엔진 125 2T - 알아야 할 가치는 무엇입니까?
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엔진 125 2T - 알아야 할 가치는 무엇입니까?

125 2T 엔진은 2세기에 개발되었습니다. 돌파구는 연소실 청소뿐만 아니라 연료의 흡입, 압축 및 점화가 크랭크 샤프트의 한 회전에서 발생했다는 것입니다. 조작 용이성 외에도 XNUMXT 장치의 주요 장점은 고출력 및 저중량입니다. 그래서 많은 사람들이 125 2T 엔진을 선택합니다. 지정 125는 용량을 나타냅니다. 또 무엇을 알 가치가 있습니까?

125 2T 엔진은 어떻게 작동합니까?

2T 블록에는 왕복 피스톤이 있습니다. 작동 중에 연료를 연소하여 기계적 에너지를 생성합니다. 이 경우 하나의 완전한 사이클은 크랭크축의 회전을 필요로 합니다. 2T 엔진은 가솔린 또는 디젤(디젤)일 수 있습니다. 

"2행정"은 혼합 윤활유와 XNUMX행정 원리로 작동하는 점화 플러그(또는 그 이상)가 있는 밸브가 없는 가솔린 엔진에 구어체로 사용되는 용어입니다. XNUMXT 블록의 특성상 저렴하고 조작이 쉬울 뿐만 아니라 비중이 낮습니다.

2T 모터를 사용하는 기기

제조업체는 Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi와 같은 자동차에 모터를 조립하기로 결정했습니다. 위에서 언급 한 차량 외에도 디젤 기관차, 트럭 및 항공기에 엔진이 설치되었습니다. 차례로 125 2T 엔진은 오토바이, 오토바이, 스쿠터 및 카트에 일반적으로 사용됩니다.

흥미롭게도 125 2T 엔진은 휴대용 도구에도 동력을 공급합니다. 여기에는 전기톱, 예초기, 예초기, 진공청소기 및 송풍기가 포함됩니다. XNUMX 행정 엔진이 장착 된 장치 목록은 발전소에서 발전기 및 선박을 구동하는 데 사용되는 디젤 엔진으로 완성됩니다. 

최고의 125cc 2T 오토바이 - Honda NSR

물론 그 중 하나가 125년부터 2년까지 생산된 혼다 NSR 1988 1993T다. 특징적인 스포티한 실루엣과 사려 깊은 디자인이 결합되어 도로에서 우수한 제어력과 안전성을 제공합니다. 기본 R 버전 외에도 F(네이키드 변형) 및 SP(Sport Production)도 사용할 수 있습니다.

Honda는 다이어프램 밸브 흡기 시스템이 있는 125cc 수랭식 6행정 엔진을 사용합니다. XNUMX 행정 엔진의 배기구 개방 시간을 변경하는 RC-Valve 배기 밸브가있는 배기 시스템도 있습니다. 이 모든 것은 XNUMX단 기어박스로 보완됩니다. Honda NSR의 125 2T 엔진은 안정적이고 유지 보수가 쉬우며 예비 부품을 쉽게 구할 수 있습니다. 최대 28,5hp의 전력을 개발합니다. 

Yamaha의 상징적인 125cc XNUMX행정 모토크로스 바이크입니다.

Yamaha YZ125는 1974년부터 생산되었습니다. Motocross는 124,9cc 단일 실린더 XNUMX 행정 장치로 구동됩니다. 품질은 AMA National Motocross Championships 및 AMA Regional Supercross Championships의 우수한 결과로 입증되었습니다.

2022 버전을 살펴볼 가치가 있습니다. 이 Yamaha는 더 강력한 힘과 기동성을 갖추고 있어 라이딩에서 큰 즐거움을 얻을 수 있습니다. 장치는 수냉식입니다. 리드 밸브도 장착되어 있습니다. 압축비는 8.2-10.1:1이며 Hitachi Astemo Keihin PWK38S 기화기를 사용합니다. 이 모든 것은 6단 정속 변속기와 멀티플레이트 습식 클러치로 보완됩니다. 모든 트랙에서 훌륭하게 작동합니다.

오토바이의 125 2T 엔진 - 점점 더 적게 생산되는 이유는 무엇입니까?

125T 엔진은 점점 더 구매할 수 있습니다. 이것은 환경에 대한 부정적인 영향 때문입니다. 일부 모델의 배기 독성 수준은 상당히 높았습니다. 이것은 연료와 소량의 오일을 혼합하여 사용한 결과였습니다. 윤활 작업을 포함하여 물질의 조합이 필요했습니다. 크랭크 메커니즘은 많은 연료를 소비했습니다.

성능으로 인해 많은 제조업체가 125 2T 엔진 생산으로 복귀하기로 결정했습니다. 그러나 배기가스 배출 기준과 관련된 지침을 준수하고자 합니다. XNUMX 행정 엔진의 설계는 훨씬 더 복잡해졌으며 생성되는 출력도 이전만큼 높지 않았습니다.

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