페라리 812 슈퍼패스트 2018 리뷰
내용
페라리를 운전하는 자신을 상상하는 것은 항상 "내가 복권에 당첨되었을 때"에 인생의 몇 순간을 보낼 수 있는 좋은 방법입니다.
대부분의 사람들은 화창한 날에 아름다운 머리카락과 얼굴에 거의 햇살 가득한 미소를 지닌 빨간색 옷을 입고 있다고 상상하는 것이 타당합니다.
우리 중 가장 열광적인 사람은 마라넬로에 있는 페라리 공장을 둘러싸고 있는 여기 사진에 있는 피오라노와 같은 경마장을 추가하고 458, 488 또는 F40과 같은 유명한 놀라운 모델을 지적할 수도 있습니다.
마침내 이 자동차 중 하나의 운전대를 잡고 그 배지에 "Super Fast"라는 가장 게으르고 가장 유치한 이름이 있고 당신이 운전할 공공 도로가 눈으로 덮인 것을 발견했을 때 공을 차고 있다고 상상해 보십시오. . , 얼음과 당신을 죽이려는 욕망. 그리고 눈이 와서 볼 수 없습니다.
물론, 복권 당첨금이 10만 달러가 아니라 15만 달러에 불과하다는 말을 듣는 것처럼 직감에 상대적으로 큰 타격을 주지만 지금까지 만들어진 가장 강력한 페라리 로드카를 운전할 가능성이 있다고 말하는 것은 공평합니다. 멘탈 588kW(800hp) V12를 탑재한 페라리(특별 프로젝트)는 현실보다 더 짜릿했다.
그래도 기억에 남나요? 오 예, 예상대로 $610,000 차는 그런 것입니다.
| 페라리 812 2018: 초고속 | |
|---|---|
| 안전 등급 | - |
| 엔진 유형 | 6.5L |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 15리터 / 100km |
| 착륙 | 2 석 |
| 의 가격 | 최근 광고 없음 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 6/10
금으로 만들어지고 다이아몬드가 박혀 있고 트러플이 박힌 차를 제외하고 610,000달러라는 좋은 가치가 있는 차가 가능할까요? 그럴 가능성은 없어 보이지만 분석에 너무 많은 돈을 쓸 수 있는 사람들은 그것을 다르게 평가할 것이고 아마도 812 Superfast와 같은 강력한 제품은 어떤 대가를 치르더라도 구매할 가치가 있다고 말할 것입니다.
어떤 사람들은 이 차만큼 깊은 것은 어떤 대가를 치르더라도 살 가치가 있다고 말할 것입니다.
그것을 보는 또 다른 방법은 리터당 가격으로, 100,000리터 V6.5 페라리 동크를 구입하는 것을 고려하면 12만 달러 미만입니다. 또는 1000kW에 대해 거의 $588의 비용이 드는 킬로와트를 사용할 수 있습니다.
그 외에도 많은 가죽, 고급 인테리어, 프리미엄 외관, 가격을 매기기 힘든 속물 배지 값, F1에서 파생된 많은 기술을 얻을 수 있습니다. 그리고 무료 자동차 커버.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
아주... 크죠? 그리고 실제로는 테니스 코트를 덮는 데 사용할 수 있는 후드로 훨씬 더 커 보입니다. 전체적으로 Superfast는 길이 4.6m, 너비 2.0m, 무게 1.5톤으로 확실히 인상 깊었습니다.
Superfast는 길이가 4.6미터, 너비가 거의 2미터입니다.
이렇게 아름다운 것을 만드는 것은 페라리 디자인 팀만큼 재능 있는 디자이너들에게도 쉬운 일이 아니지만 그들은 성공했습니다. 고래 상어 터미네이터처럼 작은 차를 통째로 삼킬 준비가 된 전면에 입처럼 보이는 것이 있습니다.
페라리라고 하기에는 디자인이 너무 커 보일 수 있지만, 이 차는 불필요한 과잉의 궁극적인 표현입니다.
후드가 콧구멍을 벌리듯이 벌려 운전석에서 바라보는 모습이 기가 막히게 생겼고, 경사진 측면과 타이트한 후면이 사진을 멋지게 완성합니다.
개인적으로 여전히 페라리라고 하기에는 너무 커 보이지만 미드십 엔진의 슈퍼카가 아니라 거대한 순회 로켓선, 불필요한 과잉의 궁극적인 표현이며 그 아우라를 잘 포착합니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
이와 같은 XNUMX인승 메가카를 구입할 때 실용성은 실제로 걱정거리가 아니므로 예상한 만큼 실용적이라고 가정해 보겠습니다. 그럼 별로.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
나는 정말로 장대하고 거대하며 자연 흡기되는 6.5리터 V12에 완벽한 10을 주고 싶었지만, 잠시 생각을 하려고 했을 때 그것이 너무 강력할 수도 있다는 것을 인정해야 했습니다.
