알파 로메오 156 엔진
Alfa Romeo 156은 같은 이름의 이탈리아 회사에서 생산하는 중형 자동차로 156년에 새로운 1997 모델을 대중에게 처음 소개하기로 결정했으며 당시 자동차는 이미 꽤 인기 있고 인기 있는 것으로 간주될 수 있었습니다. Alfa Romeo 156이 이전에 생산된 Alfa Romeo 155를 대체했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
간략한 역사
이미 언급했듯이 이 모델의 데뷔는 1997년에 이루어졌습니다. 처음에 제조업체는 세단 만 생산했으며 2000에서만 스테이션 왜건이 판매되었습니다. 이때까지 기계 조립은 이미 이탈리아뿐만 아니라 일부 아시아 국가에서도 수행되었습니다. Walter de Silva는 차량 외부 디자이너로 활동했습니다.
2001년에는 Alfa Romeo 156 GTA라는 개선된 버전의 자동차가 출시되었습니다. 이 "짐승" 내부에는 V6 엔진이 설치되었습니다. 장치의 장점은 부피가 3,2 리터에 도달했다는 것입니다. 업그레이드된 버전의 차이점은 다음과 같습니다.
- 낮은 서스펜션;
- 공기역학적 바디 키트;
- 향상된 스티어링;
- 강화 브레이크.
2002년에는 차량 내부가 약간 바뀌었고 2003년에는 또 다른 스타일링이 필요했습니다. 제조업체는 자동차에 새로운 가솔린 엔진을 설치하고 터보 디젤을 업그레이드하기로 결정했습니다.
2005년에 마지막 Alfa Romeo 156이 조립 라인을 떠났고 업데이트된 159가 교체되었습니다. 이 차량은 전체 기간 동안 650개 이상이 생산되었습니다. 회사 고객들은 출시된 000 모델에 대해 다양한 반응을 보였지만 그 중 대부분은 차량이 상당히 매력적이고 신뢰할 수 있다고 생각했기 때문에 자동차에 대한 수요는 항상 상당히 높았습니다.
다른 세대의 자동차에는 어떤 엔진이 설치되었습니까?
몇 년 동안 이탈리아 회사에서 생산한 이 자동차 모델의 여러 세대가 출시되었습니다. 우선 가장 현대적인 버전에 대해 이야기 할 가치가 있습니다. 2003년에서 2005년 사이에 생산되었으며 표에는 주요 특성과 함께 사용된 엔진 버전이 나와 있습니다.
| 엔진 만들기 | 엔진 볼륨, l. 그리고 연료 종류 | 파워, hp |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, 가솔린 | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, 디젤 | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, 디젤 | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, 가솔린 | 165 |
| 841 지.000 | 2.4, 디젤 | 175 |
다음은 156년에 스타일 변경이 수행된 2003세대 Alfa Romeo XNUMX 자동차(세단)에 설치된 엔진에 대한 표입니다.
| 엔진 만들기 | 엔진 볼륨, l. 그리고 연료 종류 | 파워, hp |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, 가솔린 | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, 디젤 | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, 가솔린 | 165 |
| 841 지.000 | 2.4, 디젤 | 175 |
| AR 32405 | 2.5, 가솔린 | 192 |
| 932A.000 | 3.2, 가솔린 | 250 |
이 차량에 사용된 모든 엔진 버전이 표에 제시된 것은 아닙니다. 다음은 기존 항목 중에서 가장 일반적이고 강력한 항목만 나열한 것입니다.
다음 라인은 모델 156이지만 이미 2002년에 스타일이 변경된 XNUMX세대 스테이션 왜건의 차체에 있습니다. 이러한 차량에 사용되는 엔진 목록이 표에 나와 있습니다.
| 엔진 만들기 | 엔진 볼륨, l. 그리고 연료 종류 | 파워, hp |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, 가솔린 | 120 |
| AR 32205 | 1.7, 가솔린 | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, 디젤 | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, 가솔린 | 165 |
| 841 C000 | 2.4, 디젤 | 150 |
| AR 32405 | 2.5, 가솔린 | 192 |
| 932A.000 | 3.2, 가솔린 | 250 |
모델에 설치된 엔진 측면에서 스테이션 왜건과 세단 사이에 거의 변화가 없다는 것이 눈에 띕니다.
