폭스바겐 1.6 BSE 엔진

폭스바겐 1.6(1595cm3) BSE 엔진은 2002년부터 2015년까지 생산되었으며 일부 Seat 및 Skoda에 Passat, Golf, 주력 캐디 및 Touran에 설치되었습니다.

명세서

엔진 배기량, 입방 cm	1598
최대 출력, hp	102
rpm에서 최대 토크, N * m (kg * m).	148(15)/3800
사용 된 연료	AI-95 가솔린
연료 소비, l / 100km	6.8 – 8.2
엔진 유형	인라인, 4 기통
더하다. 엔진 정보	다 지점 연료 분사
최대 전력, h.p. (kW) rpm에서	102(75)/5600
압축비	10.5
실린더 직경, mm	81
피스톤 스트로크, mm	77.4
g / km 단위의 CO2 배출량	167 – 195
밸브 구동	OHC
실린더 당 밸브 수	2

• 전원 장치에는 "습식" 주철 슬리브가 있는 기본 버전(직경 4mm, 인라인 배열)의 81개 실린더 알루미늄 블록이 있습니다. 압축비는 10,5:1이고 피스톤 스트로크는 77mm입니다.
• 주입 유형 - MPI(다중 지점 분산).
• 입증된 작업 자원은 600.000km입니다.
• 타이밍 벨트 구동.
• 자동차의 엔진 위치는 전면을 가로지릅니다.
• 비교적 낮은 연비와 적당한 주행 역학.

서비스 검사 사이의 원하는 간격은 15.000km입니다. 모터는 어려운 조건에서 증가된 부하와 작동을 위해 설계되었다고 믿어집니다. 예를 들어, 추운 날씨, 장시간 운전, 교통 체증에 오래 서 있는 경우. 어떤 경우에도 엔진에 과부하를 너무 많이 주지 마십시오.

엔진 번호가 어디예요

엔진 번호는 기어박스와 실린더 블록의 교차점에 있는 수평 플랫폼(점화 모듈 아래)에 있습니다. 점으로 되어 있지만 읽기에는 쉽습니다.

수정 폭스바겐 1.6 BSE

1. 바베큐 (유로 4) - Simos 컨트롤 유닛 3.3 / 102 hp로 기본 수정. (75kW) 5rpm에서(600번째 가솔린 기준).
2. BGU (Euro 4 ) - 새로운 플랫폼을 위한 이전 버전의 수정된 버전 - PQ35. 95번째 휘발유에서 작동합니다.
3. BSF (유로 2) - 촉매 제거, 휘발유 없이 낮은 경제율 - 95위. 출력 - 102마력 (75kW) 5rpm, 600Nm, 155-3800rpm
4. CCSA (유로 5) - 가솔린과 에탄올(E85 연료)의 혼합물, 155-3800rpm에서 4000Nm로 작동합니다.
5. CHGA (유로 5) - 가스 감소, 98 hp에서 작동하도록 설계되었습니다. (72kW) 5rpm에서, 600Nm에서 144rpm.

문제

• 분사 시스템이 상당히 내구성이 있다는 사실에도 불구하고 가스 분배 메커니즘은 종종 실패합니다.
• 타이밍벨트가 끊어지면 밸브가 휘어지기 때문에 서둘러 교체해야 합니다.
• 온도 조절 장치 및 점화 구성 요소도 면밀히 모니터링해야 합니다. 이는 엔진의 가장 큰 장점이 아닙니다.

튜닝 폭스바겐 1.6 BSE

• 분할 기어의 설치가 가능합니다.
• 배기 섹션(최대 63mm), ECU 펌웨어를 늘릴 수 있습니다. 정상 작동을 위해서는 온보드 컴퓨터의 새 버전이 필요합니다.
• 캠축(스포츠), 롤러(예: D. 다이내믹), 냉기 흡입구 - 엔진 출력을 5-10마력 증가시킵니다.