비싼 적응

폴란드에서는 빈티지 자동차와 수집용 자동차를 제외하고는 핸들이 오른쪽에 있는 자동차를 운전할 수 없습니다.

폴란드에서 시행 중인 규정은 핸들이 오른쪽에 있는 신규 등록 차량의 이동을 허용하지 않습니다(빈티지 및 수집품 제외). 그래서 남은 것은 차를 다시 장착하는 것뿐입니다.

그리고 첫 번째 단계가 시작됩니다. 숙련 된 정비사는 "좋은"방향으로 스티어링 휠의 이동에 쉽게 대처할 수 있습니다. 그러나 문제가 그렇게 간단하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 첫째, 우리는 승인된 서비스의 서비스에 의존하지 않습니다. 왜냐하면 그들은 그러한 주문을 받는 것을 매우 꺼리고, 그렇게 하는 경우 비용은 일반적으로 약 PLN 10입니다. 전체 작업을 수익성이 없게 만드는 PLN. 그래서 개인 워크샵이 남아 있습니다.

기본 정보

- 이러한 유형의 수정에 참여하기 위한 조건은 바람직하게는 제조업체로부터 자동차가 소위 생산된다는 정보입니다. Krzysztof는 양쪽에 스티어링 휠이 있는 차량에 구조적으로 적합한 플랫폼(바닥 슬래브)이라고 설명합니다. 그단스크에 있는 자동차 기술 및 교통에 대한 REKMAR 전문가 사무소의 Kossakowski. – 그렇지 않은 경우 디스크를 재조립해야 하는 매우 복잡한 주제이며 원칙적으로 이러한 차량은 개조해서는 안 되며, 그렇다면 안전성 측면에서 전문가의 평가를 받아야 합니다. 변경 사항 중.

"영국인"의 전환은 조향비에만 국한되지 않습니다. 작업량과 그에 따른 비용은 특정 모델에 따라 다릅니다. 어떤 경우에는 적절한 대시보드를 설치하고, 페달을 옮기고, 스티어링을 수정하고, 헤드라이트와 전기 장치를 교체하는 것으로 충분합니다.

– Krzysztof Kosakowski는 처음에는 와이퍼 드라이브가 반대 방향으로 "걷기" 때문에 와이퍼 드라이브를 교체하는 것을 잊지 마십시오. - 차가 기술적으로 완벽할수록 더 많은 문제가 발생합니다.

예를 들어 VW Passat의 적응에는 이미 언급한 요소를 교체하는 것 외에도 판금 수정(다른 격벽 용접, 여러 구성 요소의 부착 지점 변경), 전기 시스템 교체, 에어컨, 브레이크 시스템, 좌석 등

그것은 돈을 지불합니까?

영국에서 자동차 구매, 수입, 변경 및 등록 비용을 합산하면 적지 않은 것으로 나타났습니다. 2 PLN(작업이 있는 부품)부터 시작하여 자동차를 폴란드 규정에 맞게 조정하는 서비스를 제공하는 웹사이트를 찾을 수 있지만 실제 비용은 4~6입니다. 즐로티. 등록 절차 비용은 약 700 PLN입니다. 또한 자동차 여행 및 반환과 관련된 비용은 여전히 ​​있습니다.

감정평가사에 따르면

Krzysztof Kossakowski는 "바닥이 "양면"인 비교적 단순한 모델인 경우 영국에서 자동차를 개조하는 것이 수익성이 있을 수 있습니다. 이 경우 수정은 대시보드, 스티어링, 페달, 소형 액세서리, 와이퍼의 교체로 제한됩니다. 때로는 특정 자동차의 디자인과 관련하여 다른 놀라움이 있을 수 있습니다. 핵심 문제는 전문적으로 업무를 수행할 올바른 웹사이트를 찾는 것입니다. 차량이 서비스 가능하고 진단을 통과하면 등록 문제가 문제가 되지 않습니다. 다른 경우에는 수정에 바닥 패널에 대한 개입이 필요할 때 다소 불편한 지형으로 운전하기 시작합니다. 이러한 차량은 운전자와 도로 사용자에게 잠재적인 위협이 될 수 있습니다.