겨울용 타이어로 여름에 타기. 이것이 왜 나쁜 생각입니까?
올바른 타이어를 타는 습관을 들이는 것은 이를 닦는 것과 같습니다. 무시할 수 있지만 조만간 나타날 것입니다. 기껏해야 비용이 들 것입니다.
섭씨 +23도의 기온에서 건조한 도로와 젖은 도로 모두에서 여름용 타이어는 겨울용 타이어보다 접지력이 훨씬 더 좋습니다. 시속 85km에서 급제동하면 소형차 길이 2배만큼 차이가 난다. 건조한 도로에서 여름용 타이어가 9미터 더 가까이 제동했습니다. 젖은 상태에서는 8미터 더 가깝습니다. 이 미터 수는 다른 차량 앞에서 속도를 늦추기에 충분하지 않을 수 있습니다. 고속도로 속도로 운전하는 경우 이러한 차이는 더욱 커집니다.
참조: 연료를 절약하는 방법?
일반적으로 겨울용 타이어에는 더 추운 온도에 적합한 고무 화합물이 포함되어 있습니다. 실리카가 더 많기 때문에 -7°C 이하에서 굳지 않습니다. 그러나 여름에 라이딩하면 트레드 마모도 빨라집니다. 즉, 교체 속도가 빨라지고 연료 보급이나 배터리 충전이 더 빨라지고 볼륨이 커집니다. 이러한 날씨의 겨울용 타이어는 여름용 타이어에 비해 수막 현상에 대한 저항력이 약합니다.
- 겨울용 타이어를 만드는 연질 고무 컴파운드는 아스팔트가 50-60도까지 가열되면 정상적으로 작동할 수 없습니다. 이 온도 범위는 더운 날에 드문 일이 아닙니다. 테스트에서 알 수 있듯이 도로가 섭씨 40도까지만 예열되어도 서머 타이어의 장점은 부인할 수 없습니다. 그리고 이것은 85km / h에 불과합니다. TÜV SÜD 테스트는 불행히도 운전자의 1/3만이 사용하는 프리미엄 여름 및 겨울 타이어에 대해 수행되었습니다. 하위 세그먼트에서는 그 차이가 훨씬 더 커집니다. 표면이 젖었는지 건조한지는 중요하지 않습니다. 두 경우 모두 제동이 몇 미터에 걸쳐 늘어나고 각각은 프리미엄입니다. 폴란드 타이어 산업 협회(Polish Tire Industry Association, PZPO)의 CEO인 Piotr Sarniecki는 속도를 늦추거나 늦추지 않을 것이라고 말합니다.
여름의 윈터타이어는 온도계가 섭씨 30도를 넘으면 모피를 입는 것과 같습니다. 따라서 시내를 돌아다니거나 짧은 거리를 주행하는 사람들은 사계절 타이어 구입을 고려해 볼 수 있습니다.
“계절용 타이어의 필요성에 확신이 서지 않는 사람들은 사계절용 타이어 설치를 고려해야 합니다. 특히 일반 도시 자동차를 가지고 있고 연간 수만 킬로미터를 운전하지 않는 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 계절별 타이어에 비해 항상 타협점인 사계절용 타이어의 약간 약한 성능에 맞게 운전 스타일을 조정해야 한다는 것을 기억해야 합니다. Sarnecki는 결론을 내립니다.
참조: Electric Fiat 500
