피아트 500X 라운지 2017
Alistair Kennedy는 2017 Fiat 500X Lounge를 성능, 연료 소비 및 평결을 통해 테스트하고 분석합니다.
이탈리아인만이 "작은 파란색 성능 알약"을 소형 해치백을 두툼한 SUV로 변환하는 것과 연결하는 TV 광고로 벗어날 수 있습니다. 그것이 바로 피아트가 멋진 광고에서 한 일입니다. 알약은 피아트 500 해치백의 연료 탱크에 떨어지고 500X 소형 SUV에 재장전됩니다. 마지막 문구는 "더 크고 강력하며 행동할 준비가 되어 있습니다."입니다.
못 보신 분들은 유튜브에서 확인해보세요. 큰 기쁨.
500X는 이탈리아 회사가 GFC 동안 미국 아이콘을 집어삼킨 후 Jeep Renegade와 함께 개발되었으며, 이는 TV 광고가 황금 시간대의 황금 시간대인 2015 NFL 슈퍼볼에서 데뷔한 이유를 의심할 여지 없이 설명합니다.
스타일링
저는 항상 새로운 Fiat 500의 깨끗하고 깔끔한 외관을 좋아했으며 500X에서 더 나은 성능을 보여줍니다.
기반이 되는 표준 500보다 눈에 띄게 크고 무겁습니다. 길이가 4248mm로 거의 20% 더 길고 옵션인 50륜 구동 버전은 약 350% 더 무겁습니다. 또한 아이코닉한 Cinquecento의 전통적인 XNUMX도어 형식과 달리 뒷문이 제공되며 합리적인 XNUMX리터 트렁크가 있습니다.
크기 차이에도 불구하고 전면부와 차체 주변의 다양한 디테일에서 두 대의 차 사이에 명백한 가족 유사성이 있으며, 내부는 인기 있는 유사 메탈 룩입니다.
젊은 구매자는 12가지 바디 컬러와 15가지 외부 미러 마감을 포함한 다양한 개인화 옵션에 매료될 것입니다. 분장을 위한 XNUMX개의 데칼; XNUMX개의 도어 실 인서트와 XNUMX개의 알로이 휠 디자인. 내부에는 패브릭과 가죽 옵션이 있습니다. 다섯 가지 다른 키체인 디자인도 있습니다!
Fiat 500X는 26,000가지 모델 변형으로 제공됩니다. 38,000개는 전륜구동이고 XNUMX개는 XNUMX륜구동입니다. 가격은 수동 변속기가 있는 Pop의 보급형 전륜 구동 버전의 경우 $XNUMX에서 전륜 구동 Cross Plus 자동 버전의 경우 $XNUMX까지 다양합니다.
엔진
모든 엔진은 1.4리터 터보차저 가솔린 엔진으로 두 가지 종류가 있습니다. FWD Pop 및 Pop Star 모델은 103kW 및 230Nm에 도달하는 반면 AWD Lounge 및 Cross Plus 모델은 최대 출력 125kW 및 250Nm에 도달합니다.
Pop은 XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기를 선택할 수 있으며 Pop Star는 후자 변속기만 선택합니다. XNUMX개의 AWD 모델은 XNUMX단 자동 변속기를 사용합니다. 모든 차량에는 패들 시프터가 제공됩니다.
안전
모든 500X 모델에는 XNUMX개의 에어백이 장착되어 있습니다. 비상 제동 시스템 및 전자식 제동력 분배 기능이 있는 ABS 브레이크; ISOFIX 유아용 시트 부착물; 힐 스타트 어시스트 및 전자 롤 완화 기능이 있는 전자 안정성 제어; 타이어 공기압 모니터링 시스템; 및 후방 주차 센서.
Pop Star는 어떤 속도에서도 트랙션 컨트롤을 추가합니다. 사각지대 모니터링; 후방 교차 감지; 및 후방 카메라. 라운지와 크로스 플러스는 비상 자동 제동 및 차선 이탈 경고도 받습니다.
알로이 휠은 팝의 경우 16인치에서 팝 스타트의 경우 17인치, 두 가지 18륜 구동 모델의 경우 XNUMX인치로 크기가 커집니다.
특징
마찬가지로, 더 높은 사양의 모델(팝스타 이상)에는 Fiat의 Uconnect 시스템 및 sat nav용 6.5인치 터치스크린이 있습니다. Pop은 위성 내비게이션이 없고 5인치 화면을 사용합니다. 음성 명령을 포함한 Bluetooth는 USB 및 보조 커넥터와 함께 범위 전반에 걸쳐 표준입니다.
Lounge와 Cross Plus는 고품질 XNUMX스피커 Beats Audio 시스템을 사용합니다.
운전
우리의 테스트 차량은 전 륜구동 Fiat 500X Lounge였습니다. 크고 편안하며 지지력이 뛰어난 앞좌석 덕분에 탑승과 하차가 놀라울 정도로 쉽습니다. 외부 평가가 우수합니다.
특히 Fiat가 Mood Selector라고 부르는 것을 통해 액세스할 수 있는 세 가지 주행 모드(Auto, Sport 및 Traction plus)를 선택하여 도심 정글에서 날카롭고 쉽게 조작할 수 있습니다.
고속도로에서는 비교적 부드러웠고 길고 언덕이 많은 곳에서는 가끔 노를 사용했습니다. 소음과 진동으로 승차감이 매우 우수하여 소형 SUV 클래스에서 가장 조용한 차량 중 하나입니다.
핸들링은 정확히 이탈리아식 스포티한 것이 아니지만 500X는 평균 소유자가 시도할 것 같은 코너링 속도를 초과하지 않는 한 느낌이 중립적입니다.
500X 라운지의 연료 소비는 6.7 l/100km입니다. 평균 소비량은 8l/100km가 조금 넘습니다.
