싸다고 나쁜 것은 아니다

때때로 값싼 제품은 내마모성이 낮고 우리의 기대에 미치지 못하는 특성을 가지고 있습니다. 그러나 싼 것이 항상 나쁜 것은 아니며 타이어가 좋은 예입니다.

자동차 타이어는 프리미엄, 미디엄, 예산의 세 가지 주요 세그먼트로 나뉩니다. 그들 사이의 차이점이 발생합니다 그들의 목적, 자동차 제조업체가 설정한 작업 및 적용된 기술 솔루션.

“프리미엄 자동차는 고성능이며 최고 품질의 타이어가 필요합니다. Motointegrator.pl 전문가인 Jan Fronczak은 효율적인 동력 전달, 고속에서의 효과적인 제동, 직선과 코너에서의 충분한 접지력이 필요하기 때문이라고 말합니다. - 저급 차량 및 도시형 소형 밴의 경우 이 기준이 그리 높지 않습니다. 우리는 일반적으로 도시 지역에서 저속으로 이러한 자동차를 운전하며 대부분의 경우 겨울용 타이어 선택에 대해 그렇게 엄격할 필요가 없다고 Jan Fronczak은 덧붙입니다.

물론 이것은 최적의 주행 안전을 제공하지 않는 부적합한 제품을 사용하는 것과는 다릅니다. 예산 세그먼트의 타이어 중에서 비용 대비 매우 좋은 타이어를 성공적으로 선택할 수 있습니다. 이는 이 타이어가 몇 년 전 프리미엄 부문에서 사용되었던 최고 품질의 트레드를 자주 사용하기 때문입니다. 이에 대한 예는 Goodyear Ultragrip 2 트레드를 사용하는 매우 인기 있는 Dębica Frigo 5 타이어입니다.

일부 운전자는 사계절 타이어를 선택하여 비용을 절감할 수 있는 기회를 찾고 있습니다. 그러나 여기에서 "만약 어떤 것이 모든 것에 좋다면 아무 쓸모가 없다"는 격언이 완벽하게 작동합니다. 겨울용 타이어는 특별히 설계된 트레드를 가지고 있으며 낮은 겨울 온도를 견딜 수 있는 컴파운드로 만들어집니다. 따라서 저가형 타이어는 확실히 혹독한 겨울 날씨에 훨씬 더 잘 대처하여 더 나은 접지력을 제공하므로 더 안전한 운전이 가능합니다. XNUMX년 이상 입고된 프리미엄 타이어도 마찬가지다. 이러한 타이어의 고무는 특성을 잃고 압축되므로 타이어를 전혀 사용할 수 없습니다.

어떤 타이어를 선택하든 기술적인 조건을 염두에 두어야 합니다. 그러나 스스로 평가하기는 쉽지 않고, 트레드 깊이 기준만으로는 충분하지 않습니다. 여전히 인기 있는 재생 타이어는 새 것처럼 보이지만 구조적 손상과 같은 기술적 결함이 있을 수 있습니다. 

전문가 의견 - David Schensny - 유지보수 전문가:

온도가 7도를 넘지 않으면 겨울용 타이어를 성공적으로 설치할 수 있습니다. 이러한 조건에서는 도로에서 잘 작동하며 더 높은 온도만큼 빨리 마모되지 않습니다. 차량용 타이어를 선택하는 가장 좋은 방법은 겨울 동안 주행한 킬로미터 수입니다. 차를 거의 사용하지 않고 폭설 중에 운전을 피하는 운전자는 가장 비싼 타이어보다 훨씬 나쁘지 않은 소위 중간 선반에서 저렴한 타이어를 성공적으로 구입할 수 있습니다.

값비싼 타이어를 감당할 수 없는 운전자를 위한 흥미로운 대안은 중고 타이어입니다. 중고 타이어는 검문소뿐만 아니라 가황 공장과 자동차 시장에서도 구입할 수 있습니다. 가격은 주로 마모 정도에 따라 다르지만 트레드 높이가 전부는 아닙니다. 중고 타이어를 구입할 때는 제조일자를 확인하는 것이 좋습니다. 5-6년 이상 된 경우 혼합물의 일부 특성이 손실될 위험이 있습니다.