겨울이 오기 전에 자동차에서 확인해야 할 XNUMX가지

겨울철에도 안전하게 운전할 수 있고, 혹한의 서리에도 엔진에 불이 붙도록 차량의 어떤 부분을 점검해야 하는지 확인하세요.

겨울은 운전자에게 가장 힘든 시기입니다. 빠르게 떨어지는 황혼, 미끄러운 표면 및 강설량은 도로에서 위험한 상황을 만듭니다. 차례로, 서리는 외부에 주차된 자동차를 효과적으로 고정시킬 수 있습니다. 서리가 내린 아침에 차가 고장나지 않고 엔진을 시동하지 않도록, 가장 중요한 것은 도로에 위협이 되지 않도록 이 순간에 적절하게 준비해야 합니다. 특별한 장치 없이는 많은 매듭을 확인할 수 없습니다. 예를 들어 타이어를 교체할 때 정비사가 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 여러 주유소 경력자들에게 가을철 특히 주의해야 할 점을 물었다. 겨울이 오기 전에 자동차 점검이 필요한 XNUMX가지 포인트를 선정했다.

참조: 겨울용 타이어 - 교체 시기, 선택할 타이어, 기억해야 할 사항. 가이드 

1. 배터리

작동하는 배터리가 없으면 엔진 시동을 잊을 수 있습니다. 따라서 겨울이 오기 전에 서비스 센터에서 배터리 충전 상태와 시동 전원을 확인하는 것이 좋습니다. 이것은 특수 테스터를 사용하여 수행됩니다. 정비사는 자동차의 전기 시스템도 점검해야 합니다. 설치 시 단락으로 인해 배터리가 방전되거나 알터네이터가 주행 중 충전을 따라가지 못할 수 있습니다.

팬터그래프는 밤에 켜두어서는 안 된다는 점을 기억하십시오: 헤드라이트 또는 측면 조명, 라디오, 실내 조명. 그런 다음 배터리를 쉽게 방전할 수 있습니다. 

일부 역학은 서리가 내린 아침에 차를 시동하기 전에 배터리를 활성화하고 몇 초 동안 조명을 켤 것을 권장합니다.

Bialystok의 Auto Park에 있는 Toyota Dealer의 서비스 컨설턴트인 Rafal Kulikovsky는 "심한 영하 XNUMX도의 서리에서는 밤새 배터리를 집으로 가져갈 수 있습니다."라고 말합니다. – 온도가 떨어지면 배터리의 전기 용량이 감소합니다. 자동차를 오랫동안 사용하지 않으면더 나은 배터리를 유지 따뜻한 곳.

"-" 단자에서 시작하여 "+"로 시작하여 배터리를 분리합니다. 역순으로 연결하십시오. 

현재 판매되는 배터리는 유지 보수가 필요 없습니다. 겨울에는 소위 무슨 색인지 보는 것이 좋을 것입니다. 배터리 케이스에 있는 매직아이. 녹색은 배터리가 충전되었음을 의미하고 검은색은 충전이 필요함을 의미하며 흰색 또는 노란색은 배터리를 새 것으로 교체해야 함을 의미합니다. 보통 XNUMX~XNUMX년마다 사야 합니다. 배터리가 부족한 것으로 판명되면 충전기에 연결하여 충전해야 합니다.

서비스 배터리가 있는 경우 전해질 수준을 확인해야 합니다. 우리는 증류수로 단점을 보완합니다.

참조: 자동차 배터리 - 구입 방법 및 시기 가이드 

2. 발전기

충전 전류를 측정하는 것이 중요합니다. 알터네이터는 주행 중에 배터리를 충전하고 엔진이 작동 중일 때 전원을 공급합니다. 발전기의 오작동을 나타내는 증상은 주행 중 배터리 경고등이 점화되는 것입니다. 이것은 배터리에서 전류가 제거되었고 충전되지 않았음을 운전자에게 알리는 신호입니다.

