Toyota 3UZ-FE 엔진
미분류

Toyota 3UZ-FE 엔진

3년 Toyota 2000UZ-FE 엔진은 구식 1UZ-FE 엔진을 대체했습니다. 가스 분배 메커니즘(타이밍), 더 큰 직경의 밸브의 위상을 이동하기 위한 VVT-i 시스템이 장착된 작업량이 4리터에서 4,3리터로 증가했습니다. 재고 3UZ-FE의 자원은 300-500km 범위입니다.

사양 3UZ-FE

엔진 배기량, 입방 cm4292
최대 출력, hp276 – 300
rpm에서 최대 토크, N * m (kg * m).417(43)/3500
419(43)/3500
430(44)/3400
434(44)/3400
441(45)/3400
사용 된 연료가솔린 프리미엄 (AI-98)
가솔린
AI-95 가솔린
AI-98 가솔린
연료 소비, l / 100km11.8 – 12.2
엔진 유형V 자형, 8 기통, 32 밸브, DOHC
더하다. 엔진 정보3
최대 전력, h.p. (kW) rpm에서276(203)/5600
280(206)/5600
282(207)/5600
286(210)/5600
290(213)/5600
300(221)/5600
압축비10.5 – 11.5
실린더 직경, mm81 – 91
피스톤 스트로크, mm82.5
실린더의 부피를 변경하는 메커니즘아니
g / km 단위의 CO2 배출량269
실린더 당 밸브 수4

8 개의 밸브, 32 개의 헤드, 4 개의 타이밍 캠축이있는 3 기통 디자인의 목적은 이그제큐티브 카를 장착하는 것입니다. XNUMXUZ-FE에는 주강 크랭크 샤프트가 있습니다.

3UZ-FE 엔진 사양, 문제점

2000-2010 년에 생산 된 엔진의 주요 지표 :

  1. 블록과 헤드는 두랄루민, 모터 유형 : V 자형, 캠버 90 도입니다. 출력-282-304 hp 에서. 무게-225kg.
  2. 가솔린 분사-단일 지점 분사 SPFI, 점화 코일-각 점화 플러그 용. 압축비 10,5. 타이밍 드라이브-벨트.
  3. 소비량 : 평균 95 리터의 AI-12, 오일 (5W30, 5W40, 0W30, 0W40)-최대 80g / 100km 주행.

모터의 냉각은 액체입니다.

수정

3UZ-FE 수정은 Lexus 및 Toyota 자동차에 설치되었습니다. 전력 측면에서 모터의 3 가지 모델이 있습니다 : 282/290/304 hp. 에서. 2003 년에는 가솔린 소비를 줄이는 데 기여한 6 단 자동 변속기와 함께 완전한 세트가 등장했습니다.

엔진 번호가 어디예요

1UZ-FE의 프로토 타입으로 사용 된 Toyota 3UZ-FE 동력 장치와 마찬가지로이 엔진은 실린더 열 사이의 캠버에있는 수평 플랫폼에서 블록 앞쪽에서 번호가 찍혀 있습니다.

엔진 번호 3UZ-FE는 어디에 있습니까?

엔진 문제

일반적인 3UZ-FE 엔진 문제 :

  • 오일, 냉각수 소비 증가-블록 붕괴의 결과로 90º;
  • 블록 헤드 커버 아래의 소음 : 타이밍 벨트가 늘어나고 밸브 간극이 위반됩니다 .10-15km의 주행 후 조정됩니다.
  • 타이밍 벨트는 밸브가 구부러지면 파손될 수 있으므로 벨트 상태를 정기적으로 모니터링해야합니다.
  • 흡기의 형상을 변경하는 플랩의 불량 부착, 그 일부는 엔진에 들어가 점수를 생성 할 수 있습니다.

일상적인 유지 관리를 수행하면 드라이브 벨트가 파손되어 값 비싼 수리를 방지하는 데 도움이됩니다. 엔진에 오일 채우기-필터 채우기를 고려하여 5,1 리터. 10 만 km 실행 후 윤활유를 교체해야하며 타이밍 시스템의 표준 리소스는 100 만입니다.

3UZ-FE 튜닝

세 번째 노드에서 전력을 증가시키는 몇 가지 옵션이 있습니다.

3UZ-FE 트윈 터보 튜닝

  • Eaton M90 압축기 설치 (이 압축기를 배수구에 설치할 때 인터쿨러도 필요 없음). ECU를 다시 플래시 할 필요는 없지만이 작업을 수행하면 약간의 이득을 얻을 수 있습니다. 결과적 으로이 고래로 300-340 마력을 얻을 수 있습니다. 출구에서.
  • 터빈 설치. 예를 들어 매듭을 600마력까지 부풀릴 수 있는 TTC 성능 터보 키트가 있습니다. 그러나 그러한 키트의 가격은 일반적으로 $ 20000 이상입니다. 기성품 터보 키트의 확실한 이점은 시스템을 수정할 필요가 없으며 모든 것이 "볼트 온"에 적합하다는 것입니다.

3UZ-FE 엔진은 같은 이름의 모델 회사의 자동차에 설치되었습니다.

  • 도요타 크라운 마제스타;
  • 도요타 셀시어;
  • Toyota Soarer;
  • 렉서스 LS430;
  • 렉서스 GS430;
  • 렉서스 SC430.

수정 3UZ-FE V8 4.3 리터에 대한 비디오

스왑 용 일본 엔진 : V8 4.3 리터. 3uz fe vvti. 개선 및 구성

코멘트를 추가