이탈리아 회사 인 Alfa Romeo는 자동차 운전자들 사이에서 신뢰할 수 있고 수요가 많은 자동차를 만들려고 노력했습니다. 따라서 기계 개발자와 제조업체는 고객의 희망을 충족하고 필요한 모든 작동 조건을 고려하기 위해 최선을 다했습니다.
가장 일반적인 모델
Alfa Romeo 자동차에 많은 엔진이 사용되었다는 사실에도 불구하고 이러한 장치 중에서 가장 인기 있고 내구성이 뛰어난 엔진이 있습니다. 가장 인기 있는 자동차 엔진 모델 상위 4개는 다음과 같습니다.
- T-제트. 엔진은 크기가 작으며이 자동차 모델에 사용 된 모든 것 중에서 상당히 안정적인 것으로 간주됩니다. 또한 유사한 장치가 설치된 많은 자동차 소유자가 평가하는 충분한 내구성을 가지고 있습니다. 모터의 성공은 단순한 디자인에 있습니다. 예를 들어 장치에는 터보 차저를 제외한 특수 요소가 없습니다. 이 엔진의 단점 중 하나는 요소 중 하나인 IHI에서 제조한 터빈의 수명이 짧다는 점입니다. 그러나 교체가 용이하여 고장이 감지되더라도 심각한 문제는 발생하지 않습니다. 또한 단점 중 높은 연료 소비가 주목 될 수 있으므로 이러한 순간을 미리 예측할 가치가 있습니다.
T-제트
- TBi. 이 엔진에는 장치의 단점을 상당히 포함하는 많은 장점 목록이 있습니다. 예를 들어 요소의 디자인에는 많은 스포츠카에서도 볼 수 있는 터보 엔진이 포함되어 있어 작동 중인 엔진의 높은 출력에 대해 말할 수 있습니다. 유일한 중요한 단점은 높은 연료 소비이며 자동차 소유자는 지속적인 마모로 인해 정기적으로 오일을 교체해야 합니다.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. 많은 Alfa Romeo 소유자가 승인한 디젤 엔진. 장치가 이탈리아 회사에서 생산된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 현존하는 엔진 중 가장 성공한 엔진이라고 할 수 있습니다. 이 엔진의 첫 번째 모델은 1997년 알파 로메오 자동차에 사용되었습니다. 이 장치는 품질과 안정적인 성능으로 구별되어 긴 서비스 수명을 보장합니다. 몇 년 동안 엔진 매니폴드는 알루미늄으로 만들어졌으며 2007년에 플라스틱으로 재질이 교체되어 여러 가지 문제가 발생했습니다.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. 이 장치에는 여러 버전이 있으며 1997개의 밸브가 장착된 모델이 가장 성공적인 것으로 간주됩니다. XNUMX년 알파로메오에서 처음으로 엔진을 사용했으며, 이 기간 동안 차량 작동 시 높은 출력과 성능을 제공하는 신뢰할 수 있는 장치로 자리 잡았습니다. 엔진의 단점은 심각하지 않으며 기본적으로 문제는 다양한 요소의 마모와 관련이 있으며 교체가 매우 빠르게 수행됩니다.2.4JTD
자동차를 구입하기 전에도 자동차에 어떤 내연 기관이 설치되어 있는지 알 수 있습니다. Alfa Romeo 차량에 사용되는 다른 단위가 있지만 위에 나열된 것과 동일한 것으로 입증되지 않았습니다.
어떤 엔진이 더 좋습니까?
많은 전문가들이 제시된 최신 엔진이 장착된 Alfa Romeo 156 차량 구매를 조언합니다. 이 장치는 작동 중 문제가 가장 적으며 자동차 작동시 높은 출력을 얻을 수 있습니다.
경주 스타일의 운전을 선호하는 사람들에게는 경주 용 자동차에서도 볼 수있는 TBi 엔진이 적합합니다. 다만, 본 기기를 사용하는 경우에는 정기적인 점검 및 마모가 빠른 부품의 교체가 필요하다는 점에 유의할 필요가 있다.
