타는 것: 스즈키 GSX-S 1000

그러나 스즈키 GSX-S 1000이 턴에 얼마나 세게 "쾅" 치는지 생각하는 것만으로도 기절합니다. 헝가리에서 스즈키 시승을 하던 날 가파른 Intruder 1800에서 옮겨졌을 때 그랬던 것처럼 완전히 반대였습니다. 이 스포츠의. 갑옷 없는 차.

이것은 꿈의 자전거가 아닙니다. 그것에는 너무 많은 불안이 있습니다. 모든 (10.000) "말"이 풀릴 때 엔진이 빨간색 사각형에서 145,5rpm으로 회전함에 따라 크고 번개처럼 빠르게 빛납니다. 많은 제조업체가 다양한 엔진 구성에서 방향을 찾고 있는 현대식 로드스터가 유입되면서 실제로 그러한 오토바이를 타는 것은 거의 드문 일이 되었습니다. 나는 그것이 토크를 잡고 부드럽지만 단단하게 앞으로 당기는 부드러움이 마음에 들었고 유명한 GSX 이름이 마케팅과 미관을 위해 냉장고의 공기역학적 실드에 붙어 있지 않다는 것을 알려줍니다. 코너링을 즐길 수 있도록 제작된 로드 레디 GSX-R 슈퍼카입니다. 넓은 Renthal 핸들 바는 내 손에 완벽하게 맞으며 리터 엔진으로 구동되지만 (거의) 1000처럼 처리합니다. 치케인에서 좌우로 이동하는 것은 빠르고 쉬웠지만 짧은 코너에서 가장 설득력이 있었습니다. 물론 완전히 조정 가능한 짧은 휠베이스와 매우 직립한 거꾸로 된 텔레스코픽 포크는 매우 단단한 회전을 보장합니다. 스포츠 바이크를 운전하는 방법을 알고 있고 승객이 완전히 편안하지 않기 때문에 실제로 휘파람을 불 수 있는 소년을 위한 진짜 장난감입니다. 이 경우 혼자있는 것이 좋습니다.