Ducati 스크램블러 풀 스로틀(풀 스로틀)

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기본 정보
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작년에 새로운 스크램블러를 처음 접했을 때 시간은 멈췄습니다. 감정, 운전 자세, 어, 그 황금기의 반영. 어느 쪽에서 더 어린 것을 포기합니까? 예, 장면이 최초의 Ducati 스크램블러를 방해했던 XNUMX년대 후반으로 돌아갑니다. 그런 다음 단일 실린더, 이제는 XNUMX 기통이지만 전임자보다 "손"의 손에 있습니다.

사샤 카피타노비치

이 오토바이 보석 중 많은 부분이 350년 동안 프리모르스크에서 살아남았으며 그 중 일부는 매우 잘 보존되어 있습니다. 일하고있는. 따라서 이탈리아 역학이 더 코시 코시하다는 것은 전적으로 사실이 아닙니다. 집에서 XNUMXcc 레드 스크램블러는 XNUMX일 간의 전쟁 동안 유일한 차량이었습니다. 류블랴나로 가는 길이 트랙터에 의해 막혀 있었기 때문입니다. 어린 아이도 쉽게 잔디밭을 걸었습니다.

다시 태어난 카리스마

볼로냐에서 스포츠 결과는 항상 최전선에 있었으며 레이싱 팀 "코르시카"는 특별한 지위를 가지고 있습니다. 글쎄요, 결정권자들이 스크램블러 이야기를 강조할 때까지, 오토바이의 재발견, 학생, 히피 등등 등등. 그 아이콘은 현대적인 노란색 색상의 현대적인 셀로판으로 싸여 있었고, 레트로 씬, 그들은 최대 2개의 과대망상 엔듀로 이륜 오토바이의 스포츠 운동에 압도 된 사람들을 사냥하기 시작했습니다. 귀하가 속한 (하위) 세그먼트에 따라 다양한 스크램블러(Full Throttle 외에도 Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, SixtyXNUMX도 있음) 중에서 선택할 수 있습니다. 풀 스로틀은 국내 "풀" 모델에 이어 톱니 모양의 특징적인 타원형을 따라 "비포장 도로"에서 경주하는 것에 대한 찬사입니다. 스포티한 정신에는 측면에 이미테이션 룸이 있는 스포츠 시트가 있는 오토바이의 모습, 평평한 핸들이 있는 "평평한 트랙" 및 배기관의 스포티한 포효가 있습니다.

길을 따라가 아니라 도시 주변과 당신 위에

말할 필요도 없이 Scrambler Full Throttle은 주로 Siska 또는 Krsko의 패스트 트랙에서 구동되도록 설계되지 않았지만(음, 예, Flat Track Pro 모델을 기다리십시오) Jezersko 및 그들이 탐닉했던 호수. 진짜 이탈리아 커피에서. 카푸치노는 안돼! 그런 다음 동반자를 데려가지 마십시오. 자신과 그녀의 하루를 망칠 수 있습니다. 풀 스로틀은 혼자 타는 것을 좋아하는 사람들을 위한 모델입니다. 승객은 클러치 없이 작은 좌석에 앉아 고통을 겪을 수 있으며 헬멧을 벗을 때 그 소리를 들을 수 있습니다. 글쎄, 적어도 그것은 우리에게 일어난 일입니다. 가져갈 수 있고 페달도 그 (그녀)를위한 것이지만 집까지 차로 몇 분 밖에 걸리지 않고 키스하고 Raj로 이동합니다. 엔듀로의 넓은 핸들바, 803cc 트윈 실린더 엔진이 마음에 드실 것입니다. 몬스터 796에서 가져온 CM은 탱탱하고 브레이크도 좋지만 스펙은 슈퍼스포츠 모델의 절반 수준이다. 아주 괜찮습니다. 오토바이는 거의 5,4kg에도 불구하고 작동하며 가볍고 탈 수 있으며 손이 날카 롭습니다. Jezersko 이상인 Full Throttle은 도시 교통, 정지 신호 간 가속 및 급제동에 호소합니다. APTC 클러치도 있습니다. 하하, 아직 홈 스포츠에서 이어온 역사의 한 조각입니다. 100km당 평균 소비량이 XNUMX리터인 경우 이는 예상 범위 내에 있습니다. 고전적인 디자인에서도 많은 편안함을 기대하지 마십시오. 그러나 LCD 아마추어는 기본 정보일 뿐이며 아마도 "kagara"와 같은 고전적인 다이얼은 RPM이 왼쪽 아래로 표시되기 때문에 더 나을 것입니다. 읽기 어렵다. 하지만 어린 아이들이 더 잘 읽을 수도 있습니다. 누가 압니까? 어쨌든 카리스마는 그대로 남아 있으며, 새로운 Scrambler와 함께 더욱 강력해졌습니다. 의류를 포함한 다양한 액세서리로 강화한 다음 "스크램블러 라이프 스타일"로 "변형"할 수 있습니다. 쿨스코.

텍스트: Primož Jurman, 사진: Sasha Kapetanovich

기본 정보
매상: Motocentr Domžale 역
기본 모델 가격: € 10.490 XNUMX €
테스트 모델 비용: € 10.490 XNUMX €
기술 정보
엔진: 803cc, 3기통, L자형, 2행정, 공랭식, 실린더당 4개의 데스모드로믹 밸브
힘: 55rpm에서 75kW(8.250km)
토크 : 68rpm에서 5.750Nm
에너지 전달: XNUMX단 변속기, 체인
액자: 관형 강철
브레이크 : 프론트 디스크 330mm, 방사상으로 장착된 4피스톤 캘리퍼, 리어 디스크 245mm, 1피스톤 캘리퍼, ABS
서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크 Kayaba 41, 리어 조절식 쇼크 업소버 Kayaba
타이어 : 110/80-18, 180/55-17
높이 : 790 mm
연료 탱크: 13,5
축거 : 1.445 mm
질량 : 186 kg