현대 G4FM 엔진
현대 G1.6FM 또는 Elantra 4 Smartstream 1.6리터 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.6리터 현대 G4FM 또는 Elantra 1.6 Smartstream 엔진은 2018년부터 조립되었으며 Cerato, Venue 및 Elantra와 같은 인기 모델에 설치되지만 우리 시장에는 적용되지 않습니다. 멀티포인트 주입 MPi가 있는 ICE 버전 외에도 이중 주입 DPi가 있는 버전이 있습니다.
감마 제품군: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP 및 G4FT.
현대 G4FM 1.6 MPi 엔진 사양
다지점 연료 분사 MPi로 수정
| 정확한 볼륨 | 1598의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 123의 마력 |
| 토크 | 154 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 75.6 mm |
| 피스톤 스트로크 | 89 mm |
| 압축비 | 11.2 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 듀얼 CVVT |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.8리터 0W-20 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 5/6 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
복합 연료 분사 DPi로 수정
| 정확한 볼륨 | 1598의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 결합 주입 |
| 아이스파워 | 122의 마력 |
| 토크 | 153 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 75.6 mm |
| 피스톤 스트로크 | 89 mm |
| 압축비 | 11.2 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 듀얼 CVVT |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.8리터 0W-20 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
G4FM 엔진 중량은 98.8kg입니다.
엔진 번호 G4FM은 상자가 있는 교차점 앞에 있습니다.
연비 내연 기관 현대 G4FM
자동 변속기가 장착된 2020 현대 엘란트라의 예:
| 도시 | 9.4 리터 |
| 트랙 | 5.5 리터 |
| 혼합 | 6.9 리터 |
어떤 자동차에 G4FM 1.6 l 엔진이 장착되어 있습니까?
| 엘란트라 6 (AD) | 2018 – 2020 |
| 엘란트라 7 (CN7) | 2020 년-오후 |
| 악센트 5(YC) | 2019 년-오후 |
| 장소 1(QX) | 2019 년-오후 |
| 세라토 4 (BD) | 2018 년-오후 |
G4FM 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이 전원 장치는 방금 나타 났으며 아직 신뢰성에 대한 정보가 없습니다.
촉매 문제 해결 여부 미지수, 모든 ICE 시리즈 득점 난항
구형 스마트스트림 MPi 시리즈는 오일버너로 유명한데 이게 어떨지 궁금하네요
이러한 엔진의 변형 중 하나는 새로운 DPi 이중 분사 시스템을 받았습니다.
아직 내연 기관을 제시하지 않았기 때문에 서비스 및 예비 부품에 문제가 있습니다.
