아이들은 길을 떠납니다

규정에 따르면 일곱 살짜리 아이는 이미 혼자 거리를 걸을 수 있는 나이가 됐다. 연습이 항상 이것을 확인하는 것은 아닙니다.

아이들은 경험이 부족한 경우가 많아 어른들을 벌주기도 하고 무의식적으로 번잡한 거리에 정중하게 다가가기도 합니다. 도로 안전 분야의 많은 전문가들에 따르면, 어린이들은 임박한 위험을 깨닫지 못하고, 자동차 사이와 차 사이에서 운전자가 볼 수 없는 장소에서 자동차가 즉시 정지할 수 없다는 사실을 이해하기 어렵습니다. 어두워진 후 신호등은 후드 앞 수십 미터에서만 헤드라이트를 볼 수 있으며, 종종 효과적인 제동의 문턱에 있거나 이미 후드 뒤에 있습니다.

따라서 자녀가 길에서 독립할 수 있도록 준비하는 방법은 부모에게 달려 있습니다. 아이와 함께 걸을 때 아이가 길 앞에 멈춰 주위를 둘러보는지, 도로가 비어있는지 주의를 기울이지 않는다면 아이가 어른의 감독 없이 혼자 걸을 때 이렇게 할 것이라고 기대할 수 없습니다. 교차로에 접근할 때, 아이가 주변을 둘러보고 추월이 가능한지 부모가 아닌 말하게 하십시오. 이러한 상황에서는 잘못된 시간에 승인되지 않은 장소에서 도로를 벗어나는 것을 방지하고 시정할 수 있습니다. 그는 혼자 있을 때 자신이 옳다고 생각하는 일을 할 것입니다.

곧 아이들이 학교에 갈 때 밖은 회색이거나 어두워질 것입니다. 나중에 헤드라이트에 아이가 나타납니다. 규정에 따르면 15세 미만의 어린이가 거주지 밖으로 이동할 경우 반사 요소가 있어야 합니다. 실제로 눈부심이 부족해서 처벌을 받았다는 이야기는 들어본 적이 없습니다. 실제로 조명이 항상 원하는 대로 빛나지 않는 거주지에서는 반사경을 착용하는 것이 더 좋습니다.

최근에는 학교에서 의사소통 교육을 실시하고 있습니다. 이것은 한 단계이지만 항상 XNUMX % 효과적인 것은 아닙니다. 가까운 시일 내에 어린이를 위한 또 다른 프로그램이 나올 가능성도 있습니다. 르노가 유럽 여러 나라에서 추진하고 있는 '모두를 위한 안전'은 교육부의 공식 문서라고 할 수 있다. 프로그램은 필요한 지식을 제공하지만 아이의 올바른 습관을 키우는 것을 대신할 수 없으며, 누구도 부모를 대신해 줄 수 없습니다.

이 자료는 카토비체 지방 교통 센터와 협력하여 제작되었습니다.

교통법

조항. 43

1. 7세 미만의 어린이는 10세가 된 사람의 감독 하에만 도로를 이용할 수 있습니다. 이는 귀하가 거주하는 지역에는 적용되지 않습니다.

2. 어두워진 후 건물이 밀집된 지역 밖의 도로를 여행하는 15세 미만의 어린이는 다른 도로 사용자가 볼 수 있도록 반사 요소를 사용해야 합니다.

3. par. 1과 2는 보행자 전용도로에는 적용되지 않습니다.

카토비체 Voivodship 교통 센터 소장 Piotr Wcisło

– 아이들이 시행착오를 겪지 않도록 의사소통 교육을 가능한 한 일찍 시작하는 것이 필요하다. 어려운 교통 상황에서는 직감과 선의가 거의 없습니다. 아이들은 도로 ​​규칙, 안전한 행동 기술 및 습관에 대한 지식뿐만 아니라 상상력, 인과적 사고 및 분별력의 발달로 무장해야 합니다.

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