쉐보레 X25D1 엔진
2.5 리터 가솔린 엔진 Chevrolet X25D1의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.5리터 쉐보레 X25D1 또는 LF4 엔진은 2000년부터 2014년까지 한국 공장에서 생산됐으며 에피카, 에반다 등 비교적 대형 관심사 모델에 탑재됐다. 6기통 유닛의 XK-6 제품군은 대우와 포르쉐가 공동으로 개발했습니다.
X 시리즈에는 내연기관인 X20D1도 포함됩니다.
Chevrolet X25D1 2.5리터 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 2492의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 분포 주입 |
| 아이스파워 | 155의 마력 |
| 토크 | 237 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 24v |
| 실린더 직경 | 77 mm |
| 피스톤 스트로크 | 89.2 mm |
| 압축비 | 9.8 |
| 아이스 기능 | VIS |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.5리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 3/4 |
| 샘플 리소스 | 260 000 km |
카탈로그에 따른 X25D1 엔진의 무게는 175kg입니다.
엔진 번호 X25D1은 상자와 블록의 교차점에 있습니다.
연료 소비 시보레 X25D1
자동 변속기가 장착된 2010 Chevrolet Epica의 예:
| 도시 | 13.8 리터 |
| 트랙 | 6.6 리터 |
| 혼합 | 9.3 리터 |
X25D1 2.5 l 24v 엔진이 장착된 자동차
| 반다 1 (V200) | 2000 – 2006 |
| 에픽 1(V250) | 2006 – 2014 |
| 매그너스 V200 | 2000 – 2006 |
| 토스카 1 (V250) | 2006 – 2013 |
단점, 고장 및 문제 X25D1
가장 유명한 엔진 고장은 오일 펌프의 쐐기로 인한 라이너 크랭킹입니다.
무너지는 촉매의 부스러기가 실린더 안으로 빨려 들어가 벽을 긁습니다.
maslozhora의 또 다른 원인은 밸브 씰의 마모와 링의 발생입니다.
냉각 시스템은 여기에서 많은 문제를 제공합니다. 파이프가 흐르거나 탱크가 터질 것입니다.
드레인 플러그를 과도하게 조이면 전원 장치의 크랭크 케이스가 자주 깨집니다.
실린더 벽의 Alusil 코팅은 이미 100km에서 분해되기 시작할 수 있습니다.
오일 압력 센서, 발전기 및 유압 리프터에는 적당한 리소스가 있습니다.
