피아트 500 2016 검토

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당신이 갈 시간입니다. 재미있을 것입니다. - 사장이 말했습니다. "당신은 믿을 수 없을만큼 키가 크고 그는 정말 작습니다. 우리는 당신이 그의 옆에 서서 다리를 쥐어 짜는 것을보고 싶습니다."라고 그는 말했습니다. 그래서 일종의 서커스광처럼 새로운 Fiat 500 프레젠테이션으로 향했습니다. 아이스크림 한 스쿱처럼 생긴 것은 50년대 이탈리아 자동차의 레트로 버전입니다. 그렇습니다. 그러나 얼마 전까지만 해도 한 번에 XNUMX통 정도의 술통을 몰고 다녔기 때문에 내가 빽빽이 들어찬 유일한 장소는 그것을 몰기 위해 멜번으로 가는 비행기뿐이라는 것을 알았습니다.

이 새로운 500은 실제로 이전 것의 업그레이드입니다. 실제로 2008년에 처음 판매된 동일한 차이며 업그레이드 업그레이드이지만 피아트에서는 이를 500 시리즈 4라고 부릅니다.

이번에 달라진 점은? 스타일, 라인업, 표준 기능 및 가격. 많은 것이 변한 것 같지만 실제로는 그렇지 않습니다.

Fiat는 중산층에서 S를 삭제하고 상위 클래스에 Pop과 Lounge의 두 가지 트림 레벨만 남겼습니다. 당신은 또한 피아트가 시작 가격을 $500로 올렸다는 것을 알아야 합니다.팝 해치백은 현재 $18,000 또는 $19,000입니다. 이는 이전 Pop보다 5000달러 더 비싸고 $2013 출구 가격보다 1000달러 더 많습니다. 반대로, Lounge는 이제 $21,000 또는 $22,000에서 $4000 저렴합니다. 개폐식 지붕이 있는 팝 및 라운지 버전에는 $XNUMX가 추가됩니다.

새로운 표준 팝 및 라운지 기능에는 XNUMX인치 스크린, 디지털 라디오 및 음성 작동 스티어링 휠이 포함됩니다. XNUMX개의 트림에 있는 에어컨은 온도 조절 장치로 교체되었으며 이제 둘 다 LED 주간 주행등이 있습니다.

Pop은 이전 Lounge 모델에서 새로운 천 시트를 얻고 강철 휠을 합금 휠로 교체합니다. 라운지에는 이제 위성 항법이 있으며 XNUMX인치 디지털 계기판은 그대로 유지됩니다.

500은 소형차입니다. 원래 1957년 모델처럼 길이가 XNUMX미터도 안 되는 작은 광대차가 아닙니다.

Pop은 51kW/102Nm 1.2리터 0.2기통 가솔린 엔진을 유지하지만 100L/4.9km용 표준 100단 수동 수동을 결합하면 0.9L/74km 더 효율적입니다. 라운지는 131리터 터보차저 가솔린 트윈을 삭제하고 이전에 S 모델에 있던 더 강력한 1.4kW/1.4Nm 6.1리터 100기통을 가져옵니다. 속도 매뉴얼.

Dualogic Automated Guide는 $1500의 추가 비용이 들며 Pop 및 Lounge 매장에서 구입할 수 있습니다. 이 변속기를 사용하면 복합 연료 소비량이 4.8의 경우 100l/1.2km, 5.8의 경우 100l/1.4km로 감소합니다.

스타일 업데이트는 미미합니다. 새로운 헤드라이트, 테일라이트 및 범퍼가 있지만 선택할 수 있는 색상은 13가지입니다. 그 중 두 개는 새 제품입니다. 핑크색 Glam Coral과 적갈색 Avantgarde Bordeaux(위 사진)입니다.

가는 길에

500은 소형차입니다. 길이 1957m, 높이 1.3m도 안 되는 오리지널 3.5년 모델처럼 작은 광대차는 아니지만, 길이 1.5m, 높이 XNUMXm로 여전히 고속도로에서는 조금 낯설게 느껴진다.

비행기 좌석은 정말 비좁았지만 500년대에는 그렇지 않았습니다. 뒷자리도 의외로 넓습니다. 일상적인 상황에서 500을 구하는 것은 이러한 예상치 못한 내면의 특성입니다. 이것이 이 차의 핵심입니다. 독특하고 재미있습니다. 복고풍에서 영감을 받은 대시보드부터 시트와 도어 트림에 이르기까지 모든 것이 만족스럽습니다.

느리고 어색한 변속이 가능한 Dualogic 자동차는 솔직히 더 부드러운 것을 위해 양보해야 합니다.

이것은 그가 타는 방법에도 적용됩니다. 두 엔진 모두 동력이 부족합니다. 1.2리터는 출력이 부족하고 1.4리터는 충분합니다. 도시에서는 그렇게 눈에 띄지 않지만 발사가 시작된 시골 길에서는 눈에 띄었습니다.

그러나 다시 말하지만, 이 차를 구한 것은 운전의 즐거움, 잘 핸들링, 조향이 직접적이고 정확하다는 것입니다.

우리는 이전 버전이 만들어졌다고 생각했고 Fiat가 서스펜션이 다시 조정되었다고 말했음에도 불구하고 타는 것이 많이 바뀌지 않은 것 같습니다. Pop은 또한 이전 버전의 257mm 앵커보다 더 큰 240mm 디스크 브레이크를 전면에 적용합니다.

그러나 느리고 어색한 변속이 가능한 Dualogic 자동차는 솔직히 더 부드러운 것을 위해 양보해야 합니다. 지침은 500이 있는 연결을 개선하고 어쨌든 그 특성에 더 가깝습니다.

Model 500은 또한 높은 수준의 보안을 제공합니다. XNUMX개의 에어백과 XNUMX개의 충돌 테스트 등급이 있습니다.

피아트는 실제로 진입 가격 인상으로 한계를 뛰어 넘고 있지만 더 나은 "정의"를 위해 더 많은 비용을 지불할 사람들이 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 500의 매력은 1950년대 오리지널 자동차의 목표였던 경제성에 있지 않습니다. 오늘날 500은 독특하고 귀엽고 재미있기 때문에 구매자를 매료시킵니다.