전문가가 V-벨트 또는 다중 홈 벨트라고도 하는 교류 발전기 액세서리 벨트의 상태도 평가하여 균열이 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 이러한 상황에서는 교체해야 합니다.

참조: 스타터 및 교류 발전기. 일반적인 오작동 및 수리 비용 

3. 예열 플러그 및 점화 플러그

예열 플러그는 디젤 엔진이 장착된 차량에 있습니다. 그들은 연소실 예열을 담당하며 점화 잠금 장치의 키를 돌린 후이 목적으로 배터리에서 전기를 가져옵니다. 운전 중에는 더 이상 작동하지 않습니다. 예열 플러그의 수는 엔진 실린더의 수에 해당합니다. 서비스 센터에서 예열이 잘되는지 멀티 미터로 상태를 확인하십시오.

불에 탄 예열 플러그는 추운 날씨에 시동을 거는 데 문제를 일으킬 수 있습니다. 시동기의 긴 크랭킹 후에 엔진을 시동하거나 전혀 할 수 없을 수도 있습니다. 운전자에 대한 모닝콜은 시동 직후 엔진이 고르지 않게 작동해야 하며, 이는 하나 또는 두 개의 점화 플러그가 고장났음을 의미할 수 있습니다. 다른 증상으로는 점화 키를 돌린 직후에 꺼지지 않고 엔진 표시등이 켜진 노란색 코일 표시등이 있습니다. 수명이 길고 수십만 킬로미터까지 견딜 수 있기 때문에 모든 예열 플러그를 교체할 필요는 없으며 결함이 있는 플러그만 교체하면 됩니다.

가솔린 엔진이 장착된 차량에 사용되는 점화 플러그는 차량 제조업체에서 권장하는 만료일이 지나면 교체됩니다. 일반적으로 이것은 60의 마일리지입니다. km에서 120km. XNUMX월이나 XNUMX월에 점화 플러그를 교체할 예정이라면 겨울이 오기 전에 점검 시점에 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 워크샵을 방문하는 시간을 절약할 수 있습니다. 이러한 구성 요소의 효율성은 실제로 제어되지 않습니다. 그러나 정비사가 전극 사이의 거리를 확인하는 것은 유용합니다. 점화 플러그에 결함이 있으면 특히 가속 중에 엔진 시동, 고르지 않은 작동 및 저킹 문제가 발생할 수 있습니다.

참조: 점화 시스템 - 작동 원리, 유지 보수, 고장, 수리. 가이드 

4. 점화선

다른 이름은 고전압 케이블입니다. 그들은 오래된 차에서 찾을 수 있지만 폴란드 도로에는 여전히 많은 십대 자동차가 있습니다. 현재 차량에서 케이블은 코일과 제어 모듈로 대체되었습니다.

가을에는 케이블이 어떻게 생겼는지 육안으로 확인하는 것이 좋을 것입니다. 마모되거나 금이 간 경우 교체하십시오. 마찬가지로, 전선이 젖었을 때 전류 고장이 있음을 알게 된 경우. 구멍이 있는지 확인하려면 어두워진 후 또는 어두운 차고에서 후드를 들어 올리십시오. 물론 엔진이 작동 중일 때 전선에 스파크가 감지되면 펑크가 있음을 의미합니다.

전선은 전하를 점화 플러그로 전달합니다. 구멍이 있는 경우 전하가 너무 적으면 드라이브를 시작하기 어렵습니다. 엔진도 고르지 않게 작동하고 운전 중에 질식합니다.

사진 갤러리를 보려면 여기를 클릭하십시오 - 겨울 전에 차 안에서 확인해야 할 10가지 사항

5. 타이어 압력

최소한 XNUMX주에 한 번 그리고 이후 출발할 때마다 정기적으로 점검해야 합니다. 공기 온도가 떨어지면 타이어의 압력이 감소합니다. 잘못된 것은 연소를 증가시키고 더 빠르고 고르지 못한 타이어 마모로 이어집니다. 또한 운전을 어렵게 하기 때문에 위험합니다.

