1.4 MPi 엔진 - 가장 중요한 정보!
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다중 지점 분사 시스템이 장착된 장치 라인은 Volkswagen 관심사에 의해 개발되었습니다. 이 기술이 적용된 모터는 Skoda 및 Seat를 포함한 대부분의 독일 관련 자동차 모델에 설치됩니다. VW의 1.4MPi 엔진의 특징은 무엇입니까? 확인하다!
엔진 1.4 16V 및 8V - 기본 정보
이 전원 장치는 60V 및 75V 시스템에서 95Nm의 토크로 두 가지 버전(8 및 16hp)으로 생산되었으며 Skoda Fabia 자동차와 Volkswagen Polo 및 Seat Ibiza에 설치되었습니다. 8밸브 버전의 경우 체인이 설치되고 16밸브 버전의 경우 타이밍 벨트가 설치됩니다.
이 엔진은 소형차, 중형차 및 미니버스에 설치됩니다. 선택한 모델은 EA211 제품군에 속하며 그 확장인 1.4 TSi는 디자인이 매우 유사합니다.
장치의 가능한 문제
엔진 작동은 너무 비싸지 않습니다. 가장 빈번한 고장 중 엔진 오일 소비 증가가 지적되었지만 이는 사용자의 운전 스타일과 직접적인 관련이 있을 수 있습니다. 단점은 장치의 소리가 그다지 유쾌하지 않다는 것입니다. 16V 모터는 결함이 적은 것으로 간주됩니다.
VW의 엔진 설계
XNUMX기통 엔진의 설계는 경량 알루미늄 블록과 주철 내부 라이너가 있는 실린더로 구성되었습니다. 크랭크샤프트와 커넥팅 로드는 새로운 단조강으로 만들어졌습니다.
1.4 MPi 엔진의 설계 솔루션
여기서 실린더 스트로크는 80mm로 늘렸지만 보어는 74,5mm로 좁혀졌다. 결과적으로 E211 제품군의 장치는 이전 EA24,5 시리즈보다 111kg 더 가벼워졌습니다. 1.4 MPi 엔진의 경우 블록이 항상 뒤로 12도 기울어져 있고 배기 매니폴드는 항상 뒤쪽 방화벽 근처에 있습니다. 이 절차 덕분에 MQB 플랫폼과의 호환성이 보장되었습니다.
다점 연료 분사도 사용되었습니다. 이것은 운전을 경제적으로 만드는 데 특히 관심이 있는 운전자에게 중요한 정보가 될 수 있습니다. 이를 통해 가스 시스템을 연결할 수 있습니다.
EA211 제품군 드라이브의 특성
EA211 그룹의 장치 특징은 MQB 플랫폼 친화성입니다. 후자는 가로 전면 엔진이 있는 단일 모듈식 자동차 디자인을 만드는 전략의 일부입니다. 사륜구동 옵션이 있는 전륜구동도 있다.
1.4 MPi 엔진 및 관련 장치의 공통 기능
이 그룹에는 MPi 블록뿐만 아니라 TSi 및 R3 블록도 포함됩니다. 그들은 매우 유사한 세부 사항을 가지고 있으며 세부 사항이 다릅니다. 개별 변형의 정확한 기술 사양은 가변 밸브 타이밍 제거 또는 다양한 용량의 터보차저 사용과 같은 특정 설계 조치를 통해 달성됩니다. 실린더 수도 줄어듭니다.
EA 211은 EA111 엔진의 후속 모델입니다. 1.4MPi 엔진의 이전 모델을 사용하는 동안 타이밍 체인의 오일 연소 및 단락과 관련된 심각한 문제가 발생했습니다.
1.4 MPi 엔진의 작동 - 사용 시 주의해야 할 사항은 무엇입니까?
불행하게도 엔진에 대해 가장 자주 보고되는 문제는 도시에서 상당히 높은 연료 소비를 포함합니다. 그러나 HBO를 설치하면 문제를 해결할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 오작동 중에는 실린더 헤드 개스킷의 고장, 타이밍 체인의 손상도 있습니다. 기흉 및 잘못된 밸브 유압 장치도 문제를 일으킵니다.
버전에 관계없이 Block 1.4 MPi는 일반적으로 좋은 평판을 얻고 있습니다. 그 구조는 견고한 것으로 평가되며 예비 부품의 가용성이 높습니다. 정비사가 오토바이를 수리하는 데 드는 높은 비용에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 오일 교환 주기를 잘 지키고 정기적인 점검을 한다면 1.4 MPi 엔진은 확실히 원활하게 작동할 것입니다.
