엔진 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

내용

사양 1UZ-FE
수정
문제
엔진 번호가 어디예요
1UZ-FE 튜닝
1UZ-FE 엔진의 비디오 검토

분산 분사 시스템을 갖춘 Toyota 1UZ-FE 엔진은 1989년에 시장에 출시되었습니다. 이 모델에는 2개의 분배기와 2개의 코일, 타이밍 벨트 드라이브가 있는 비접촉식 점화 시스템이 장착되어 있습니다. 단위의 부피는 3969 입방 미터입니다. cm, 최대 전력 - 300 리터. 와 함께. 1UZ-FE에는 XNUMX개의 인라인 실린더가 있습니다. 피스톤은 실리콘과 알루미늄의 특수 합금으로 만들어져 실린더에 꼭 맞고 전체 엔진의 내구성을 보장합니다.

사양 1UZ-FE

엔진 배기량, 입방 cm	3968
최대 출력, hp	250 – 300
rpm에서 최대 토크, N * m (kg * m).	353(36)/4400 353(36)/4500 353(36)/4600 363(37)/4600 366(37)/4500 402(41)/4000 407(42)/4000 420(43)/4000
사용 된 연료	가솔린 프리미엄 (AI-98) AI-95 가솔린
연료 소비, l / 100km	6.8 – 14.8
엔진 유형	V 자형, 8 기통, 32 밸브, DOHC
더하다. 엔진 정보	VVT
최대 전력, h.p. (kW) rpm에서	250(184)/5300 260(191)/5300 260(191)/5400 265(195)/5400 280(206)/6000 290(213)/6000 300(221)/6000
압축비	10.5
실린더 직경, mm	87.5
피스톤 스트로크, mm	82.5
실린더 당 밸브 수	4

수정

1995 년에 모델이 수정되었습니다. 압축 수준이 10,1에서 10,4로 증가하고 커넥팅로드와 피스톤이 가벼워졌습니다. 파워가 261 마력으로 증가했습니다. 에서. (원래 버전에서-256 리터.에서.) 토크는 363 N * m으로 원래 버전의 값보다 10 단위 더 많습니다.

1997 년에 VVT-i 기상 분배 시스템이 설치되었고 압축 수준이 10,5로 증가했습니다. 이러한 변경으로 최대 300 마력, 토크-최대 407 N * m까지 출력을 높일 수 있습니다.

1998-2000 년의 이러한 수정 덕분입니다. 1UZ-FE 엔진은 올해 최고의 엔진 TOP-10에 포함되었습니다.

문제

적절한 유지 관리를 통해 1UZ-FE는 자동차 소유자에게 "두통"을주지 않습니다. 10km마다 오일을 교체하고 000km 후 점화 플러그뿐만 아니라 타이밍 벨트를 변경하기 만하면됩니다.

모터의 동력 부분은 상당히 내구성이 있습니다. 그러나 장치에는 사용시 예상보다 빨리 마모 될 수있는 많은 부착물이 포함되어 있습니다. 새 버전에서 가장 "변덕스러운"것은 비접촉식 점화 시스템으로, 아무리 조금이라도 전문가의 개입 만 필요하고 아마추어 성능을 용납하지 않습니다.

또 다른 문제는 물 펌프입니다. 벨트의 굽힘 모멘트가 지속적으로 작용하고 펌프는 견고성을 잃습니다. 자동차 소유자는이 요소의 상태를 정기적으로 확인해야합니다. 그렇지 않으면 타이밍 벨트가 언제든지 파손될 수 있습니다.