588kW 및 718Nm의 토크는 실제로 너무 무서울 수 있습니다.
네, 페라리가 가속 페달을 밟자마자 도로에 구멍을 뚫지 않는 588kW(800마력 - 따라서 812 명명법, 800마리의 말과 12개의 실린더) 자동차를 만들 수 있다고 생각하는 것은 놀라운 일입니다. .
그리고 예, 다른 모든 자동차에 비해 약간 가난하고 한심한 느낌을주는 성능을 제공합니다. 심지어 정말 좋습니다.
하지만 솔직히 말해서 누가 이 모든 것을 사용하거나 이 모든 것을 필요로 할 수 있겠습니까? 나는 그것들이 무의미한 질문처럼 보일 수 있다고 생각합니다. 왜냐하면 그것은 순전히 과잉에 관한 것이기 때문입니다. 그래서 정말로 문제는 누군가가 588kW 및 718Nm의 토크로 살고 싶어하는지, 아니면 너무 무서운 행동인지입니다. ?
글쎄요, 많지는 않습니다. 하지만 페라리 엔지니어들은 당신에게 항상 그런 힘을 주지 않을 만큼 충분히 현명했습니다. 토크는 처음 8500단 기어에서 제한되며 최대 정신력은 이론적으로 340km/h의 최고 속도에 도달할 때 XNUMX단 기어에서 XNUMXrpm에서만 사용할 수 있습니다.
하지만 이렇게 크고 엄청나게 큰 엔진을 최대 8500rpm까지 돌릴 수 있다는 사실은 지칠 줄 모르는 기쁨입니다.
실용적인 측면에서, 0초 안에 100km/h에 도달하거나(더 저렴하고 덜 미친 자동차도 그렇게 할 수 있음) 2.9초 안에 200km/h(훨씬 더 가벼운 McLaren 7.9S보다 약간 느림)에 도달할 수 있습니다.
물론 당신이 할 수 없는 것은 겨울용 타이어나 눈 덮인 도로에서 그 수치를 달성하는 것입니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 5/10
심각한 용암 없이는 좋은 화산이 있을 수 없듯이 죽은 공룡 슬라임을 많이 태우지 않고는 800마력을 낼 수 없습니다. Superfast의 주장된 연료 소비는 14.9 l/100km이지만 우리가 여행하는 동안 화면에는 "하!"라고 표시되었습니다. 그리고 우리는 300km 이내에 연료 탱크 전체를 태웠습니다.
이론상 CO340 배출량은 2g/km입니다.
운전은 어떤가요? 8/10
정신 이상의. 자동차로서 페라리와 람보르기니 같은 것은 현명한 선택이 아니라는 것이 명백하기 때문에 사람들이 슈퍼카 경험을 설명할 때 종종 어휘에서 빠지는 단어입니다.
그러나 Superfast는 상식의 반대일 뿐만 아니라 진정으로 미친 것처럼 보이기 때문에 이 단어를 사용할 가치가 있습니다. 그것은 누군가 내기에 그것을 구축하고 그것이 나쁘고 아마도 위험한 아이디어라는 것을 깨닫고 그것을 판매용으로 내놓는 것과 같습니다.
작은 손을 가진 작은 아이를 상상해보십시오. 그의 기름기 많은 포스트 치즈버거 손가락이 책상 위의 커다란 빨간 버튼 위에 매달려 있어 인류를 멸망시킬 수 있습니다. 기본적으로 Superfast를 운전할 때 오른발이 처하게 되는 상황입니다.
여기에는 엔지니어가 낮은 기어에서 사용할 수 있도록 허용하는 제한된 양의 파워도 있습니다. 그래서 실제로는 가속 페달을 너무 세게 밟으면 Road Runner 순간에 땅에 구멍을 파는 것이 가능할 것 같습니다.
겨울용 타이어도 눈의 접지력을 유지할 수 없었습니다. 다행히 우리는 이탈리아에 있었기 때문에 그저 응원을 받을 뿐이었다.
그렇습니다. 한편으로는 이 극한의 V12가 5000rpm 이상에서 내는 소리는 기억에 남고 짜릿합니다. 마치 사탄이 폭우 속에서 Nessun Dorma를 부르는 것처럼 말입니다. 한 단계에서 우리는 그날 아마도 500km 이내의 유일한 마른 도로인 긴 터널을 발견했고 내 동료는 그의 권리를 잊어버리고 가버렸습니다.
