WSK 125 엔진 – Świdnik의 M06 오토바이에 대해 자세히 알아보기
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WSK 125 모터는 폴란드 인민 공화국과 뗄래야 뗄 수 없는 관계입니다. 이제 훨씬 더 강력한 차량을 운전하는 많은 운전자에게 이 이륜차는 자동차에 대한 열정을 개발하는 첫 번째 단계였습니다. WSK 125 엔진은 무엇이며 각 세대 모터의 특징은 무엇인지 알아보세요!
간단히 말해서 역사 - WSK 125 오토바이에 대해 알아야 할 가치가 있는 것은 무엇입니까?
이륜 운송 수단은 폴란드 자동차 산업 역사상 가장 오래된 차량 중 하나입니다. 그것의 생산은 이미 1955년에 있었다. 이 모델에 대한 작업은 Svidnik의 통신 장비 공장에서 수행되었습니다. 성공의 가장 좋은 증거는 제조업체가 자동차를 원하는 모든 고객에게 자동차를 제공하는 데 문제가 있다는 것입니다.. 이러한 이유로 새로운 WSK 125 엔진은 자동차 애호가들 사이에서 인기를 끌었습니다.
분포가 폴란드뿐만 아니라 소련을 포함한 동구권의 다른 국가에도 적용된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 생산이 시작된 지 거의 20년이 지난 후 WSK 125 모터는 백만 번째 사본인 공장을 떠났습니다. Svidnik의 운송 장비 공장은 1985년까지 이륜차를 생산했습니다.
WSK 125 오토바이 버전은 몇 개였습니까?
총 13가지 버전의 오토바이가 만들어졌습니다. 대부분의 장치는 WSK M06, M06 B1 및 M06 B3 변형으로 생산되었습니다. 각각 207, 649 및 319 단위가 있었습니다. 가장 작은 모델은 "Paint"M069 B658로 생산되었습니다. 약 406 륜차입니다. 모터는 M06으로 표시되어 있습니다.
첫 번째 M125-Z 및 M06-L 모델의 WSK 06 엔진.
WSK 125 모터에 사용되는 다양한 유형의 드라이브를 살펴볼 가치가 있습니다. 첫 번째 중 하나는 M06-Z 및 M06-L 모델에 설치된 것입니다. 원래 M06 디자인의 개발.
WSK 125 S01-Z 엔진은 정격 출력이 최대 6,2hp까지 증가했습니다. 공냉식 단일 실린더 6.9 행정 장치의 압축비는 12,5입니다. 6단 기어박스도 사용되었습니다. 탱크 용량은 3리터였습니다. 설계자는 또한 225V 교류 발전기, 70판 클러치, 오일 목욕 플러그, 마그네토 점화 및 Bosch XNUMX(Iskra FXNUMX) 점화 플러그를 설치했습니다.
인기 있는 M125 B06의 WSK 1 엔진. 연소, 점화, 클러치
WSK 125의 경우 변위 01cm³, 실린더 직경 3mm, 압축비 123의 공랭식 S 52 Z6,9A XNUMX행정 장치가 사용되었습니다. 이 WSK 125 엔진의 출력은 7,3hp였습니다. 5300rpm에서 G20M 기화기가 장착되어 있습니다. 기계를 작동하려면 Ethyline 78과 LUX 10 또는 Mixol S 오일을 25:1의 비율로 혼합하여 급유해야 했습니다.
WSK 125 엔진은 약 2,8km/h의 속도에서 100l/60km의 낮은 연료 소비량을 가졌습니다. 드라이브는 최대 80km / h의 속도에 도달할 수 있습니다. 장비에는 스파크 점화 - Bosch 225 스파크 플러그 (Iskra F80)도 포함되었습니다.
M06 B1 모델에는 6V 28W 교류 발전기와 셀레늄 정류기도 있습니다. 이 모든 것은 3단 변속기와 오일 욕조에 있는 98단 코르크 클러치로 보완되었습니다. 차의 무게는 XNUMXkg이었고 결론에 따르면 운반 능력은 XNUMXkg을 초과 할 수 없었습니다.
M125 B06 모터의 WSK 3 모터 - 기술 데이터. WSK 125의 실린더 직경은 얼마입니까?
M06 B3 모터는 아마도 가장 인기 있는 모델이었을 것입니다. M06 B3의 여러 후속 수정에도 추가 이름이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이들은 Gil, Lelek Bonka 및 Lelek의 오프로드 오토바이라는 이륜차였습니다. 기 은행. 둘 사이의 차이점은 사용된 색상과 소프트 초퍼와 같은 스타일이었습니다.
Svidnik의 설계자는 S01-13A 123행정 공랭식 장치를 사용하기로 결정했습니다. 변위는 52cm³, 실린더 보어는 58mm, 피스톤 행정은 7,8mm, 압축비는 7,3입니다. 그는 5300 마력의 힘을 개발했습니다. 20rpm에서 G2M2,8A 기화기도 장착되었습니다. 100km / h의 속도에서 60 l / 80km의 경제적 인 연료 소비로 구별되었으며 최대 속도는 XNUMXkm / h에 도달 할 수 있습니다.
WSK 오토바이가 왜 등급을 받았습니까?
장점은 저렴한 가격과 오토바이 전원 장치의 안정적인 작동 및 예비 부품 가용성이었습니다. 이것은 경쟁사인 WFM에서 제조한 모터에 비해 WSK에 도움이 되었습니다. 자전거를 수리하는 데 필요한 부품을 찾을 수 없었기 때문에 울타리에 기대어 있는 WFM 자전거를 흔히 볼 수 있었습니다. 그래서 WSK 제품이 인기를 끌었습니다.
사진. 메인: Wikipedia를 통한 Jacek Halitski, CC BY-SA 4.0
