FPV GT 코브라 2008 검토
이 매력은 배서스트(Bathurst)에 등장한 팔콘 쿠페의 도색을 어렴풋이 기억할 만큼 나이가 많은 사람들부터 PS2 또는 3에서 마운트 파노라마만 아는 사람들까지, 성별과 연령대가 다양합니다.
불행히도 힘들게 번 돈을 보고 사랑하고 저축하는 사람들에게는 제조업체에서 직접 구매할 수 있는 것이 없습니다. 단 400개의 세단과 100개의 버전의 Cobra ute만 만들어졌으므로 eBay 또는 carguide 목록으로 이동하십시오.
풀네임으로 브레이크 패키지를 업그레이드한 XNUMX단 세단 FPV GT 코브라 R-Spec을 조종했는데, 시동 버튼을 누르기도 전에 대중의 함성을 자아내고 있다.
일단 시동이 걸리면 5.4캠, 32밸브 보스 302 XNUMX리터 엔진은 이전 포드 머슬카의 섀시 흔들림처럼 들리지 않지만 여전히 이상한 덩어리가 있는 호황을 누리며 공회전합니다. .
스마트하고 부드러우며 운전자에게 친숙한 35단 자동은 19단과 잘 작동하여 HSV 경쟁 제품에 비해 견인 용량이 약간 낮지만 유용한 토크로 교통을 원활하게 통과합니다. XNUMX인치 알로이 휠의 XNUMX-프로파일 타이어에 대한 승차감이 예상보다 우수하지만 큰 도로 궤적은 정말 인상적입니다.
후방이 시끄럽고 연기가 자욱한 출구를 만들 수 있으므로 새로운 훈 법칙을 무시하려는 경우가 아니면 최대 스로틀에서 헤드라이트에서 멀리 쏘지 않는 것이 좋습니다.
섀시가 크기에 비해 안정성과 견인력을 나타내는 바람이 많이 부는 뒷길을 위해 스로틀 응용 프로그램을 저장하십시오.
안정성 제어가 제공되지는 않지만 제한된 슬립 디퍼렌셜과 (분리 가능한) 트랙션 제어 덕분에 Cobra가 열정적으로 코너를 빠져나갈 때 액션이 부족하지 않다는 것은 아닙니다.
범프와 중앙 코너 범프는 Cobra를 너무 괴롭히지 않으며 적절한 준수로 코스를 유지하는 데 도움이 됩니다.
R Spec 핸들링 패키지는 245인치 35-스포크 알로이 휠에 끈적 끈적한 Dunlop SP Sport Maxx 19/XNUMXZR 타이어와 함께 Cobra에 표준으로 제공됩니다.
림은 심지어 스포크에 흰색으로 칠해져 있어 흥미로운 하이라이트이자 브레이크 패드 먼지의 자석일 수도 있습니다.
코브라는 재미있는 놀이기구이기 때문에 정기적으로 제작될 것입니다.
최고 회전수에서 큰 V8 엔진이 만들어내는 사운드트랙은 외설에 가깝고 섀시는 그 속도를 따라갈 수 있을 만큼 충분히 능력이 있습니다.
물론, 언젠가는 이 모든 오락에 대한 대가를 치러야 할 것입니다.
68리터 탱크는 표준 GT에서 15km당 약 100리터의 속도로 엔진에 PULP를 제공하지만 추가 성능이 그 갈증을 줄이지는 못할 것입니다.
트립 컴퓨터는 20km당 평균 100리터 이상으로 빠르게 뛰었지만, 운전이 좀 더 편안해지면 그 수치는 18km당 100리터로 다시 떨어졌습니다.
이것은 훌륭한 사운드트랙을 위해 지불하는 가격입니다.
두툼하고 그립감이 좋은 가죽으로 감싼 스티어링 휠은 좋은 터치이며, 큰 팔콘은 잘 제어된 바디 롤과 좋은 트랙션으로 코너에서 활발하게 반응합니다.
Cobra의 기능 목록에는 최근 40도의 폭염으로 한계에 도달했지만 실내를 시원하게 유지하는 이중 구역 온도 조절 장치가 포함됩니다.
좌석은 편안하고 적절한 측면 지지대가 있지만 몇 년 동안 Falcon을 괴롭힌 문제는 FG에서 수정된 것으로 보이는 높은 좌석 위치입니다.
현재의 포드 팔콘이 주로 판매 부진으로 기억되는 것이 안타깝다.
예의 바르고 유능하고 괜찮은 가족용 세단으로, 한계에 거의 다다르면 바람직하고 빠르며 재미있는 자동차가 될 수 있습니다.
Cobra의 모습은 중고차 시장에서 빠르게 매진되는 것을 볼 수 있으며 이전의 일부 "특수" Cobra보다 더 빠른 비트를 가지고 있다는 점을 고려할 때 하나를 사야 할 충분한 이유가 있습니다.
스냅 샷
FPV GT 코브라 R-Spec
비용 : $65,110
엔진 : 5.4리터 32밸브 V8.
전송 : XNUMX단 수동 또는 자동.
전원 : 302rpm에서 6000kW.
토크 : 540rpm에서 4750Nm.
연료 소비량 : 15l/100km(선언), 테스트 시 20l/100km, 탱크 68l.
배출량: 357g/km.
서스펜션 : 더블 위시본 독립 서스펜션, 코일 스프링/쇼크 업소버, 굴절식 안티롤 바(앞). 성능 제어 블레이드, 독립 코일 스프링, 굴절식 안티롤 바(후면).
브레이크 : 355x32mm 천공 및 슬롯 디스크, Brembo 330피스톤 캘리퍼(전면). 구멍이 뚫린 28xXNUMXmm 디스크와 XNUMX피스톤 브렘보 캘리퍼(후면).
전체 크기 : 길이 4944mm, 너비 1864mm, 높이 1435mm, 휠베이스 2829mm, 전/후 트랙 1553/1586mm, 화물 부피 504리터, 무게 1855kg.
바퀴 : 19인치 알로이.
