F1 - 역대 이탈리아 상위 1개 팀 - Formula XNUMX
대기 중 이탈리아 그랑프리 – 그리고 응원할 이탈리아 드라이버가 부족해서 – 우리는 하나를 만들기로 했습니다. 계급 모든 톱 XNUMX 이탈리아 마구간: 순위는 (분명히) 다음에 의해 지배됩니다. Ferrari 여기에는 스포츠 발전에 중요한 공헌을 한 XNUMX개의 다른 팀이 있습니다. 함께 알아봅시다.
1° 페라리
La Ferrari 이것은 최고의 이탈리아 팀일 뿐만 아니라 이 스포츠의 절대적인 여왕이기도 합니다. 서커스는 일년 중 언제라도 항상 존재하며 많은 성공을 거두었으며 전 세계, 무엇보다 이탈리아에서 팬들로 가득합니다. F1 Cavallino를 지원하지 않는 우리나라의 사람들은 사실 소수입니다.
F1에서의 시간: 66(1950-)
RIDERS OF THE WORLD: 15(1952년 및 1953년 Alberto Ascari, 1956년 Juan Manuel Fangio, 1958년 Mike Hawthorne, 1961년 Phil Hill, 1964년 John Surtees, 1975년 및 1977년 Niki Lauda, 1979년 Jody Scheckter, 2000년 -2004 2007.s Michael Schumacher, XNUMX with Kimi Raikkonen)
전 세계 제조업체: 16개(1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
분쟁 GP: 900
승리: 223
극: 227
패스트 서클: 232
포디: 688
더블: 81
2 ° 마세라티
50년대 중반쯤에 한 시기가 있었습니다. 마세라티 모데나 출신의 페라리는 전 세계 서킷에서 축구와 비슷한 강도의 더비에 생명을 불어넣었습니다. 단일 자동차 중 하나 F1 역대 최고: 250F.
F1 시즌: 11(1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (Juan Manuel Fangio와 함께한 1954년과 1957년)
전 세계 제조업체: 5년 1958위
분쟁 GP: 70
승리: 9
극: 10
패스트 서클: 15
포디: 37
더블: 1
3위 알파 로미오
이알파 로미오 역사에서 특별한 위치를 차지 F1: 역사상 처음 두 번의 세계 드라이버 챔피언십은 실제로 Biccione이 우승했습니다. 70년대 후반부터 80년대 초반까지 신뢰할 수 없는 XNUMX인승 자동차가 특징인 활동 기간은 그리 성공적이지 못했습니다.
F1 시즌: 9(1950-1951, 1979-1985)
세계 라이더: 2(1950년 Giuseppe Farina, 1951년 Juan Manuel Fangio)
전 세계 제조업체: 6년 1983위
분쟁 GP: 110
승리: 10
극: 12
패스트 서클: 14
포디: 26
더블: 4
4 ° 베네통
이름에 속지 마세요: la 베네통 그것은 항상 베네치아 의류 회사의 손에 있었지만 1996년부터 2001년까지(통계에서 분석할 기간) 이탈리아 라이센스로만 작업했습니다. 가장 좋은 때 - 그가 이겼을 때 마이클 슈마허, 말하자면 본질적으로 영국 팀이었습니다.
F1 시즌: 6(1996-2001)
세계 라이더: Jean Alesi와 함께 4위(1996, 1997)
글로벌 제조업체: 3위(1996, 1997)
GP 플레이: 99
우승: 0
극 위치: 3
패스트 서클: 6
포디: 25
더블: 0
5위 레드불
La 토로 로쏘 그것은 두 번째 이탈리아 팀입니다 F1 월드 2015 그러나 Faenza에 있는 그의 본사에도 불구하고 그는 너무 애착이 있기 때문에 팬이 거의 없습니다. 레드 불. 단 한 명의 라이더만이 이 팀을 연단의 최상위 단계로 끌어올렸습니다. 세바스찬 베텔 2008년으로 거슬러 올라갑니다.
F1에서의 시간: 10(2006-)
세계 라이더: Sebastian Vettel과 함께 8위(2008)
세계 제조업체 챔피언십: 6위(2008)
GP 플레이: 177
우승: 1
극 위치: 1
패스트 서클: 0
포디: 1
더블: 0
6번째 랜스
뿐만 아니라 함께 당겨: 창 그는 모터스포츠와 서킷의 주인공이었습니다. 안에 F1예를 들어, 그는 수석 드라이버인 Alberto Ascari가 사망한 직후 Ferrari(모든 레이싱 장비와 함께)에 판매된 D50 싱글 시터에 대해 짧지만 강렬한 경험을 했습니다.
F1의 시간: 2(1954, 1955)
세계 라이더: Eugenio Castellotti와 함께 3위(1955)
글로벌 제조업체: nd
GP 플레이: 4
우승: 0
극 위치: 2
패스트 서클: 1
포디: 1
더블: 0
7 ° 미나르디
결과만 보자면, 미나르디 그는 조금 결합 F1: 하지만 2005년이 지난 지금 Faenza 팀(XNUMX년 Red Bull이 인수하여 Toro Rosso로 전환)은 다양한 재능을 부각시켰습니다. 조종사(Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella 및 Jarno Trulli) 및 엔지니어.
F1 시즌: 21(1985-2005)
세계 라이더: Pierluigi Martini와 함께 11위(1991)
전 세계 제조업체: 7년 1991위
GP 플레이: 340
우승: 0
극 위치: 0
패스트 서클: 0
포디: 0
더블: 0
8° 달라라
La 달라 라 여전히 경주용 자동차 디자인 분야의 선두 기업 중 하나이며 처음 진출했을 때 F1 우수한 단일 섀시를 만들고 벌금을 부과 엔진 최대 수준이 아닙니다. 공급업체를 보다 신중하게 선택했다면 더 나은 결과를 얻었을 것입니다.
F1 시즌: 5(1988-1992)
세계 라이더: JJ Lehto와 함께 12위(1991)
글로벌 제조업체: 8위(1989, 1991)
GP 플레이: 78
우승: 0
극 위치: 0
패스트 서클: 0
포디: 2
더블: 0
9° 이소말보로
La 이소말보로 전당포 자동차 제조업체가 진입하려는 시도를 나타냅니다. F1 관리중인 마지막 팀의 후원을 통해 프랭크 윌리엄스 혼자 출발하기 전에. 주인공 중 한 명이 본 짧은 모험 아르투로 메르자리오.
F1의 시간: 2(1973, 1974)
세계 라이더: Arturo Merzario와 함께 17위(1974)
WORLD MANUFACTURERS CHAMPIONSHIP 10위(1973, 1974)
GP 플레이: 30
우승: 0
극 위치: 0
패스트 서클: 0
포디: 0
더블: 0
10 ° 액체
La 테크노 주니어 카테고리에서 매우 강력한 볼로냐 마구간이었으며 XNUMX 년대 전반에도 침입을 시도했습니다. F1 혁신적인 홈메이드 파워트레인: 수평대향 3.0기통 12기통 엔진으로 F3 및 F2처럼 우승하지는 못했지만 팬들은 여전히 그녀를 사랑스럽게 기억합니다.
F1의 시간: 2(1972, 1973)
세계 라이더: Chris Amon과 함께 21위(1973)
세계 제조업체 챔피언십: 11위(1973)
GP 플레이: 10
우승: 0
극 위치: 0
패스트 서클: 0
포디: 0
더블: 0
