€50.000 미만의 스포츠카 XNUMX대 – 구매 가이드
내용
- €50.000 미만의 스포츠카 XNUMX대 – 구매 가이드
- € 50.000 미만의 "저렴한" 스포츠카 XNUMX대
- BMW M 135i - 49.100유로
- Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive VZ – 46.250유로
- 포드 머스탱 GT - 49.000유로
- Honda Civic Type-R 스포츠 라인 – 42.400 XNUMX евро
- 메르세데스 A 35 AMG – 47.780유로
- Mini Clubman John Cooper Works – 44.200유로
- 르노 메간 RS – 41.900유로
- 좌석 Tarraco 2.0 TSI 245 CV FR – 45.900 유로
- 도요타 야리스 GR - 39.900유로
- Volkswagen T-Roc R – 44.000유로
€50.000 미만의 스포츠카 XNUMX대 – 구매 가이드
€ 50.000 미만의 스포츠카 135대 XNUMX: BMW M XNUMXi에서 Volkswagen T-Roc R까지.
Le 스포츠카 그들은 더 이상 예전의 것이 아닙니다. 어느 날 분리 и 거미 그들은 법을 제정했으며 오늘날이 자동차는 가격 목록에서 실질적으로 사라져 전통적인 "샤프"세단을 대체했습니다 (훨씬 더 실용적이고 운전하기가 거의 즐겁습니다).
스포츠카는 오늘날에도 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 간단한 수단에 익숙하지 않은 사람들에게 여전히 매우 높이 평가되지만 비교적 저렴한 가격에 젊은 사람들을 위한 저렴한 스포츠카를 찾기가 쉽지 않습니다. , 돌아서지 않는 한. 중고 세계로.
이 구매 가이드 당신은 발견 50.000유로 미만의 "저렴한" 스포츠카 XNUMX대: 모델 권력 260에서 450 hp로, 0초 이내에 100에서 6,5km/h까지 가속합니다. 부가티, 페라리, 람보르기니, 마세라티와 같은 슈퍼카의 존재를 분명히 볼 수 없는 목록은 부족은 없지만 대부분 독일차와 소형차로 구성됩니다. 스포츠카 다른 국가의 다른 세그먼트.
€ 50.000 미만의 "저렴한" 스포츠카 XNUMX대
BMW M 135i - 49.100유로
La BMW M135i - 거친 버전 XNUMX세대 으로 시리즈 1 우리 의견으로는 50.000유로 미만으로 살 수 있는 최고의 스포츠카입니다(또한 가장 비쌉니다).
우나 콤팩트 독일어 사 륜구동 Bavarian 브랜드의 다른 모델과 플랫폼을 공유합니다. 시리즈 2 액티브 투어러 e 그란 쿠페, X1 e X2, 엔진, 2.0hp를 생산하는 동일한 터보차저 306 가솔린 엔진. 미니 클럽맨 존 쿠퍼 웍스 이것에 존재 구매 가이드, 바이에른 "C 세그먼트"가 0초 만에 100에서 4,8km/h까지 가속할 수 있으며 소비 매우 흥미 롭습니다 (13,7km / l로 선언됨).
Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive VZ – 46.250유로
La 큐프라 포르멘터 2.0 TSI 4Drive VZ 그것은 – 현재 – 가장 스포티한 버전입니다. 소형 SUV 스페인어 사 륜구동.
와 같은 층에 위치 레온, 집에서 후드 아래 엔진 2.0마력의 310 터보 가솔린 TSI 0초 만에 시속 100에서 4,9km까지 가속합니다.
포드 머스탱 GT - 49.000유로
La 포드 머스탱 GT 이것은 "기본" 버전입니다 XNUMX 세대 으로 분리 아메리카 합중국 후방 드라이브.
부피가 큰 외부(길이 4,79m), '실용성'이라는 제목 아래 기복이 있음(뒷좌석 탑승자의 어깨는 센티미터 정도 여유가 있지만 헤드룸은 제한적이며, 문 나 혼자야 два), 후드 아래 집에서 엔진 5.0 V8 자연흡기 가솔린. 낮은 회전수에서 약간 거슬리는 엔진은 독특한 사운드와 인상적인 마력(449) 및 토크(529Nm)를 자랑합니다. 강제 자동차 제 4,6 자 책임 보험의 보험에 저축을 허용하지 않는 큰 변위와 과대 평가된 소비에 대해서만 유감입니다. 0km/h에서 100km/h까지 가속 시간은 XNUMX초.
