Fiat Tipo 1.4 T-Jet - 연료 탱크 하나로 800km, 가능할까?
이 테스트는 우리의 인내심과 오른발의 가벼움을 테스트하고 핵심 질문에 답했습니다. 새로운 Fiat Tipo는 제조업체가 주장하는 만큼 많은 연료를 소비할 수 있습니까?
옛날 옛적, 90년대 초반에 자동차 카탈로그의 연료 소비량은 약어 ECE(유럽 경제 위원회)로 알려진 오래된 표준을 기반으로 했습니다. 현재와 마찬가지로 세 가지 값이 포함되어 있지만 90 및 120km/h의 두 가지 일정한 속도와 도시 조건에서 측정되었습니다. 일부 운전자는 도로에서 얻은 실제 결과가 일반적으로 제조업체의 선언과 XNUMX리터 이상 다르지 않았다는 것을 여전히 기억합니다. 폴란드는 이러한 차이가 동양에서 수입된 황산염 연료 때문이라고 비난했습니다.
오늘 기분이 어떠세요? 제조업체는 운전자에게 매우 낮은 연료 소비를 약속합니다. 이것은 실제로 매우 매력적이지 않은 매우 유망한 가치를 생성하는 많은 비판을 받은 NEDC(New European Driving Cycle) 표준 덕분에 가능합니다. 우리는 최신 슈퍼차저 가솔린 엔진이 카탈로그 번호에 접근하거나 이를 개선할 수 있는지 확인하기로 결정했습니다.
테스트를 위해 1.4hp의 120 T-Jet 엔진이 장착된 새로운 Fiat Tipo 해치백을 준비했습니다. 5000rpm에서. 215rpm에서 최대 토크는 2500Nm입니다. 이 매우 매혹적인 드라이브는 Tipo를 0초 만에 100에서 9,6km/h까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 200km/h에 도달할 수 있습니다. 연소를 테스트하거나 가능한 한 낮은 결과를 "조정"하는 데 관심이 있기 때문에 많은 이론이 있습니다.
드롭 랠리를 위해 차량을 준비할 때 타이어 공기압을 높이거나 차체의 틈을 테이프로 밀봉하는 등 성능을 향상시키기 위해 수정을 할 수 있습니다. 우리의 가정은 완전히 다릅니다. 테스트는 정상적인 운전을 반영해야 하지만, 올바른 정신을 가진 사람은 투어를 떠나기 전에 자가용에서 이런 종류의 스턴트를 사용하지 않을 것입니다.
여행을 떠나기 전에 자신을 위한 목표를 설정하십시오. 기술 데이터로 테이블을 연구한 후 한 주유소에서 800km를 운전해야 한다고 가정했습니다. 이 값은 어디에서 오는 것입니까? Hatchback Tipo의 용량은 50리터이므로 예비 연료는 40리터의 연료를 채우면 켜집니다. 이탈리아 인이 선언 한 연료 소비량은 5 l / 100 km로 연료가 부족할 위험없이 차량이 주행 할 수있는 거리입니다.
차에 연료가 가득 차고 온보드 컴퓨터가 재부팅되면 운전을 시작할 수 있습니다. 글쎄요, 당장은 아닐 수도 있고 당장은 아닐 수도 있습니다. 경로는 세 부분으로 나뉩니다. 첫째, 붐비는 바르샤바를 거쳐 집으로 돌아가는 것이 필요했습니다. 이때 운전 스타일을 언급할 만하다. 우리는 교통을 끌고 막는 것을 의미하지 않는 에코 드라이빙의 일반적인 원칙을 따르려고 노력할 것이라고 가정했습니다. 이를 따라 2000-2500rpm 범위에서 기어를 변속하면서 충분히 격렬하게 가속해야 합니다. 1.4단 기어에서 2000rpm을 초과하지 않는 한 XNUMX T-Jet 엔진이 잘 작동한다는 것이 금방 분명해졌습니다. 기어를 변경하기에 가장 좋은 시간이 언제인지 기억이 나지 않으면 온보드 컴퓨터 디스플레이에 기어 변속 표시기가 나타납니다.
경제 운전의 또 다른 중요한 요소는 분사 시스템이 연료 공급을 차단하는 엔진 제동입니다. 이 기능을 최대한 활용하려면 차량보다 훨씬 앞서 주변을 관찰하는 습관을 길러야 합니다. 다음 교차로에서 빨간불이 켜진 것을 알게 되면 그러한 동적 가속에 대한 경제적 정당성이 없습니다. 폴란드에서는 부드러움이 많이 부족하며 이는 경제 운전의 또 다른 중요한 요소입니다. 앞차가 여전히 약간 가속과 제동을 번갈아 가며 한다면 속도가 더 안정적일 수 있도록 2~3초 간격을 유지하는 것이 좋습니다.
여행의 두 번째 단계는 약 350km 길이의 경로였습니다. 궁금한 점: 국도 2번에서 동쪽으로 Biala Podlaski 방향으로 갔다가 돌아옵니다. 정착지를 떠난 후 자동차의 기능, 더 정확하게는 연소 측면에서 엔진의 특성에 대해 알아야했습니다. 각 자동차 모델에는 가장 적은 양의 연료를 소비하는 속도가 있습니다. 90km/h를 유지하면서 도로에서 공인 연비를 달성하는 것이 쉽지 않은 것으로 나타났습니다.
주행 속도를 시속 몇 킬로미터만 줄이면 분명한 결과가 나타납니다. 연료 소비가 5,5l/100km 미만으로 감소했습니다. 속도를 더 낮추면 5 l / 100 km 임계값 아래로 내려갈 수 있습니다. 그러나 75km/h의 속도로 장거리 여행을 하는 것은 상상하기 어렵습니다. 평균 연료 소비량과 예상 범위를 신속하게 계산하는 온보드 컴퓨터는 동력 장치의 동작 분석을 단순화했습니다. 이동 속도를 멈추거나 짧게 변경하면 표시된 값이 변경되기 시작하기에 충분했습니다. 주행이 진정되자 예측 범위가 급격히 증가하기 시작했습니다.
