GM LTG 엔진
LTG 2.0L 또는 Chevrolet Equinox 2.0 Turbo XNUMXL 가솔린 터보 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연비.
2.0리터 GM LTG 터보 엔진은 2012년부터 미국의 관심사로 생산되었으며 Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu 및 Equinox와 같은 모델에 설치됩니다. 우리 시장에서 이 모터는 A20NFT 기호로 스타일이 변경된 Opel Insignia로 알려져 있습니다.
GM Ecotec의 3세대에는 LSY도 포함됩니다.
GM LTG 2.0 터보 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1998의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 230-275 HP |
| 토크 | 350-400 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 86 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86 mm |
| 압축비 | 9.5 |
| 아이스 기능 | ECM |
| 하이드로보상액. | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | DCVCP |
| 터보 차징 | 트윈 스크롤 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 5.7리터 5W-30 * |
| 연료 유형 | AI-95 가솔린 |
| 생태학자. 수업 | 유로 5/6 |
| 모범적 인. 자원 | 250 000 km |
* - 전륜 구동 버전의 경우 4.7리터
카탈로그에 따른 LTG 엔진의 무게는 130kg입니다.
LTG 엔진 번호는 뒤쪽, 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 쉐보레 LTG
자동 변속기가 장착된 2018 Chevrolet Equinox의 예:
| 도시 | 10.7 리터 |
| 트랙 | 8.4 리터 |
| 혼합 | 9.8 리터 |
LTG 2.0 l 엔진이 장착된 모델
| 구상 1(D2XX) | 2016 – 2020 |
| GL8 3 | 2016 – 2020 |
| 리갈 5 (GMX350) | 2013 – 2017 |
| 리갈 6 (E2XX) | 2017 – 2020 |
| ATS I(A1SL) | 2012 – 2019 |
| CTS III(A1LL) | 2013 – 2019 |
| CT6I(O1SL) | 2016 – 2018 |
| 카마로 6 (A1XC) | 2015 년-오후 |
| 이쿼녹스 3(D2XX) | 2017 – 2020 |
| 말리부 8 (V300) | 2013 – 2016 |
| 말리부 9 (V400) | 2015 – 2022 |
| 트래버스 2(C1XX) | 2017 – 2019 |
| 터레인 2(D2XX) | 2017 – 2020 |
| 코모도어 5(ZB) | 2018 – 2020 |
| 휘장 A (G09) | 2013 – 2017 |
| 아스트라제이 (P10) | 2012 – 2015 |
LTG 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
이 터보 엔진은 꽤 오랫동안 생산되었으며 많은 단점이 이미 수정되었습니다.
우선, 장치는 폭발을 두려워하고 알루미늄 피스톤이 단순히 터집니다.
모든 직접 분사 엔진과 마찬가지로 흡기 밸브에 탄소 침전물이 있습니다.
타이밍 체인에도 큰 리소스가 없으며 때로는 최대 100km까지 늘어납니다.
또한 여기에서 특히 타이밍 커버 아래에서 그리스 누출이 매우 흔합니다.
