포드 FMBA 엔진
내용
Ford Duratorq FMBA 2.0리터 디젤 엔진 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0리터 포드 FMBA 또는 2.0 TDCi Duratorq 엔진은 2002년부터 2007년까지 생산되었으며 우리 자동차 시장에서 매우 인기 있는 XNUMX세대 Mondeo 모델에 장착되었습니다. 이 장치는 델파이 커먼 레일 연료 시스템의 변덕 때문에 싫어했습니다.
Duratorq-TDCi 라인에는 QJBB 및 JXFA와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
FMBA Ford 2.0 TDCi 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1998의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 130의 마력 |
| 토크 | 330 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 86 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86 mm |
| 압축비 | 18.2 |
| 아이스 기능 | 인터쿨러 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.1리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 3 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
FMBA 모터 카탈로그 중량은 205kg입니다.
FMBA 엔진 번호는 전면 덮개와의 교차점에 있습니다.
연비 FMBA 포드 2.0 TDCi
수동 변속기가 있는 2006 Ford Mondeo의 예를 사용하여:
| 도시 | 8.1 리터 |
| 트랙 | 4.8 리터 |
| 혼합 | 6.0 리터 |
FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi 엔진이 장착된 모델
| 몬데오 3(CD132) | 2002 – 2007 |
Ford 2.0 TDCi FMBA의 단점, 고장 및 문제점
엔진의 주요 문제는 Common Rail Delphi 시스템의 변덕과 관련이 있습니다.
연료에 불순물이 있으면 펌프 샤프트가 마모되고 인젝터가 막힐 수 있습니다.
실린더-피스톤 그룹의 약점은 커넥팅로드의 상부 헤드입니다.
타이밍 체인 메커니즘은 이미 150 ~ 200km 교체가 필요할 수 있습니다.
신뢰할 수 없는 보조 장비, 특히 발전기
