폴란드용 F-35

31년 2020월 2030일 폴란드 측이 시작한 LoA 계약 덕분에 폴란드 공군은 XNUMX년에 미국 기업인 록히드 마틴에서 제조한 다목적 전투기를 장착한 XNUMX개 비행대를 갖게 됩니다.

31월 32일, 폴란드가 35대의 록히드마틴 F-XNUMXA 라이트닝 II 다목적 전투기 구매에 관한 정부간 협정의 공식 "서명"이 데블린의 군사 항공 아카데미에서 이루어졌다고 국방부 장관이 잠시 발표했습니다. 국방 Mariusz Blaszczak. 행사는 특히 Andrzej Duda 폴란드 대통령, Mateusz Morawiecki 총리, Mariusz Blaszczak 국방장관, 폴란드군 총참모장 Raimund Andrzejczak의 참석으로 장식되었습니다. 조르제트 모스바허 폴란드 주재 미국 대사도 참석했다.

18년 2003월 48일 Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ Jastrząb 다목적 항공기 22대의 구매 조건을 정의하는 계약에 서명한 이후 공군 장비의 현대화 및 세대 변화를 강화해야 할 필요성이 논의되었습니다. 전투 항공기. 특정 유형의 항공기 구매에 대한 개념과 획득 방법의 부족, 정치 기관에서 개발 및 확인한 재정적 요인으로 인해 차기 서방 항공기 구매 결정이 연기되었습니다. 항공의 전투 잠재력을 유지하는 것은 Su-29 및 MiG-2 항공기의 서비스 수명을 연장함으로써 해결되었습니다. 바르샤바의 공군 기술 연구소와 비드고슈치의 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 5 SA가 국가 방위 산업을 인수했습니다. 최근 몇 년 동안 소련제 전투 차량의 서비스 수명이 필연적으로 끝나고 있다는 사실을 깨닫고 새로운 다목적 전투기 구매에 대한 분석이 재개되었으며 분명히 35세대 F-35 차량에 기대고 있습니다. 그러나 29년 11월 2016일 Malbork 공항에서 발생한 화재로 시작된 MiG-6와 관련된 "블랙 시리즈" 사고가 아니었다면 F-2018는 몇 년 후에 구매되었을 것입니다. 결과적으로 이 사건 중 XNUMX대의 차량이 파괴되거나 심각하게 손상되었으며, 그 중 한 대의 조종사는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 Paslenok 근처에서 사망했습니다.

23년 2017월 18일, 국방부(ID)의 군비 검사관은 "적의 대기 잠재력에 대한 공격 및 방어 전투의 틀에서 작업을 수행할 가능성을 개선하고 임무는 지상, 해상 및 특수 작전인 다목적 전투 항공기를 지원하기 위해 수행되었습니다." 및 "공수 전자 방해 기능". 그들은 새로운 다목적 항공기 조달 절차의 맥락에서 초기에 등장한 코드 명 Harpia를 사용하지 않았지만 PS 발표가 이 프로그램과 관련이 있다는 것이 모든 사람에게 분명했습니다. 관심 있는 제조업체는 2017년 4,5월 5일까지 신청서를 제출해야 했으며, 그 결과 Saab Defence and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA 및 Fights On Logistics Sp. z oo 후자의 회사 외에도 다른 회사는 주로 35세대 모델인 다목적 전투기의 잘 알려진 제조업체입니다. Lockheed Martin만이 2016세대 F-225 Lightning II를 제공할 수 있었습니다. 라팔 전투기를 생산하는 프랑스 회사인 Dassault Aviation이 이 그룹에 결석한 것은 징후입니다. 이러한 결근의 이유 중 하나는 특히 XNUMX년 국방부가 Airbus HXNUMXM Caracal 다목적 헬리콥터 구매를 취소함으로써 바르샤바와 파리 간의 군사 기술 협력이 식었기 때문입니다. 또는 단순히 Dassault Aviation은 가능한 입찰이 외관 절차일 뿐이라고 올바르게 평가했습니다.

