Ferrari SF90 Stradale - 녹색 꿈

페라리의 새로운 PHEV, SF90 스트라달레, 당신을 녹색으로 느끼게 해줄 것 - 부러움과 함께

약간 충격적인 플러그인 하이브리드 릴리스인 프로덕션 페라리는 아마도 호주나 다른 곳에서 PHEV 판매 속도를 높이지 못할 것입니다(예상 가격이 1만 달러가 훨씬 넘으면 대량으로 판매되지 않을 것임).

물론 소유자는 스위치를 "Qualifying" 모드로 전환하여 이 놀라운 슈퍼카의 놀라운 1000마력(736kW)을 발휘하고 단 200초 만에 6.7km/h에 도달할 수 있도록 유혹할 것입니다. 지금까지 만들어진 그 어떤 양산차보다

그래도 Ferrari CTO인 Michael Leiters는 사람들이 SF90(이름은 F1 팀, Scuderia Ferrari의 90주년 기념)을 연결하고 최대 25km/h의 속도로 최대 130km까지 운전할 것이라고 믿습니다. h, 또는 빅토리아에서 체포되기에 충분히 빠름 - 완전한 침묵.

새 소리를 내는 엔진이 장착된 페라리에 1.5만 달러(가격은 아직 확정되지 않았지만 너무 높을 수 있으므로 회사에서는 "1만 달러 이상"이라고만 말할 것임)를 지출하지 않을 사람이 누구입니까? 역대 가장 강력한 V8, 그리고 e드라이브 모드로 전환하기로 했다?

Leiters는 Maranello에서 열린 자동차 프레젠테이션에서 Tesla가 실제로 Ferrari 사람들의 머리에 들어갔다는 것을 확인하면서 "고객이 전기 자동차를 사용할 것이라고 확신합니다. 아마도 환경 친화적일 수도 있지만 전기 자동차를 운전하는 것도 재미있다고 생각합니다." .

또 다른 직원은 아마도 EV 모드가 아내/애인/부러워하는 이웃을 깨우지 않고 집에서 몰래 빠져나가는 데 유용할 것이라고 제안했습니다.

회사의 CEO인 Louis Camilleri도 자신의 회사가 이러한 방향으로 나아가는 것이 얼마나 중요한지 강조했습니다. "이 세그먼트에 진입함으로써 나는 우리가 신속하게 충성도가 될 것이라고 확신하는 신규 고객을 유치할 것이라고 확신합니다."라고 그는 말했습니다.

"오늘날 우리가 판매하는 자동차의 65% 이상이 이미 페라리를 소유하고 있는 고객에게 가고 있으며 41%는 한 대 이상을 소유하고 있습니다."

페라리는 다른 회사와 다르다는 것이 분명합니다. 그래서 2000년에 SF25의 프레젠테이션을 보기 위해 호주에서 온 90명을 포함하여 가장 부유하고 최고인 고객과 함께 비행기를 탔습니다. 대부분의 사람들은 그것을 보지도 않고 이미 그것을 주문했습니다. 그래서 그들이 정확히 이와 같은 모습을 발견하고 얼마나 감격했을지 상상해 보십시오.

흥미로운 페라리 수석 디자이너 Flavio Manzoni는 "미래의 아름다움", "우주선", "유기적 형태"라고 다양하게 부르는 것을 만들어 성공했습니다. 말벌과 교배한 가오리, 아마도 엠마 스톤? 물론, 자연의 어떤 것도 공격성과 아름다움을 잘 결합하지 못합니다.

물론 페라리가 여기에 하이브리드 기술을 사용한 주된 이유는 이미 무시무시한 완전히 새로운 4.0kW, 8Nm 터보차지 574리터 V800 엔진을 30개의 전기 모터와 결합할 수 있기 때문입니다. 200개는 프론트 액슬에, 다른 하나는 역시 새로운 162단 기어박스(변속 시간이 XNUMX% 감소하여 XNUMX밀리초로 단축됨)와 엔진 사이에 XNUMXkW가 추가됩니다.

0 Superfast와 La Ferrari를 능가하고 Bugatti Veyron에 필적하는 100초의 2.5-812mph 시간인 페라리가 지금까지 만들어진 가장 빠른 페라리가 전시용 자동차가 아니라 한정판이자 쇼피스가 될 것이라고 기대할 수 있습니다. , 그러나 Stradale은 새롭고 의심 할 여지없이 회사에 매우 유익한 방향입니다. 팔고 싶은 만큼 생산할 수 있다는 의미의 '중고 슈퍼카'.

그러나 그것은 지루한 구형 iPad처럼 평평하지 않고 구부러진 Audi의 놀라운 동종 최고의 16인치 디지털 계기판을 포함하여 21개의 "세계 최초"를 주장하는 기술 쇼케이스이며 놀라운 수준의 시각적 즐거움을 제공합니다. 페라리는 XNUMX세기의 힘을 포착한 것 같다.

물론 여기에서 진정한 기쁨은 회사 최초의 "성능 25륜 구동 시스템"과 1km/h에서 390kg의 다운포스를 제공하기 위해 위로 올라가는 대신 자동차 뒤쪽으로 잠기는 날개를 사용하는 그의 F250 자동차의 DRS(항력 감소 시스템)를 기반으로 하는 새로운 공기역학 패키지(여전히 그보다 훨씬 낮음)를 통해 모든 동력을 지상으로 보내는 것을 확인하는 놀라운 340개의 제어 시스템과 함께 운전에 있을 것입니다. km/h).

또 다른 혁신은 하이브리드 기술의 무게에 대응하고 훨씬 더 큰 비틀림 강성을 제공하기 위해 이제 탄소 섬유를 포함하는 차량의 스페이스 프레임입니다. SF90의 무게는 여전히 1570kg이지만 이를 1000마력으로 나누면 여전히 솔직히 불안정한 무게 대비 출력 비율을 얻을 수 있습니다.

이 새로운 페라리 PHEV는 심장이 약하거나 벽이 얇은 자동차는 아니지만 자동차 역사에 남을 것이며 McLaren P1의 비하적인 성능으로 새로운 슈퍼카 최고의 리더가 될 것입니다. - 자동차의 세계.