– 좋은 해결책은 휠에 질소를 주입하는 것입니다. 질소는 필요한 압력을 공기보다 몇 배 더 오래 유지합니다.

주유소의 압력을 확인하는 가장 쉬운 방법은 압축기를 사용하는 것입니다. 이 경우 바퀴는 차가워야 합니다. 압력은 각 바퀴 쌍에서 동일해야 함을 기억해야 합니다. 우리 차량의 정확한 압력에 대한 정보는 연료 주입구 플랩 안쪽, 사이드 필러 옆 스티커, 글러브 컴파트먼트 또는 차량 사용 설명서에서 찾을 수 있습니다.

참조: 운전자는 타이어 공기압에 관심이 없습니다. 루블린 지역은 최악 

6. 조명 설정

겨울에는 빠르게 어두워지고 잘못 배치된 헤드라이트는 도로를 제대로 비추지 못하거나 다가오는 차량의 운전자에게 눈을 멀게 할 수 있습니다. 서비스 라이트(가급적이면 진단 스테이션)는 겨울 전뿐만 아니라 각 전구 교체 후에도 설치해야 합니다.

처리는 평평한 표면에서 수행되며 자동차에 짐을 싣지 않아야하며 바퀴의 압력이 정확해야합니다. 정비사 또는 진단사가 특수 측정 장치를 사용하여 헤드라이트를 정확하게 조정할 수 있는 것이 중요합니다.

대부분의 자동차에는 헤드라이트 조정 시스템이 있습니다. 차량에 짐이 실리면 차량의 앞쪽이 올라가기 때문에 승객과 짐을 태운 상태로 운전할 때는 대시보드의 스위치로 조정해야 합니다.

참조: 야간 안전 운전 - 준비 방법, 확인 사항 

7. 냉각수

결빙을 피하기 위해 글리코미터로 결빙점을 확인하는 것이 중요합니다. 라디에이터가 폭발할 수 있습니다.

"시장에서 구할 수 있는 제품의 어는점은 섭씨 영하 35도 또는 영하 37도입니다."라고 무엇보다도 오일과 작동 유체를 판매하는 Białystok의 Diversa의 공동 소유주인 Jakub Sosnowski는 말합니다. – 필요한 경우 액체 레벨을 채우십시오. 탱크에 있는 제품에 적절한 매개변수가 있는 경우 완제품을 채우는 것이 가장 좋습니다. 이러한 매개변수를 복원하려면 집중을 추가합니다.

냉각수의 차이점은 에틸렌 글리콜(가장 자주 파란색)과 프로필렌 글리콜(가장 자주 녹색)과 규산염이 없는 제품과 같이 냉각수의 제조 기반에 있습니다. 에틸렌 글리콜은 프로필렌 글리콜과 호환되지 않으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 색상은 중요하지 않고 구성이 중요합니다. 냉각수는 XNUMX~XNUMX년마다 교체됩니다.

참조: 냉각 시스템 - 겨울 전에 유체 교체 및 점검. 가이드 

8. 와이퍼 및 워셔액

칼날에 찢어짐, 절단 또는 찰과상이 있는지 검사해야 합니다. 그런 다음 교체가 필요합니다. 깃털은 삐걱 거리고 유리에서 물이나 눈을 제거하는 데 대처하지 못해 줄무늬가 남을 때 교체해야합니다. 겨울에는 얼음으로 덮인 유리에 와이퍼를 사용하지 마십시오. 유리가 빨리 변질되기 때문입니다. 앞유리 와이퍼는 적어도 XNUMX년에 한 번 교체해야 합니다.

여름 앞유리 워셔액은 겨울 워셔액으로 교체해야 합니다. 이렇게 하려면 첫 번째 항목만 사용하면 됩니다. 영하 20도의 영하 XNUMX도 이하의 영하 XNUMX도 이하의 영하 XNUMX도 이하의 제품을 구입하는 것이 가장 좋습니다. 액체의 품질이 중요합니다. 가장 저렴한 액체는 사용하지 않는 것이 좋습니다.