데블린에서 가장 중요한 폴란드 정치인의 존재는 31월 35일 의식의 중요성과 공군을 위한 F-XNUMXA 구매의 중요성을 입증했습니다. 사진 속 조르제트 모스바허(Georgette Mosbacher), 마리우스 블라슈차크(Mariusz Blaszczak) 폴란드 공화국 대통령 안제이 두다(Andrzej Duda), 마테우스 모라비에츠키(Mateusz Morawiecki) 총리.

28년 2019월에 발표된 2017-2026년 폴란드군의 기술 현대화 계획(PMT ​​2017-2026)에는 소위 32대의 다목적 전투기 인수가 나열되어 있습니다. 현재 운용 중인 F-5C/D Jastrząb가 지원하는 16세대. 새로운 프로젝트는 방공 조치로 포화된 환경에서 작업할 수 있어야 하고, 연합군 항공기와 완전히 호환되며, 수신된 데이터를 실시간으로 전송할 수 있어야 합니다. 이러한 기록은 현재 서구에서 유일하게 구할 수 있는 35세대 차량으로 판촉된 F-5A가 미국 연방 외국 군수 판매 절차를 통해서만 구입할 수 있음을 분명히 보여주었다. 이러한 가정은 라디오 인터뷰에서 F-12 차량 구매에 관한 미국 측과의 협상 시작을 발표한 Duda 대통령에 의해 35월 29일 확인되었습니다. 흥미롭게도 4년 2019월 4일 MiG-35 추락 직후 대통령과 국가안보실은 호크스의 경우와 마찬가지로 자금 조달 특별법으로 Harpies 구매 검토 시작을 발표했습니다. 교육 과학부 예산 밖의 프로그램. 결국 그 아이디어는 받아들여지지 않았고, 구매는 국방부만 하게 되었다. 문제는 다음 32월에 잠잠해졌지만 5월 35일에 다시 정치 현장을 뜨겁게 달궜습니다. 그날, 미 의회에서 토론회에서, 뭉치. 미 국방부의 F-16 프로그램 사무소(Joint Program Office, JPO)의 책임자인 Matthias W. "Mat" Winter는 연방 행정부가 유럽 28개국에 이 디자인을 판매하는 것을 승인하는 것을 고려하고 있다고 발표했습니다. : 스페인, 그리스, 루마니아, 그리고… 폴란드. Blaszczak 장관은 이 정보에 대해 언급하면서 "최소 16대의 5세대 항공기" 구매를 위한 재정 및 법적 틀이 준비 중이라고 덧붙였습니다. 폴란드 측은 조달 승인 절차를 최소화하고 협상의 가속화된 경로를 적용하기 위해 노력했습니다. 그 후 몇 주 동안 F-35 주변의 온도는 다시 "감소"했으며 2017월에 다시 상승했습니다. 2026월 XNUMX일과 XNUMX일 이틀이 중요한 것 같습니다. XNUMX월 XNUMX일 국회 국방위원회에서 토론회가 열렸으며, 이 토론회에서 국방부 장관 Wojciech Skurkiewicz는 XNUMX세대 항공기(즉, F-XNUMXA)의 실제 선택에 대해 의원들에게 알렸습니다. XNUMX개의 공군 비행대를 위해. 첫 번째 장비 구매는 XNUMX-XNUMX PMT에 포함되고 두 번째 장비 구매는 다음 계획 기간에 포함됩니다. 조달을 긴급한 운영상의 필요로 인식함으로써 경쟁 외 절차를 적용할 수 있습니다.

이에 대해 Blaszczak 장관은 28월 32일 국방부가 F-35A 11대 판매 및 그 조건에 관한 공식 요청서(LoR)를 미국에 보냈다고 밝혔습니다. 장관이 제공한 정보에 따르면 LoR은 자체적으로 항공기를 구매하는 것 외에도 물류 및 훈련 패키지, 즉 FMS 절차의 경우 표준이 설정되어 있습니다. LoR 제출은 미국 측의 공식 절차가 되었으며, 그 결과 2019년 32월 35일 DSCA(국방안보협력단)의 수출 신청서가 공개되었습니다. 우리는 폴란드가 단일 예비 Pratt Whitney F135 엔진과 함께 6,5대의 F-XNUMXA 구매에 관심이 있다는 것을 알게 되었습니다. 또한 표준 물류 및 교육 지원이 패키지에 포함되어 있습니다. 미국인들은 이 패키지의 최고 가격을 XNUMX억 달러로 정했습니다.