내 승객 화면의 숫자는 포커 머신의 바퀴처럼 회전했다가 빨간색으로 바뀌다가 믿을 수 없게 되었습니다. 나는 Thor 자신처럼 의자에 다시 밀리고 작은 돼지처럼 비명을 질렀지만 내 네비게이터는 F1 사운드 동안 Monaco 터널 너머로 아무 것도들을 수 없었습니다.
물론 마른 노면에서도 (법적으로) 진흙 투성이의 눈이 내리는 조건에서 사용하도록 강요된 겨울용 타이어는 견인력을 유지하지 못하고 후방 끝이 옆으로 뛰는 것을 지속적으로 느꼈습니다. 다행히 우리는 이탈리아에 있었기 때문에 그저 응원을 받을 뿐이었다.
이 차에서 트랙션을 잃을 가능성이 너무 높아서 전문가들은 새로운 "전자식 파워 스티어링" 시스템에 "페라리 파워 오버스티어"라는 특수 기능을 포함시켰습니다. 불가피하게 옆으로 움직이기 시작하면 핸들이 손에 약간의 토크를 가하여 차를 직선으로 되돌릴 수 있는 가장 좋은 방법을 "제공"합니다.
자랑스러운 엔지니어는 그것이 마치 페라리 테스트 드라이버가 당신에게 무엇을 해야 하는지 말하고 시스템을 보정하기 위해 자신의 기술을 사용하는 것과 같다고 말했습니다. 물론 무시해도 되지만 저에게는 오싹하게도 자율주행의 전임자와 비슷하게 들립니다.
기존의 유압 시스템이 아닌 EPS가 전혀 없는 이 자동차에 대해 실망스러운 점은 이처럼 팔이 털이 많은 몬스터에게는 근육질 느낌이 부족하다는 것입니다.
물론 정확하고 정확하며 재치가 있어 엉뚱한 미끄러운 조건에서도 Superfast를 거의 쉽게 운전할 수 있습니다. 거의.
진흙 투성이의 들판에 충돌하지 않고 바람이 불고 젖은 산길에서 이와 같은 기계를 얼마나 세게 밀 수 있는지는 실제로 놀랍습니다.
더 많은 시간과 더 많은 견인력이 있다면 더 좋겠지만 이것은 당신이 성장하고 십 년 정도 후에 함께 운전하고 싶은 느낌이 들게 될 차라는 것을 알 수 있습니다.
물론 좋기도 하고 매우 빠르기도 하지만, 이 모든 것이 조금 불필요하고 488 GTB가 단순히 모든 면에서 최고의 차라고 생각하지 않을 수 없습니다.
그러나 성명서 또는 수집품으로서 페라리 812 슈퍼패스트는 확실히 역사책 중 하나입니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10
다른 회사의 프레스 키트와 달리 페라리 프레스 키트에는 일반적으로 "안전" 섹션이 없다는 것이 놀라운 일이 아닙니다. 아마도 그렇게 강력한 것을 운전하는 것이 본질적으로 안전하지 않기 때문일 수 있습니다. 또는 아마도 "E-Diff 3", "SCM-E"(듀얼 코일 자기유변학적 서스펜션 제어 시스템), "F1-트랙션 컨트롤", ESC 등이 계속 유지될 것이라고 믿기 때문일 수 있습니다. 당신은 무슨 일이 있어도 길 위에 있습니다.
이륙하면 에어백 XNUMX개와 집 크기의 코가 있어 몸을 보호하기 위해 크럼플 존을 형성합니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
엄청난 입장료를 지불하고 나면, 정비사처럼 옷을 입고 페라리의 숙련된 기술자가 수행한 모든 부품과 작업을 포함하여 처음 XNUMX년의 서비스와 같은 일부 물건을 무료로 얻을 수 있다는 사실을 알게 되어 기쁩니다. . 그것은 "정품 유지 보수"라고 불리며 실제로 범위에서 기아에 도전합니다.
평결
분명히 이것은 모든 사람을 위한 차가 아니므로 이것이 모두를 위한 차인지 궁금할 것입니다. 그러나 페라리에서 610,000만 달러를 쓰고 그것을 완성하기 위해 줄을 서서 기다리는 것을 즐기는 사람들은 일종의 독점과 Superfast라는 차가 그렇게 되기를 바라는 것이 당연합니다.
저 개인적으로는 너무 과하고 확실히 너무 미쳤지만 로켓을 좋아한다면 실망하지 않을 것입니다.
페라리 812 슈퍼패스트는 당신과 조금 닮았나요? 아래 의견에 알려주십시오.
