폭스바겐 CAXA 엔진
내용
1.4 리터 VW CAXA 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.4 리터 Volkswagen CAXA 1.4 TSI 엔진은 2006 년부터 2016 년까지 회사에서 생산했으며 당시 독일의 거의 모든 알려진 모델에 설치되었습니다. 이 내연 기관은 XNUMX세대 TSI 엔진의 가장 일반적인 대표자였습니다.
EA111-TSI에는 CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA 및 CTHA가 포함됩니다.
VW CAXA 1.4 TSI 122hp 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1390의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 122의 마력 |
| 토크 | 200 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 76.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 75.6 mm |
| 압축비 | 10 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 섭취량에 |
| 터보 차징 | ㅋㅋ K03 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.6리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-98 |
| 환경 수업 | 유로 4/5 |
| 샘플 리소스 | 275 000 km |
카탈로그에 따른 CAXA 엔진의 무게는 130kg입니다.
CAXA 엔진 번호는 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 폭스바겐 1.4 SAHA
수동 변속기가 장착된 2010년형 Volkswagen Golf의 예:
| 도시 | 8.2 리터 |
| 트랙 | 5.1 리터 |
| 혼합 | 6.2 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
르노 H5FT 푸조 EB2DT 포드 M8DA Opel A14NET 현대 G3LC 토요타 8NR-FTS BMW B38
SAHA 1.4 TSI 122 hp 엔진이 장착 된 차량.
| A1 1(8X) | 2010 – 2014 |
| 톨레도 4(KG) | 2012 – 2015 |
| 옥타비아 2(1Z) | 2008 – 2013 |
| 래피드 1(NH) | 2012 – 2015 |
| 예티 1 (5L) | 2010 – 2015 |
| 골프 5 (1K) | 2007 – 2008 |
| 골프 6 (5K) | 2008 – 2013 |
| 골프 플러스 1 (5M) | 2009 – 2014 |
| 에오스 1 (1F) | 2007 – 2014 |
| 제타 5 (1K) | 2007 – 2010 |
| 제타 6 (1B) | 2010 – 2016 |
| 파사트 B6 (3C) | 2007 – 2010 |
| 파사트 B7 (36) | 2010 – 2014 |
| 시로코 3 (137) | 2008 – 2014 |
| 티구안 1 (5N) | 2010 – 2015 |
VW CAXA의 단점, 고장 및 문제점
가장 유명한 문제는 낮은 마일리지에서도 타이밍 체인이 늘어나는 것입니다.
또한 터빈에서 전자 제어 밸브나 웨이스트게이트가 자주 고장납니다.
피스톤은 노킹 저항이 약하고 불량 연료로 인한 균열이 있습니다.
링 사이의 파티션이 파손되면 단조 피스톤을 구입하는 것이 좋습니다.
왼쪽 휘발유에서 밸브에 탄소 침전물이 형성되어 압축 손실이 발생합니다.
소유자는 차가울 때 부동액 누출 및 엔진 진동에 대해 정기적으로 불평합니다.
