엔진 공회전: 작업 및 소비
내용
엔진 공회전은 전진하지 않을 때 엔진이 작동하는 특정 시간입니다. 이것의 동작은 많은 요인에 따라 달라지며 특히 가솔린 엔진에는 이 단계의 엔진 속도 전용 레귤레이터가 장착되어 있습니다.
⚙️ 엔진은 어떻게 공회전합니까?
차에 시동을 거는 순간부터 엔진이 시동됩니다. 가속 및 감속 단계에서 동력과 토크가 크게 변경됩니다. 가장 자주 우리는 엔진 속도에 대해 이야기합니다. 회전 속도 이것부터 분당 투어. 운전하는 동안 미터의 자동차 대시보드에서 읽을 수 있습니다.
그러나 중립에 있으면 엔진이 계속 작동하지만 공회전 상태입니다. 따라서 엔진 공회전은 예를 들어 교통 체증의 경우와 같이 가만히 서 있거나 매우 낮은 속도로 이동할 때 단계를 가장 자주 나타냅니다.
액면가에서 이것은 해당합니다. 20 분당 회전 수. 차량 모델 및 엔진 출력에 따라 최대 900 분당 회전 수.
참고 : : 가솔린 엔진은 디젤 엔진보다 강력합니다. 실제로, 그들은 도달할 수 있습니다 8 분당 회전 수.
🚘 엔진이 공회전 상태일 때 정지 차량의 소비량은 얼마입니까?
엔진이 공회전한다고 해서 계속 작동하기 위해 연료를 소비하지 않는 것은 아닙니다. 실제로 소비가 매우 적더라도 여전히 상당한 양입니다. 연료 0,8리터 모든 유형의 엔진(가솔린 및 디젤)에 대해 평균입니다.
가장 현대적인 차량에서는 기술의 가용성으로 인해 엔진의 유휴 단계가 제한됩니다. 시작 및 중지. 차량이 공회전하거나 완전히 정지하면 자동으로 엔진을 차단합니다. 따라서 이 시스템은 다음 세 가지 이유로 자동차에 설치되었습니다.
- 연료 소비 감소 : 엔진이 공회전 상태일 때 연료를 계속 소모합니다. 따라서 유휴 상태에서 이 소비를 중화함으로써 자동차의 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
- 생태학적 접근 : 자동차 오염물질 배출을 줄여 환경을 보호하고 지구 온난화로부터 지구를 보호합니다.
- 차량 마모 한도 : 자동차의 엔진이 공회전 상태일 때는 최적의 온도가 아니며 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 따라서 엔진 시스템의 막힘을 증가시키고 기계 부품을 손상시킬 수 있습니다.
⚠️ 불안정한 공회전의 원인은 무엇인가요?
불안정한 공회전이 발생하면 엔진에서 큰 RPM 변동이 발생하여 정지될 수 있습니다. 이 상황의 발생은 여러 가지 다른 요소로 인해 발생할 수 있습니다.
- La 온도 센서 추위에는 정상적으로 작동하지 않습니다.
- Le 공기 유량계결함 있는;
- 관련 오류 점화 장치 ;
- Un 인젝터 독감에 걸렸다.
- Le 나비 몸불결한;
- 발전기 더 이상 충분한 에너지를 제공하지 않습니다.
- 다음 중 하나에 잘못된 접촉이 있습니다. 전기 하니스;
- La Lambda 프로브결함 있는;
- Le 계산재 프로그래밍이 필요합니다.
불규칙한 유휴 상태가 점점 더 자주 발생하는 경우 문제의 원인을 파악하고 해결할 수 있도록 가능한 한 빨리 차고에 도착해야 합니다.
🔎 엔진 공회전 시 딸깍 소리가 나는 이유는 무엇인가요?
엔진 공회전 상태에서 차량을 운전하는 동안 딸깍하는 소리가 들릴 수 있습니다. 이 소리는 다음 세 가지 문제 중 하나가 있기 때문에 나타납니다.
- 불타는 이상 현상 : 연소를 담당하는 부품 중 하나가 더 이상 올바르게 작동하지 않습니다.
- 고장 로커암 : 간격 설정이 있는 경우 가능한 한 빨리 조정해야 합니다.
- 결함 유압 밸브 리프트 : 캠축과 밸브 스템 사이의 실제 연결, 더 이상 역할을 수행하지 않고 클릭을 유발합니다.
엔진 공회전은 연료를 절약하고 엔진 구성품의 조기 마모를 방지하기 위해 피해야 하는 엔진 속도 단계입니다. 차량에 Start and Stop 기술이 없는 경우 10초 이상 정지했을 때 엔진을 끄십시오. 유휴 상태에서 엔진이 멈추거나 비정상적으로 작동하는 경우 당사의 차고 비교기를 사용하여 최적의 가격으로 정비사와 약속을 잡으십시오!
