Fiat 626N 및 666N, 국경 트럭

내용

새로운 "화물" 스타일
엔진에 쉽게 접근
Оборудование
간접 분사 엔진
군용 트럭 후 은퇴

1939년 피아트는 626N 및 666N (N은 나프타를 나타냄), 오늘날 우리가 과거와 미래의 경계를 정의할 수 있는 두 대의 트럭 이탈리아의 트럭 생산.

그들의 주요 특징은 개선된 캐빈비록 그들이 최초는 아니더라도 ... 그러나 시리즈 생산의 시작은 트럭 운전실 디자인의 진화로 바뀌었고 자동차 스타일의 포기로 이어졌습니다.

1940 도시에서알파 로미오 그녀는 전후 첫 몇 년 동안 전방 오두막으로 달려 갔다. OM, 오직 창, 55년차까지 그의 절묘한 커머젼을 계속 발표했다. 63년에 Scania는 LB76과 LB110도 출시했습니다.

새로운 "화물" 스타일

Fiat 626N 및 666N에서 캐빈은 상당히 상자 모양의 목재였으며 판금 패널로 덮여 있었습니다. 큰 유리 표면과 우수한 가시성, 후방 조종석보다 훨씬 우수합니다.

통풍이 잘 되어 당시의 안락함도 상당히 발전되어 있었습니다. 앞유리 열기.

엔진에 쉽게 접근

세련된 조종석 채택 이전 엔진 내부, 두 좌석 사이에 배치된 큰 후드로 덮여 있습니다. 이 큰 후드는 일상적인 유지 보수.

가장 중요한 개입을 위해 모터 유닛을 제거할 수 있습니다.범퍼와 라디에이터 그릴을 비교적 쉽게 제거할 수 있습니다. 626 및 666 캡의 모양과 레이아웃은 덤프 캡이 도입될 때까지 수년에 걸쳐 이러한 방식으로 유지되었다는 점을 강조해야 합니다.

Оборудование

626 N이 장착된 6기통 엔진유형 326, 간접 분사 5.750cc 70 CV 2.200rpm에서 이를 통해 최대 부하 상태에서 속도에 도달할 수 있었습니다. 62km / 시간... 유용한 범위는 3.140 kg 화물을 견인할 수 있는 6.500 kg.

형인 666N도 Type 6, 366기통, 간접 연료 분사로 구동되었습니다. 105 CV 2.000rpm에서, 그러나 9.365cc의 변위 55km / 시간... 유용한 범위는 6.240 kg 견인 중량이 다음으로 증가했습니다. 12kg.