스즈키 G15A 엔진
1.5 리터 가솔린 엔진 G15A 또는 Suzuki Kultus 1.5 리터의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.3리터 16밸브 스즈키 G15A 엔진은 1991년부터 2002년까지 일본에서 생산됐으며 국내 시장에서 인기 있는 컬투스 XNUMX세대와 XNUMX세대 모델에 탑재됐다. 그런 다음이 전원 장치는 아직 조립중인 제 XNUMX 세계 국가로 보내졌습니다.
G 엔진 라인에는 G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A 및 G16B와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
스즈키 G15A 1.5리터 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1493의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 * |
| 아이스파워 | 91-97 HP |
| 토크 | 123-129 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 75 mm |
| 피스톤 스트로크 | 84.5 mm |
| 압축비 | 10 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 하이드로보상액. | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.3리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 생태학자. 수업 | 유로 2/3 |
| 모범적 인. 자원 | 320 000 km |
* - 이 모터의 단일 분사 버전이 있습니다.
G15A 엔진의 무게는 87kg입니다(부착물 제외).
엔진 번호 G15A는 기어 박스와의 교차점에 있습니다.
연비 ICE 스즈키 G15A
수동 변속기가 장착된 1997년형 Suzuki Cultus의 예:
| 도시 | 6.8 리터 |
| 트랙 | 4.7 리터 |
| 혼합 | 5.4 리터 |
G15A 1.5l 엔진이 장착된 차량
| 컬트 2 (SF) | 1991 – 1995 |
| 예배 3(SY) | 1995 – 2002 |
G15A 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이것은 간단하고 안정적인 모터이지만 알루미늄 블록과 실린더 헤드는 과열을 두려워합니다.
정기적인 과열로 냉각 재킷에 균열이 매우 빠르게 나타납니다.
타이밍벨트는 규정보다 먼저 터지는 경우가 많은데 여기는 밸브가 휘지않아서 좋네요
150km 후에 밸브 스템 씰이 마모되고 윤활유 소비가 나타납니다.
여기에는 유압 리프터가 없으며 30km마다 밸브 간극을 조정해야 합니다.
