Ford Kuga 2.0 TDCI 150hp를 시승해 보세요. 4WD 티타늄: 도로 테스트 – 도로 테스트
포드 쿠가 2.0 TDCI 150마력 4WD 티타늄: 도로 테스트 - 도로 테스트
파젤라
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Ford Kuga는 다재다능한 SUV입니다. 공간을 잘 활용하고 잘 달리며 개성 있는 모습을 가지고 있습니다. 또한 Titanium 4WD 버전은 미끄러운 노면에서 풍부한 장비와 향상된 다용성을 제공합니다. 단점 중 다소 혼란스러운 컨트롤 패널과 하원에서 발표 한 데이터와 약간 다른 소비를 발견했습니다.
CITY
La 포드 구가 그것은 의심 할 여지없이 거주 가능성을 증가시켜 도시의 주차 편의성을 약간 손상시키는 8cm로 자랍니다. 그의 길이 452cm, 너비 184cm사실 구가 이것은 큰 기계입니다. 높은 시트와 반대쪽 시야가 좋아 운전이 즐겁습니다. 스티어링은 기분 좋게 가볍고 Powershift 자동 변속기는 빠르고 가벼워 동급 최고 중 하나입니다. 하지만 무엇보다 2.0마력 150TDCI의 토크와 정숙함이 높이 평가된다. 적절한 성능을 보장하는 좋은 엔진(0-100km / h의 최대 속도 10.9 및 190km / h) 및 도시에서 평균 15km / l.
시골에서
곡선 사이 포드 쿠가 2.0 TDCI 150 HP 잘 행동합니다. 서스펜션은 스포티한 것보다 부드럽지만 그럼에도 불구하고 차는 유쾌한 다이내믹한 거동을 보인다. 그는 열정적으로 턴에 진입하고 궤적을 닫습니다. 한마디로 정말 놀라운 일입니다. 이것도 시스템 덕분이다. 토크 벡터 브레이크 디스크를 자체적으로 "클램핑"하여 궤적을 유지하는 데 도움이 됩니다. 패들 시프터에도 불구하고 진정한 수동 모드가 없더라도 Powershift 기어 박스는 여기에서도 좋습니다. 스티어링이 너무 가볍고 무능한 것이 아쉽지만 스포츠카가 아니기 때문에 용서할 수 있다.
고속도로
La 포드 구가 in 고속 도로 킬로미터를 쉽게 갈 수 있습니다. 엔진은 코드 속도에서 들리지 않으며 쉿 소리는 제한됩니다. 그러나 소비량은 그리 낮지 않고 평균 13-14km/l입니다.
선상 생활
이거주 성 으로 포드 구가 è 적당한 1,85명이 있더라도 가족을 위해. 등받이도 제 키(키 XNUMXcm)가 타기에 편하고 뒷좌석에 붙박이 테이블이 있는 것도 매력 포인트입니다. 트렁크도 넓어서 수납력이 좋아요 456리터는 1653이 됩니다. 좌석을 아래로.
내부에는 부드러운 재료와 좋은 품질의 단단한 플라스틱으로 만들어진 잘 만들어진 조종석이 있습니다. 그러나 디자인은 많은 크롬 윤곽선과 너무 많은 버튼이 있는 매우 미국적입니다. Sync3 인포테인먼트 시스템(포드 하우스에서 가장 진보된 시스템)의 화면은 읽기 쉽지만 멀리 떨어져 있어 메뉴를 탐색할 때 약간의 문제가 발생할 수 있습니다. 물론 호환됩니다. 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 필수적인 편리함.
가격 및 비용
La 포드 쿠가 4WD 장비로 타이탄 저렴하지는 않지만 많은 것을 제공합니다. 정가 32.250 евро 그들이 추가되는 자동변속기 2.000유로 권력의 변화; 모든 버전에서 cd/mp3/aux/usb 및 Bluetooth가 포함된 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤 및 라디오를 찾을 수 있으며, 티타늄에는 LED 헤드라이트, 17인치 알로이 휠, 헤드라이트 범위 컨트롤이 추가됩니다. 마무리 및 훨씬 더.
안전
필수품은 가격에 포함되어 있지만, 지갑에 손을 얹고 차선 유지 지원, 도로 표지판 인식 등 더 안전한 운전을 하는 다양한 기술 장치를 추가할 수 있습니다.
기술 설명
치수
길이 | 454의 cm |
폭 | 186의 cm |
고도 | 169의 cm |
배럴 | 456-1653 리터 |
무게 | 1716 kg |
테크니카
엔진 | 4기통 직렬 디젤 |
변위 | 1997의 cm |
힘 | 150 중량/분에서 3750 CV |
부부 | 370 Nm ~ 1750 입력 |
전송 | 6단 자동 듀얼 클러치 |
일하는 중
0-100km / h | 10,9 초 |
벨로시타 마시마 | 190km / 시간 |
소비 | 5,4 리터 / 100km |
배출 | CO140 2g |