경우 일종의 보험으로, 물론 돈을 위해 체결되고 때로는 외부 회사에서 재정적으로 수행합니다. 연장 보증은 일반적으로 저렴하지만 용어를 자세히 살펴보면 통계적으로 거의 실패하지 않는 기계 부품에 적용됩니다. 그러나 또 다른 요소가 중요합니다. ASO의 중단 없는 체계적인 검사(및 필요한 경우) 수리에 의존합니다. 물론 ASO가 우리 차의 기술적 조건을 적절한 수준으로 유지할 것이기 때문에 이것은 잘못된 것이 아닙니다. 일부 자동차 소유자는 또한 서비스 북의 체계적인 OCA 항목이 자동차를 판매할 때 추가 인수를 제공할 것이라고 가정합니다. 그 가치를 높이십시오. 이러한 기록이 정확하다고 가정한다면 그것은 사실일 수 있습니다.
보증 종료 후 ASO 서비스를 거부하는 데 찬성하는 주장은 무엇입니까? 우선 재정․ 의심 할 여지없이 독립 워크샵의 수리 비용은 더 낮습니다. 하지만 왜? 우리는 이미 ASO 워크샵이 잘 훈련된 직원들과 함께 최적의 장비를 갖추고 있다는(또는 제대로 구축되어야 한다고) 언급했습니다. 특히 승인된 포인트 네트워크를 운영하는 회사는 모든 면에서 매우 높은 요구를 하기 때문에 비용이 많이 듭니다. 한편, 독립적인 작업장은 원할 경우 기능면에서 유사한 장비를 더 저렴하게 배열할 수 있습니다.
인시 가격의 분석은 그것이 작업장에 있음을 나타낼 수 있습니다. 
사실, 무단으로 (고급 자동차를 제공하는 독점적 인 공인 주유소는 포함하지 않음) 전혀 가치가 없습니다. 그렇다면 그 반대라는 의견은 어디에 있습니까? 문제는 매우 간단합니다. 서비스의 총 비용은 고객에게 중요하며 허용되는 수리 기간의 영향도 받습니다(항상 실시간과 정확히 일치하지는 않으며 종종 자동차 제조업체의 시간 표준 또는 전문 회사 표), 예비 부품 및 재료 비용. 그러나 무엇보다도 ASO에서는 값비싼 소위 순정 예비 부품을 기대할 수 있으며, 승인되지 않은 네트워크 공장에서는 그 반대도 마찬가지입니다. 따라서 인건비가 약간 낮고 OSO 외부에서 사용되는 부품 가격이 분명히 낮아지면 "독립 공장에서는 훨씬 저렴하지만 OSO에서는 찢어진다"는 인상을 받게됩니다. 실제로 수리 비용에는 차이가 있지만 더 저렴한 수리가 반드시 더 비용 효율적인 것은 아닙니다.
논의 할 수 있습니다-ASO 담당자는 더 많이 쓰고 더 자신 있고 더 오래 운전하는 것이 더 낫다고 말하고 오래된 자동차 소유자는 고장난 자동차를 운전하는 것보다 저렴한 부품을 사용하는 것이 더 낫다고 판단할 것입니다. 한편, 모든 사람이 ASO에서 서비스 가격에 동의하는 것이 가능하고 많은 경우 더 저렴한(그러나 "정크"는 아님) 교체 부품의 사용을 결정할 수 있다는 것을 아는 것은 아닙니다.
서비스 가격에 영향을 주는 것은 무엇입니까?
자동차 수리점의 실제 시장에서 수리 가격(여기서는 편의상 통계 인시 가격을 사용함)은 일부 비필수적 요인에 따라 크게 다릅니다. 우리는 그것들을 무게 순서대로 나열하며, 이 순서는 전혀 혼동되지 않았습니다.
- 작업장의 위치 - 여기에서 우리가 대규모 도심(예: 바르샤바)을 처리하는지 또는 소규모 지방 센터를 처리하는지 여부가 중요합니다.
- 워크샵에 대한 의견은 고객의 신뢰 또는 더 간단하게는 특정 워크샵의 전문성의 결과인 서비스를 기다리는 대기열의 길이입니다.
- 워크샵이 독립적인지 승인되었는지 여부.
이 문제에서 특정 값의 범위는 매우 큽니다. 다음은 대략적인 값의 몇 가지 예입니다.
- 작은 마을에 있는 승인되지 않았지만 유능한 공장 – 약 PLN 50/시간
- 주요 센터에서 떨어진 인기 브랜드의 ASO _- PLN 70에서 100/시간
- 바르샤바의 유명 브랜드 대리점 – 시간당 PLN 140 ~ _200
- 네트워크 워크샵은 많은 자동차 브랜드의 대량 서비스에 중점을 두었으며 실제로 시간당 PLN 100 이상인 예비 부품 판매로 생계를 유지했습니다.
- 양호(즉, 많은 고객 보유) 대규모 센터에서 승인되지 않은 네트워크 서비스 – PLN 150에서 200/h,
- 예를 들어 주입 시스템 또는 전기 및 전자 부품을 생산하는 회사에서 승인한 전문 서비스 - 시간당 약 100 ~ 200 PLN 이상(운영 비용 재계산 후)
- 바르샤바의 고급 자동차 판매 - 시간당 PLN 250에서 PLN 500까지.
그러나 대도시와 지방에서 같은 계급의 작업장을 비교할 때 후자에서는 거의 항상 노동 가치의 절반을 얻을 수 있다는 것이 중요합니다.
좋은 의견에는 대가가 따른다
제시된 분석에서 돈을 절약하려는 사람들을위한 최상의 솔루션은 대대적 인 수리의 경우 공인 또는 전문 작업장 (부품 제조업체 승인)을 찾는 것이지만 멀리 떨어져 있다는 결론을 내릴 수 있습니다. 주요 도시. 상대적으로 저렴하고 좋아야 합니다. 사실 이것은 해결책이지만 전문가와의 사적인 대화에서 지방 공인 공장의 저렴한 가격이 정당하다는 의견을 들었습니다. 그러나 경험이 적고 교육 예산이 적으면 효과가 있지만 물론 이것이 규칙이 되어서는 안 됩니다.
그렇다면 오래된 자동차는 어디에서 수리할 수 있습니까? 정답은 없습니다. 같은 거리라도 수리점마다 가격이 다를 수 있으며, 예비 부품 및 소모품의 비용과 품질도 고려해야 함을 상기시켜 드리고자 합니다. 어쨌든 주요 수리 전에 CCA가 훨씬 더 비싸지 않을 수 있기 때문에 인터뷰를 할 가치가 있습니다. 우리의 좋은 조언: 가장 싼 것을 찾지 말고 가장 좋은 의견을 가진 것을 찾자.