품질이 낮은 액체는 섭씨 영하 XNUMX도에서 얼 수 있습니다. 액체가 유리에 얼면 아무것도 볼 수 없습니다. 또한 와셔를 시작하려고 하면 퓨즈가 끊어지거나 와셔 펌프가 손상될 수 있습니다. 액체가 얼면 탱크가 파열될 수도 있습니다. 가장 저렴한 제품은 종종 메탄올 함량이 높습니다. 이것은 차례로 운전자와 승객의 건강에 위험합니다.

겨울 워셔액 20리터 용기는 일반적으로 약 XNUMXPLN입니다.

참조: 자동차 와이퍼 - 교체, 유형, 가격. 포토가이드 

9. 서스펜션

핸들링을 손상시킬 수 있는 차량의 서스펜션 및 조향에 유격이 없는지 확인하십시오. 충격 흡수 장치에 많은주의를 기울일 가치가 있습니다. 마모되면 정지 거리가 길어져 차가 정지하는 데 시간이 더 오래 걸리는 미끄러운 노면에서 매우 위험합니다. 마모된 쇽 업소버로 코너링을 하면 미끄러지기 쉬워지고 차체가 흔들립니다. 게다가 결함이 있는 완충 장치는 타이어 수명을 단축시킵니다.

진단 경로에서 완충기의 감쇠력을 확인하는 것은 나쁘지 않습니다. 정비사가 쇼크 업소버가 조여졌는지, 쇼크 업소버 핀에 유격이 있는지 확인하는 것이 유용합니다.

서스펜션의 상태를 검사할 때 특히 수리 후 형상을 확인하는 것이 좋습니다. 잘못된 휠 얼라인먼트는 타이어 마모를 빠르게 할 뿐만 아니라 주행 시 차량 안정성에도 기여합니다.

참조: 충격 흡수 장치 - 충격 흡수 장치를 관리해야 하는 방법과 이유. 가이드 

10. 브레이크

Białystok의 Martom 자동차 센터 책임자인 Grzegorz Krul은 겨울이 오기 전에 패드의 두께와 브레이크 디스크의 상태를 확인해야 한다고 상기시킵니다. 유연하고 금속인 브레이크 호스를 확인하는 것도 좋습니다. 전자의 경우 손상되지 않았는지, 중단될 위험이 없는지 확인해야 합니다. 금속은 차례로 부식됩니다. 핸드 브레이크의 작동을 확인하는 것을 잊지 마십시오.

진단 경로에서 자동차의 왼쪽과 오른쪽 차축 사이에 있는지 여부에 관계없이 제동력의 분포를 확인하는 것이 좋습니다. 겨울철에는 제동력이 고르지 않아 미끄러지기 쉽습니다. 도로가 미끄러운 경우 제동 시 차량이 불안정해져서 튕겨 나갈 수 있습니다.

가을에는 정비사가 우리 차의 브레이크 액의 품질을 확인해야 합니다.

Białystok의 Fiat Polmozbyt Plus 서비스 책임자인 Tadeusz Winski는 "이 작업은 특수 미터를 사용하여 이루어지며 액체의 수분 함량을 확인합니다."라고 말합니다. – 흡습성 액체로 수분을 흡수합니다.

참조: 브레이크 시스템 - 패드, 디스크 및 오일 교환 시기 - 가이드 

브레이크 액은 4년마다 교체해야 합니다. 그 안에 있는 물은 끓는점을 낮춥니다. 급제동 시에도 과열될 수 있습니다. 결과적으로 제동 성능이 크게 저하됩니다. 대부분의 차량은 DOT-XNUMX 등급 유체를 사용해야 합니다. 탱크의 액체 레벨을 채워야 하는 경우 이미 탱크에 있는 동일한 제품을 추가하는 것을 잊지 마십시오. 적어도 한 달에 한 번 브레이크 액 레벨을 점검하는 것이 좋습니다. 

페트르 발착