폭스 바겐 1.8 TSI 엔진
EA888 시리즈의 동력 장치 중 하나는 Volkswagen 1.8 TSI 엔진입니다. 엔진의 아날로그는 Audi 자동차에 설치된 동일한 TFSI 볼륨의 모델입니다. 독일의 관심사인 VAG는 많은 수정을 가하지만 공통적인 설계 약점이 있습니다.
명세서
모델에 따라 알루미늄 헤드가있는 4 기통 주철 블록이 차량 축을 따라 또는 가로 질러 위치합니다.
가솔린 엔진 Volkswagen 1.8 TSI의 주요 특성 :
- 16 밸브 터보 차저 엔진 K03-K04-152-170 hp의 출력. 자원-350 만 km. 터빈은 0,6 atm의 초과 압력을 생성합니다.
- 2 개의 샤프트와 오일 펌프가있는 가스 분배 메커니즘 (GRM)의 드라이브는 체인입니다. 연료 펌프 TNVD 캠축 캠에 의해 구동되고 펌프는 밸런스 샤프트의 벨트에 의해 구동됩니다.
- 주입-위상 제어 시스템으로 최대 150 bar의 압력을 직접받습니다. 실린더 Ø82,5, 피스톤 스트로크 84,2mm, 압축비 9,6.
- 5W-30 오일 채우기-4,6 리터, 소비량-0,5 kg / 1 km. 가솔린 AI-95-5,8-7,6 l / 100km.
| 엔진 배기량, 입방 cm | 1798 |
| 최대 출력, hp | 160 |
| rpm에서 최대 토크, N * m (kg * m). | 250(26)/4200 250(26)/4500 |
| 사용 된 연료 | AI-95 가솔린 |
| 연료 소비, l / 100km | 6.9 – 7.4 |
| 엔진 유형 | 인라인, 4 기통 |
| 더하다. 엔진 정보 | DOHC |
| 최대 전력, h.p. (kW) rpm에서 | 160(118)/4500 160(118)/5000 160(118)/6200 |
| 압축비 | 9.6 |
| 실린더 직경, mm | 81 – 82.5 |
| 피스톤 스트로크, mm | 84.2 – 86.4 |
| 과급기 | 터빈 |
| g / km 단위의 CO2 배출량 | 158 – 171 |
| 실린더 당 밸브 수 | 4 |
| 시작-중지 시스템 | 선택적 |
엔진 번호가 어디예요
엔진 번호는 기어 박스와의 접합부 플랜지 끝에 찍혀 있습니다.
수정
EA888 시리즈는 터보 차저가 장착 된 1,8-2 볼륨의 엔진으로, 이미 4 세대 (gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (버전 2,0))가 있습니다. Gen1 수정 / 전원 : CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. 같은 행에는 BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170이 있습니다.
VW 1.8 TSI 문제
- 밸브 트레인 체인. 100 ~ 140km를 달리면 1 ~ 3 개의 기어 이빨의 점프가 관찰됩니다. 경사면에서 차량을 제동 상태로 두는 것이 좋습니다.
- 냉각 시스템. 온도 조절기 오작동, 펌프 누출은 50-60 마일리지에서 가능합니다.
- 작업 쌍-크랭크 샤프트 오일 씰 및 크랭크 케이스 환기 밸브. 스터핑 박스를 통한 공기 누출로 인해 공회전 속도가 불안정합니다. 90-120km 후에 부품 교체가 필요합니다.
주요 문제는 오일 소비 증가로 간주됩니다. 이것은 종종 오일 분리기의 결함으로 인해 발생합니다.
1.8 TSI 조정
폭스 바겐의 관심사는 칩 튜닝에도 관여하고있다. 120 마력 CABA의 전자 제어 장치는 다른 모델의 일반적인 160 가지 힘에 꿰맨 다. 절차 후 전력 증가는 160-170에서 215 마력으로 가능합니다.
2 단계 튜닝-가압을위한 인터쿨러 설치-인터쿨러 및 하향 관... 이 절차는 최대 240-250 강도의 증가를 제공합니다.
설치된 차
엔진 BZB 1.8 TSI는 자동차 브랜드에 넣습니다.
- 아우디 A3 8P;
- 폭스바겐 파사트 B6;
- 스코다 슈퍼 2;
- 스코다 옥타비아 2;
- 좌석 Altea 1;
- 좌석 Leon 2;
- 좌석 톨레도 3.
후반 생산 CJSA 1.8 TSI의 엔진은 자동차 모델과 결합됩니다.
- 아우디 A3 8V;
- 좌석 Leon 3;
- 스코다 옥타비아 3;
- 폭스 바겐 파사트 B8.