한편, 10년 2019월 2021일, 2035-5년 폴란드 군대 기술 현대화 계획이 승인되었으며, 이는 기간으로 인해 이미 XNUMX개 중대용 XNUMX세대 다목적 차량 구매를 제공했습니다.

우리는 Deblin에서 행사를 며칠 앞두고 이전에 미국 행정부 대표들이 서명한 LoA(Letter of Acceptance) 협정에 폴란드 측이 이니셜을 하는 동안 결국 협상 중 패키지 가격이 인하되었다는 것을 알게 되었습니다. 4,6, 17억 미국 달러, 즉 약 572억 35만 zł입니다. F-87,3A 2,8대의 가격은 약 61만 달러로 예상됩니다. 이것이 소위 플라이어웨이 비용이라는 점을 강조해야 합니다. 글라이더에 엔진을 공급할 때 제조업체에서 발생하는 한계 비용은 고객이 작동 준비가 된 항공기를 받는 것이 아니라 전투를 위해 더욱 그렇습니다. 폴란드는 항공기와 엔진에 대해 총 계약 금액의 약 35%에 해당하는 XNUMX억 달러를 지불할 예정입니다. 비행 및 기술 인력 훈련 비용은 천만 달러로 추산되었습니다.

무엇보다도 상쇄를 통해 취득 비용의 전부 또는 일부를 상환하는 것을 거부했기 때문에 가격 인하가 이루어졌습니다. 국방부에 따르면 상쇄를 거부하는 것만으로 약 1,1억 달러를 절약할 수 있었다. 하지만 록히드마틴과 그 산업 파트너들이 록히드마틴과의 협력 협약을 체결할 때 제안했던 폴란드 방위 및 항공 산업과의 협력을 발전시킬 것으로 예상할 수 있다. 및 Polska Grupa Zbrojeniowa SA. C-2 Hercules 수송기 및 F-130 다목적 전투기의 유지 보수 분야에서 Bydgoszcz의 Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 16 SA의 기능 확장에 대해.

4,6억 달러의 금액은 순가로, 구매한 장비가 폴란드 국경을 넘어설 경우 부가가치세를 내야 한다. 국방부의 계산에 따르면 최종 총액은 약 3억 PLN 증가해 약 20,7억 PLN 수준(계약 체결일의 미국 달러 환율 기준) 수준이다. LoA 계약에 따른 모든 지불은 2020-2030년에 이루어져야 합니다.

국방부가 대중에게 제공한 정보에 따르면 폴란드 F-35A는 향후 생산을 중단하고 아직 개발 중인 블록 4 버전의 표준 버전이 될 것으로 알려졌다. - 노르웨이 이후 - 롤아웃을 단축하는 선체 브레이크 슈트 홀더가 장착될 F-35 차량 사용자(기본적으로 F-35A에는 없음). 계약 조항에 따라 유효 기간 동안 후속 생산 시리즈에서 영구적으로 구현되는 모든 수정 사항(주로 소프트웨어)은 이전에 배송된 기계에 구현됩니다.

공군을 위한 첫 번째 F-35A는 2024년에 인도될 예정이며 서비스가 시작될 때 2025년에 인도될 예정인 배치의 항공기 일부(총 24대)가 미국에 배치될 예정입니다. 조종사 훈련 및 지상 지원 - 협정에 따라 미국인들은 90명의 조종사(교관 수준까지 몇 명 포함)와 3명의 기술자를 훈련시킬 것입니다. 그들은 또한 개발 작업에 사용될 것입니다. 이 기한은 미국이 터키용으로 이미 제조된 4개의 블록 37F 버전을 폴란드에 넘겨주지 않는다는 것을 의미합니다. 이 버전은 현재 좀먹고 운명을 기다리고 있는 블록 XNUMX 목표 표준으로 재건해야 합니다. 작년 말에 언론은 이 항공기가 폴란드나 ​​네덜란드로 갈 수 있다고 암시하면서 그들의 미래에 대해 추측했습니다(현재 주문을 XNUMX대로 늘려야 함).