Mercedes M274 엔진

Mercedes-Benz М274 엔진은 2012년에 처음 생산되었습니다. 그러나 M270을 기반으로 제작된 설계자는 과거의 단점과 당시의 요구 사항을 고려하여 모델을 수정했습니다. M274는 동일한 XNUMX기통 직렬 직분사 엔진이며 길이 방향으로만 설치됩니다. 이전 모델과 다른 차이점은 다음과 같습니다.

1. 100 만 km의 주행을 위해 설계된 내구성있는 체인이 타이밍 드라이브에 설치됩니다.
2. 수정 된 타이밍 시스템을 통해 엔진이 넓은 rpm 범위에서 올바르게 작동 할 수 있습니다.
3. 더 나은 원자화를 제공하고 결과적으로 더 나은 연료 연소를 제공하는 업데이트 된 연료 시스템.

따라서 이러한 디자인 변경의 결과로 Mercedes-Benz M274 엔진이 등장했으며 가장 현대적인 수정은 211 마력의 출력을 개발할 수 있습니다. 올바른 작동을 위해 AI-95 또는 AI-98 가솔린을 사용하는 것이 좋습니다.

수정 М274

전체적으로 Mercedes-Benz М274 엔진의 두 가지 수정 사항이 개발되었으며, 그 주요 차이점은 엔진 크기와 그에 따른 잠재적 인 힘과 경제입니다.

DE16 AL-1,6 리터의 부피와 156 마력의 최대 출력을 가진 버전.

DE20 AL-최대 2,0 리터의 엔진 용량과 211 마력의 최대 출력을 갖춘 변형입니다.

사양 M274

생산	슈투트가르트-운터 투르크 하임 공장
엔진 만들기	M274
석방 된 해	2011- 현재
실린더 블록 재질	알류미늄
공급 시스템	인젝터
유형	행
실린더의 수	4
실린더 당 밸브	4
피스톤 스트로크, mm	92
실린더 직경, mm	83
압축비	9.8 (수정 참조)
엔진 배기량, 입방 cm	1991
엔진 출력, hp / rpm	156/5000 211/5500
토크, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
연료	95-98
환경 기준	유로 5 유로 6 유로 6d-TEMP
엔진 무게, kg	137
연료 소비, l / 100km (C250 W205의 경우) -도시 - 과정 -재밌 네요.	7.9 5.2 6.2
오일 소비, gr. / 1000km	800에
엔진 오일	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
엔진에 얼마나 많은 오일이 있는지, l	7.0
오일 교환이 수행됩니다, km	15000 (7500 이상)
엔진 작동 온도, deg.	~ 90
엔진 자원, 천 km -공장에 따르면 -연습 중	- 250+
튜닝, h.p. -잠재력 -자원 손실없이	270-280 -

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문제 M274

대부분의 메르세데스-벤츠 엔진 모델의 전형적인 문제인 장치의 빠른 오염은 M274도 통과하지 못했습니다. 모든 작동 부품은 정기적 인 청소가 필요하며, 그렇지 않으면 엔진이 과열되고 다른 오작동이 발생합니다.

교류 발전기 벨트도 빠르게 마모됩니다. 특징적인 휘파람으로 교체 필요성을 결정할 수 있습니다. 터빈은 100 ~ 150km 후에 교체해야합니다.

100km를 달리면 위상 시프터가 마모 될 가능성이 높습니다. 결과적으로 콜드 스타트시 크랙킹과 소음이 발생합니다.

무엇보다도이 모델은 오일의 품질을 매우 요구합니다. 유지 보수에는 고품질 오일 만 사용하고 가능한 한 자주 교체해야합니다.

또한이 기사의 끝에서이 엔진의 캠축 문제를 해결하는 방법에 대한 비디오를 찾을 수 있습니다.

Mercedes-Benz М274 엔진 튜닝

이 모델은 다양한 튜닝 가능성을 제공합니다. 전력을 높이는 가장 근본적인 방법은 터빈을 M271 EVO의 변형으로 교체하는 것입니다. 이것은 적절한 프로그램과 결합되어 엔진이 210 마력에 도달 할 수있게합니다. 더 부드러운 옵션-설치 하향 관 필요에 맞게 엔진을 재충전하십시오.

비디오 : M274 캠축 문제

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