포드 레인저. 이것이 다음 세대의 모습입니다. 어떤 변화가 있습니까?

Ranger 엔진 라인업에는 강력한 V6 터보디젤을 포함하여 검증되고 안정적인 파워트레인이 포함되어 있습니다. 새로운 Ranger가 다른 점은 무엇입니까?

새로운 그릴과 C자형 헤드라이트가 눈에 띕니다. Ford Ranger는 처음으로 매트릭스 LED 헤드라이트를 제공합니다. 새로운 차체 아래에는 이전 Ranger보다 휠베이스가 50mm 더 길고 트랙이 50mm 더 넓은 재설계된 섀시가 있습니다. 트럭의 50mm 확장은 작아 보일 수 있지만 특히 화물칸의 경우 큰 차이를 만듭니다. 이는 고객이 기본 적재와 전체 크기 팔레트를 모두 적재할 수 있음을 의미합니다. Ranger의 프런트 엔드 디자인은 새로운 V6 파워트레인을 위한 더 많은 엔진 베이 공간을 제공하며 향후 다른 파워트레인 기술을 도입할 준비가 되어 있습니다.

고객이 무거운 트레일러 견인과 극한의 오프로드 견인을 위해 더 많은 출력과 토크를 원했기 때문에 팀은 Ranger를 위해 특별히 개발된 Ford의 3,0리터 V6 터보디젤 엔진을 추가했습니다. 이는 출시 시 사용할 수 있는 세 가지 터보차저 엔진 옵션 중 하나입니다.

차세대 Ranger에는 단일 터보차저와 Bi Turbo가 장착된 XNUMX리터 인라인 XNUMX기통 디젤 엔진도 함께 제공됩니다. 기본 엔진은 두 가지 드라이브 버전으로 제공됩니다.

엔지니어들은 더 나은 접근 각도를 달성하기 위해 프론트 액슬을 50mm 앞으로 이동시켰고 오프로드 성능을 향상시키기 위해 트랙 폭을 늘렸습니다. 이 두 가지 요소 모두 오프로드 느낌을 향상시킵니다. 리어 서스펜션 충격 흡수 장치도 프레임 레일 외부에 위치하여 차량이 무거운 짐을 싣고 있거나 단순히 탑승객이 가득 차 있는지 여부에 관계없이 온로드와 오프로드 모두에서 운전자와 승객의 편안함을 향상시킵니다.

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구매자에게는 운전 중 두 축이 모두 전자식으로 작동하는 XNUMX륜 구동 시스템과 "설정하고 잊어버리는" 모드를 갖춘 새롭고 개선된 영구 XNUMX륜 구동 시스템 중 하나를 선택할 수 있습니다. 거친 지형에서 차량을 견인하는 작업은 전면 범퍼에 보이는 이중 후크를 통해 더욱 쉬워집니다.

Ranger 통신의 중심에는 센터 콘솔에 있는 대형 10,1인치 또는 12인치 터치스크린이 있습니다. 이는 완전한 디지털 조종석을 보완하며 음성을 통해 제어하여 통신, 엔터테인먼트 및 정보 시스템을 제어할 수 있는 Ford의 최신 SYNC 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 공장에서 설치된 FordPass Connect 모뎀을 사용하면 FordPass 앱에 연결하면 이동 중에도 전 세계와 연결할 수 있으므로 고객이 집에 없을 때 연락이 닿지 않는 곳에 보관할 수 있습니다. FordPass는 원격 시동, 원격 차량 상태 정보, 모바일 장치를 통한 원격 도어 잠금 및 잠금 해제와 같은 기능을 통해 차량 소유 경험을 향상시킵니다.

차세대 레인저는 2022년부터 태국과 남아프리카공화국의 포드 공장에서 생산될 예정이다. 더 많은 장소는 나중에 발표될 예정입니다. Next Generation Ranger의 구독 목록은 2022년 말에 유럽에서 공개될 예정이며 2023년 초에 고객에게 제공될 예정입니다.

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