우리는 운전했습니다: Akrapovich Morsus

글: Primoz Yurman, 사진: Sasha Kapetanovic

Akrapović가 수년 전 커스텀 세그먼트에 도전하기로 결정했을 때 현장은 상당히 놀랐습니다. “오, 아.” SUV들은 한숨을 쉬었다. "그들이 거기로 서두르지 않을 것 같습니까?" – Ivančna의 총이 세계 트랙에서 아닌 것보다 더 많이 울린다는 사실에 익숙한 라이더에게 물었습니다. 예,하지만 그들은 곧바로 "거기"-Harleys로 달려갔습니다. 하지만 타협과 타자성을 받아들이기 힘든 자신만의 세계에 갇힌 장면에 어떻게 흥미를 불러일으킬까? 세상이 미국 상품의 두 파동 리듬을 중심으로 돌아가고 결혼은 그의 동화에 나오는 가죽과 크롬을 입은 흑인 할아버지가 되는 장면. 허, 새롭고 미지의 조각을 찾는다. 독창성. 어렵지만 여전히 가능합니다.

처음에 아이디어는...

이 부문에 진출하는 프로젝트는 회사의 마케팅에 맡겨졌고, 그곳에서 홍보용 오토바이에 대한 아이디어가 탄생했습니다. 그런데 어떻게 할 것인가, 누가 할 것인가? Tomáž Kapuder와 그의 회사 Dreamachine은 (한때) 유명한 만화에서 Balthazar로 등장했습니다. Kapl이라고 불리는 그는 수년 동안 동화를 써왔습니다. 그는 무대와 무대 뒤에서 살고 있습니다. 그는 Shmarna Gora 밑에서 Hameln에 작업장을 가지고 있습니다.

몇 년 전 Häkkinen의 F1 경주용 자동차 스타일 이야기를 기억하십니까? 그것은 Capl에 의해 만들어졌습니다. 그는 회사와 Igor Akrapovich와 그의 회사의 성공에 감사합니다. “초청을 받아 참여하게 되어 영광이었습니다. 나는 Igor를 매우 존경합니다.”라고 그는 말합니다. “우리는 전갈 형태의 동화에 대한 아이디어를 빨리 내놓았습니다. 문제는 구체화에있었습니다. 이 아이디어를 확인하는 데 100일도 채 걸리지 않았기 때문에 우리는 시간에 쫓겼습니다. 그때 잠을 못 잤어요."

그리고 그것이 Morsus가 된 것입니다.

오토바이는 점차 형태를 갖추었습니다. 탄소. 거의 모든 부품이 주문 제작되거나 독점적입니다. 전면에 연료를 수용하는 프레임은 1.852입방피트의 Harley 엔진 주위에 포쉬한 S&S 헤어스타일로 짜여져 있습니다. 토마스의 작품. Suni 약 114 "말". 배기 장치(현재의 것은 첫 번째 버전의 진화)는 물론 Akrapović가 제작했습니다. 물론 티타늄. 변속기는 XNUMX단 Ecoline 기어박스, 유압 클러치 및 체인을 통해 이루어집니다. 프론트 텔레스코픽 포크 - Showine, 시트 아래의 리어 서스펜션 - Fox.

핸들바는 Dremachin 제품이고 레버는 PT 컨트롤입니다. 바이크는 큰 바퀴가 달린 20년대 경주용 자동차의 형태를 따른다. Morsus에서는 탄소 섬유로 라이닝된 26인치 알루미늄입니다. Kapl은 “이것이 제가 Igor와 그의 레이싱 세계에 경의를 표한 방법입니다. 그건 그렇고, 그는 또한 경주를 따릅니다. 도로. 모르수스는 2011년 봄 류블랴나 성에서 대표와 수입업자를 위한 Akrapovic 회의에서 대중에게 처음 공개되었습니다. 이것은 많은 관심을 불러일으켰습니다. 러시아 요원은 즉시 세 사람에게 "현금으로 지불합니다"라고 구체적으로 말했습니다. 그러나 자전거는 판매용이 아니며 고유하게 유지됩니다. 독특하고 흉내낼 수 없습니다.

수상 및 표창

전시회, 전시회, 박람회 및 미용실 방문객들 사이에서 관심이 컸습니다. 그는 여러 상과 표창을 받았습니다. Biograd에서 최고의 자전거 상을 수상했고, 바르셀로나의 Harley Days와 Baska 호수의 Morzine에서 최고의 자전거로 선정되었으며, Radical 부문에서 European Bike Week를 수상했습니다. 그는 2011년 "Best in show"에도 참석했습니다. Kaple은 “모든 상 중에서 맞춤형 모델의 세계 선수권 대회라고 할 수 있는 Freestyle Class 부문에서 Sturgis에서 11위를 한 것이 가장 의미가 있습니다.”라고 말했습니다. “이것은 진정한 성공이며 Baska Lake의 모든 주요 동화 제작자의 축하입니다. 매우 자랑스럽다"고 덧붙였다.

그럼 운전하는 건가요?

Capl이 시작할 때 처음에는 불이 들어오지 않습니다. 거의 XNUMX리터에 달하는 기계는 실제로 Akrapovic 탄소 캡인 특별히 설계된 공기 필터를 통해 공기를 흡입합니다. 좋은 추가. 여러 번 시도한 후에 엔진이 멈추고 쉭쉭거리는 소리가 납니다. 엔진 아래 장착된 듀얼 오픈 배기구에서 드럼 같은 소리가 들려오며 복부까지 진동하며 기류와 함께 귀에 닿는다. 시끄러워요.

Robert가 그 위에 앉아 스로틀을 켜면 사운드 영상이 훨씬 더 직접적이고 공격적으로 변합니다. 그는 자신을 유혹합니다. 따라서 이것은 단순한 전시회가 아니라 "자전거 쇼"는 실제적이고 독특한 자동차입니다. Robie는 오토바이 슈트와 점프 헬멧을 쓴 거미처럼 그의 위에 펼쳐져 있었습니다. 그가 그것을 즐기는 방법을 볼 수 있습니다. 나는 그의 뒤에 혼자 앉아 있다. 이봐 요, 약간의 부드러운 폼이있는 "시트"위치는 매우 낮고 다리는 뒤로, 핸들 바는 넓습니다. 나는 거의 오토바이에 누워있다. 소음과 아드레날린의 물결이 나를 부드럽게 첫 번째(보통 다운)로 전환하면서 씻어냅니다. 나는 지원을 찾아 발로 노를 젓는다. 나는 그녀를 찾습니다. 그리고 나는 이미 운전 중입니다. 어렵다.

저속에서 프런트 엔드는 제어하기가 매우 어렵고 큰 바퀴에는 자체 관성이 있습니다. 차가 힘차게 가속하는 느낌이 듭니다. 무게 중심은 다른 자전거와 달리 기만적입니다. 어느 시점에서 넘어질 것 같은 느낌이 들기 때문입니다. 흠, 아니면 그냥 그런 느낌인가요? 카운터는 없고 앞십자의 예쁜 조각과 코 앞에 날개 없는 물레만 있을 뿐이다. 나는 곧 여행을 마칠 것 같기 때문에 전갈 거울을 들여다보지도 않는다. 얘들아 그만해 난 아직...

얼굴을 맞대고

로버트 크라네츠

자전거는 마치 이 행성에서 온 것이 아닌 것처럼 정말 환상적으로 보입니다. 운전 정보: 흠, 그는 매우 강한 것 같습니다. 저는 그의 위치가 정말 마음에 들었고, 그가 실제보다 더 열심히 탈 것이라고 기대했습니다.