F1 - 코안다 효과란 무엇입니까 - Formula 1 - 바퀴 아이콘

1 F2013 World Championship 동안 우리는 종종코안다 효과, 이미 지난 시즌에 사용되었습니다: 주로 서커스에서공기 역학 (2014년에 계획된 새로운 슈퍼차저 엔진을 예상하여) 이 현상을 더 잘 관리할 수 있는 팀 유체 역학 타이틀을 획득할 확률이 높아집니다.

이코안다 효과 루마니아 항공 엔지니어의 이름을 따서 명명되었습니다. 앙리 코안뎃 (처음 만든 것으로 유명하다. 반응면, 그런 다음 코안다-1910) : 형성 중에 발생한 화재 후 그는 가을 동안 화염이 일반적으로 동체에 가깝게 남아 있음을 발견했습니다.

XNUMX년의 공부 끝에 코안다 그는 액체 제트가 근처 표면의 윤곽을 따라간다는 사실을 발견했습니다. 액체 제트와 직접 접촉하는 입자는 마찰로 인해 속도를 잃는 반면, 가장 바깥쪽에 있는 입자는 내부 제트와 연결을 유지하고 "부수어" 방향. .

항공 세계에서 이 개념은 공기역학적 흐름이 날개 뒤쪽에 남아 있도록 합니다. 세상에 대한 질문 F1: 이 경우 기술자는 이 원리를 사용하여 후방(날개 방향 또는 디퓨저 방향)에서 부하를 증가시킵니다. 배기 가스.

배기 가스가 더 이상 아스팔트를 향할 수 없기 때문에 모든 엔지니어는 흐름을 아래로 향하게 하기 위해 꼬리 부분에 하강 표면을 만듭니다. 작업을 가장 잘 수행하는 사람은 지면에 더 잘 부착된 기계를 갖게 됩니다.