도플갱어의 결투

트라팔가 선장은 22년 1914월 XNUMX일 몬테비데오를 떠나 개인 항해를 시작합니다. Willego Stöver의 그림. Andrzej Danilewicz의 사진집

여객기선 캡 트라팔가(Cap Trafalgar)는 1913년에 진수된 새로운 증기선이었습니다. 그녀는 10년 1914월 XNUMX일 함부르크에서 남미 항구로 처녀 항해를 떠났습니다. 그러나 지난 XNUMX월부터 시작된 XNUMX차 대서양 횡단은 전쟁 발발로 인해 평화적인 작전은 순식간에 종료됐다.

2월 18일 부에노스아이레스에 도착한 후 대부분의 선박 승객은 Cape Trafalgar(805 BRT, 선주 Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft of Hamburg)에서 하선했습니다.

돌아오는 여행을 준비 중입니다. 채굴된 석탄은 3500톤에 불과했지만 선장인 프리츠 랑게르한스(Fritz Langerhans)는 배가 기항할 몬테비데오에서 연료를 재급유할 것으로 예상했습니다. 그러나 독일, 영국, 프랑스 사이에 전쟁이 발발했다는 소식이 부에노스아이레스의 배에 도착했기 때문에 트라팔가르 곶은 항구에 남아 있었고, 16월 XNUMX일 아르헨티나 주재 독일 대사관 해군 무관이 징발 명령을 가지고 배에 나타났다. 해군이 배를 싣고 개인 활동에 활용한다.

이튿날 원양 정기선은 부에노스아이레스를 출발했고, 이틀 뒤 몬테비데오에 입항하여 병역에 부적합한 나머지 2명의 승객과 승무원이 제대했습니다. 그곳에서 그들은 연료를 보충하고 항구에서 독일 화물선 Camarones(60 brt)의 해군 예비역 장교 3096명을 데려갔습니다. Cap Trafalgar에는 배를 떠나고 싶지 않은 승객이 한 명있었습니다. 수의사였던 Braungholz라는 사람이었고 그는 두 마리의 번식 돼지를 안고있었습니다. 그런 다음 Langerhans는 배의 의사가 탑승했지만이 "의료진"을 승무원으로 모집하기로 결정했습니다.

Cap Trafalgar호는 22월 500일 정오에 몬테비데오를 출발하여 공식적으로는 스페인 카나리아 제도의 라스 팔마스로 향했지만 실제로는 브라질 해안에서 약 19해리 떨어진 브라질 무인도인 사우스 트리니다드로 향했습니다. 항해 중에 배는 독일군이 해당 지역에 있다는 것을 알고 있던 영국 여객 터빈 Carmania(524 GRT)로 위장했습니다. 이를 위해 그들은 더미인 세 번째 굴뚝(배기관과 중앙 프로펠러를 구동하는 터빈의 응축기만 들어 있음)을 제거하고 이에 따라 장치를 도색했습니다. "Carmania"의 선택은 Braunholtz가 전쟁 전에 그녀를 항해했으며 그녀가 1913월 불타는 영국 여객선 Volturno(3602 BRT)에서 사람들을 구출하는 데 참여한 사실을 고려하여 이루어진 것으로 알려졌습니다. 28 그리고 그와 함께 이 주제에 관한 기사가 실린 카피 신문을 가지고 있었습니다. Carmania의 주제와 사진… 29월 4570~15일 자정에 Cap Trafalgar호는 South Trinidad 해안에 도착했고 아침에 그곳에서 독일 포함 Eber를 만났습니다. 이 다소 오래된 선박은 이전에 독일 서부 아프리카에 주둔했으며 그곳에서 화물 증기선 Steiermark(5703 GRT)와 함께 5199월 4624일 섬에 도착하여 무기를 Cape Trafalgar로 옮겼습니다. 독일 선박 Pontos(2589 GRT), Santa Isabel(XNUMX GRT), Eleonore Woermann(XNUMX GRT) 및 전세 미국 증기선 Berwind(XNUMX GRT) 등 다른 공급업체가 이미 그곳에서 기다리고 있었습니다. 같은 날 독일 경순양함 드레스덴이 그곳에 도착했고, 공급업체로부터 석탄을 싣고 산타 이사벨과 함께 떠났습니다.

Andrzej Danylevich의 사진집