Honda Civic Type-R 스포츠 라인 – 42.400 XNUMX евро
La 혼다 시빅 Type-R 스포츠 라인 - 스포츠 옵션 XNUMX세대 으로 세단 형 자동차 XNUMX도어 일본어 전 륜구동 – 몬타와 엔진 2.0마력의 320리터 터보차저 가솔린 엔진. "0-100"? 5,8초.
은 다르다 장식 잘 관리되고 하나에서 표준 장비 매우 사용자 정의할 수 없으며 장거리 여행에서도 편안할 수 있습니다.
메르세데스 A 35 AMG – 47.780유로
La 메르세데스 A 35 AMG 스포츠 옵션 중 하나 XNUMX 세대 으로 콤팩트 독일어
샌디 세그먼트 "C" 사 륜구동 밀린 엔진 터보차저 2.0 가솔린 엔진은 306마력을 생산해 정지 상태에서 0km/h까지 100초 만에 가속할 수 있다.
Mini Clubman John Cooper Works – 44.200유로
La 미니 클럽맨 존 쿠퍼 웍스 이것은 최악의 선택입니다 XNUMX 세대 으로 작은 스테이션 왜건 영국인.
사륜 구동 (성별은 같다. 촌뜨기) 그리고 후드 아래 엔진 2.0마력의 306리터 터보 가솔린 - 이미 본 BMW M135i 이에 분석 구매 가이드 - 0초 "100-4,9"를 제공합니다.
르노 메간 RS – 41.900유로
La 르노 메간 RS 이것은 스포츠 옵션입니다 XNUMX 세대 으로 콤팩트 같은 플랫폼에서 개발된 프랑스어 닛산 Qashqai.
Il 엔진 그것은 1.8마력, 300리터 터보차지 TCe 휘발유(낮은 회전수에서 특별히 포화되지 않음)로 알파인 횡단 "C 세그먼트"가 0초 만에 100에서 5,7km/h까지 질주할 수 있게 합니다.
좌석 Tarraco 2.0 TSI 245 CV FR – 45.900 유로
La 타라코 2.0 TSI 245 CV FR 시트 - 스포츠 버전 SUV 미디어 스페인어 사 륜구동 이 분석에서 가장 반응이 적은 제안입니다. 구매 가이드 (0초에 "100-6,2"). 하지만 크로스오버 자신을 구별 트렁크 뒤쪽에 있는 사람들을 위한 머리와 다리 공간으로 가득 찬 거대한 안팎의 조종석.
와 같은 층에 위치 스코다 코디 악 약간 시끄럽고 "손재주"는 목소리와 마운트에서 빛나지 않습니다. 엔진 2.0마력의 245리터 TSI 터보차저 가솔린 엔진 낮은 회전수에서 완전한 견인력을 제공할 수 있습니다.
도요타 야리스 GR - 39.900유로
La 도요타 야리스 GR - 최악의 선택 XNUMX 세대 으로 작은 일본어는 "세그먼트 B" 사 륜구동 운전 경험을 최대한 활용하고자 하는 사람들을 위해 설계되었습니다: 5,5초 만에 0km/h에서 100km/h까지.
코너링 시 매우 민첩한 스포티한 Toyota는 엔진 1.6 - 보험 절약을 위한 작은 배기량 RC Auto - 이 기사에서 분석한 다른 자동차에 비해 저출력(261)과 토크(360Nm)를 갖춘 XNUMX기통 가솔린 터보입니다. 구매 가이드 약간 거친 소리로 벌을 받는다. 이 목록에서 가장 저렴한 제안은 외부가 작고(길이가 XNUMX미터에 불과함) 내부에 있습니다. 뒷좌석은 어린이에게만 적합하며 트렁크 작습니다.
Volkswagen T-Roc R – 44.000유로
La 폭스바겐 티록 R 이것은 더 스포티한 버전입니다 소형 SUV 독일 사람. 입력 장식.
엔진과의 가혹한 크로스오버 엔진 2.0마력의 터보차저 300리터 가솔린 TSI는 낮은 회전수에서 흥미로운 부스트를 제공할 수 있습니다. 4,9에서 0km/h까지 가속하는 데 100초가 소요됩니다.
