디젤 닛산 캐시카이

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디젤 엔진을 장착한 닛산 캐시카이: XNUMX세대
스타일 변경 후
닛산 캐시카이: XNUMX세대 디젤
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Nissan Qashqai의 두 세대 모두에서 일본 제조업체는 자동차의 디젤 버전을 제공했습니다.

1,5세대 자동차에는 각각 디젤 엔진 2,0 및 9 K9K 및 M1,5R이 포함된 라인이 포함되었습니다. 1,6세대에는 터보디젤 버전 XNUMX 및 XNUMX이 장착되었습니다. 가솔린 자동차의 인기에도 불구하고 일본 디젤 자동차는 여전히 자체 시장 부문을 보유하고 있으며 구매자 사이에서 수요가 많았습니다.

디젤 엔진을 장착한 닛산 캐시카이: XNUMX세대

XNUMX세대 Nissan Qashqai 디젤 자동차는 공식적으로 러시아에 배달되지 않았지만 많은 진취적인 운전자는 해외에서 수입하여 다양한 방법으로 신제품을 획득했습니다. 지금까지 XNUMX세대 디젤 닛산 캐시카이 대표는 중고차 시장에서 찾아볼 수 있다.

1.5세대 디젤 모델의 출력 특성은 가솔린 엔진 차량과 약간의 차이가 있습니다. 따라서 240dCi 디젤 엔진은 토크 측면에서 최소 가솔린 단위(156Nm 대 103Nm)를 능가하지만 동시에 106-114hp 대 5hp의 동력을 잃습니다. 그러나이 단점은 100km 당 약 3 리터의 연료가 필요한 4 리터 터보 디젤의 효율성으로 완전히 보상됩니다 (저속에서는 6-7 리터). 같은 거리에서 가솔린 엔진은 공식 문서에 따르면 10-XNUMX 리터의 연료를 소비하지만 실제로는 약 XNUMX 리터 이상입니다.

2.0세대 엔진을 위한 또 다른 옵션은 150hp 및 320Nm 토크의 140 터보 디젤입니다. 이 버전은 엔진 크기가 동일하고 196hp 및 XNUMXNm의 토크를 위해 설계된 가솔린 "경쟁사"보다 훨씬 강력합니다. 동시에 출력면에서 가솔린 유닛을 능가하는 터보 디젤은 효율성면에서 열등합니다.

100km당 평균 소비량은 다음과 같습니다.

디젤: 6-7,5리터;
가솔린 엔진의 경우 - 6,5-8,5 리터.

실제로 두 유형의 전원 장치는 완전히 다른 숫자를 보여줍니다. 따라서 엔진이 어려운 도로 조건에서 고속으로 작동하면 터보 디젤의 연료 소비가 3-4 배 증가하고 가솔린 대응의 경우 최대 XNUMX 배 증가합니다. 현재 연료 가격과 해당 국가의 도로 상황을 감안할 때 터보디젤 차량은 운행하기에 덜 경제적입니다.

스타일 변경 후

1,5 세대 Nissan Qashqai SUV의 현대화는 크로스 오버의 외부 변화뿐만 아니라 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 디젤 장치 라인에서 제조업체는 시장 수요로 인해 최소 엔진 2,0를 남겨두고 2,0 자동차의 생산을 유일한 전 륜구동 버전 1,5 AT로 제한했습니다. 동시에 구매자는 2,0리터와 16리터 사이의 중간 위치를 차지하는 또 다른 옵션이 있었습니다. 수동 변속기가 장착된 디젤 Nissan Qashqai XNUMX이었습니다.

터보 디젤 1.6 기능:

힘-130 마력;
토크-320 Nm;
최대 속도 - 190km / h.

수행된 변환은 엔진의 효율성에도 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 이 버전의 100km당 연료 소비량은 다음과 같습니다.

도시에서 - 4,5 리터;
도시 밖에서 - 5,7 l;
복합 사이클에서 - 6,7 리터.

특징적으로 열악한 도로 조건에서 고속으로 1,6 리터 엔진을 작동하면 연료 소비가 증가하지만 2-2,5 배 이하입니다.

닛산 캐시카이: XNUMX세대 디젤

1,5세대 Nissan Qashqai 자동차에는 1,6 및 2 엔진이 장착된 디젤 버전 라인이 포함됩니다. 제조업체는 이전에 제공된 XNUMX리터 터보 디젤을 제외했습니다.

부피가 XNUMX리터인 최소 동력 장치는 다음과 같은 특성으로 표현되는 약간 더 높은 성능과 경제적인 자원을 획득했습니다.

힘-110 마력;
토크-260 Nm;
100km당 평균 연료 소비량 - 3,8리터.

1,5 터보 디젤과 1,2 가솔린 엔진이 장착 된 자동차는 출력 및 연료 소비 측면에서 서로 크게 다르지 않습니다. 실습은 또한 다른 도로 조건에서 디젤과 가솔린으로 달리는 자동차의 행동에 근본적인 차이가 없음을 보여줍니다.

1,6리터 디젤 엔진도 약간 변경되어 연료 소비에 긍정적인 영향을 미칩니다. 새 버전 1.6에서 터보 디젤은 4,5km당 평균 5-100리터의 연료를 소비합니다. 디젤 엔진의 연비는 차량의 주행 특성과 변속기의 종류에 따라 결정됩니다.

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실제로 Nissan Qashqai 자동차의 디젤 및 가솔린 엔진 성능을 비교하여 제조업체는 소비자에게 동일한 선택을 제공했습니다. 그러나 두 가지 유형의 파워트레인 사이에 작은 차이가 있으므로 숙련된 운전자는 일반적인 운전 스타일, 예상 조건, 강도 및 자동차 작동의 계절성에 중점을 둘 것을 권장합니다. 자동차 소유자에 따르면 터보 디젤은 자동차의 특별한 힘과 에너지 자원이 필요한 조건을 위해 더 많이 설계되었습니다. 동시에, 그 단점은 종종 연료 품질에 대한 감도 증가와 엔진 전체의 소음 작동에 기인합니다.