억압자
서리는 디젤 자동차의 가장 큰 적입니다. 저온의 해로운 영향을 처리하는 방법은 무엇입니까?
폴란드 도로에는 점점 더 많은 디젤 차량이 있습니다. "모터"의 인기는 직접 연료 분사 방식의 디젤 엔진이 도입된 결과입니다. 디젤 엔진이 장착 된 자동차를 구입할 때 그러한 엔진의 연료에 어떤 속성이 있어야하는지 아는 것이 좋습니다. 이것은 디젤 연료가 불쾌한 놀라움의 원인이 될 수 있는 겨울이 오기 전에 매우 중요합니다.
디젤 연료는 저온에서 액체에서 고체로 변하는 파라핀으로 구성됩니다. 이러한 이유로 서리는 디젤 자동차의 가장 큰 적입니다. 파라핀은 엔진 예열기가 장착된 차량에서도 연료 라인과 연료 필터를 막습니다. 막힌 연료 시스템은 여행이 끝났음을 의미합니다. 이러한 놀라움을 피하기 위해 폴란드 정유소에서는 계절에 따라 세 가지 유형의 디젤 연료를 생산합니다.
위 날짜의 엄격한 정의에도 불구하고 16월 XNUMX일에 겨울 기름을 채울지는 미지수입니다. 빈도가 적은 주유소에서는 늦가을까지 여름유를 판매하고 겨울에도 과도기유를 판매하는 경우가 있습니다. 잘못된 연료로 급유하지 않으려면 어떻게 해야 합니까?
첫째, 검증된 주유소에서 연료를 보급해야 합니다. 여기에는 대형 차량 보관소의 공공 스테이션, 교통량이 많은 노선의 스테이션이 포함됩니다. 역에 디젤 엔진이 장착 된 자동차의 많은 주유소는 오일이 신선하다는 것을 나타냅니다. 여름에는 탱크에 없었습니다.
우리가 항상 겨울 연료로 탱크를 채울 자신이 있더라도 가을에 이미 한 병의 진정제를 가지고 가자. 이것은 파라핀의 유동점을 낮추는 특별한 제제입니다. 연료를 보급하기 전에 이러한 약물의 일부를 탱크에 부어야 합니다. 서리가 내리기 전에 사용해야 합니다.
약물이 이미 결정화 된 파라핀을 용해시키지 않는다는 것을 기억할 가치가 있습니다.
진정제는 오일의 유동점을 몇 도 또는 심지어 XNUMX도까지 낮춰야 합니다. 그러나 이것이 여름이나 중간유에 첨가한다고 해서 서리가 내린 날씨에 운전할 수 있다는 의미는 아닙니다. 불행히도 약물의 효과는 완전히 보장되지 않습니다.
진정제를 사용하는 것 외에도 연료 필터를 정기적으로 교체하는 것을 잊지 마십시오. 카트리지 교체 중간에 카트리지 케이스에서 물을 배출합니다. 공기 흡입구에 덮개를 사용하는 것도 가치가 있습니다.
아무 것도 도움이되지 않고 서리가 디젤을 얼면 어떻게해야합니까? 길 위에서는 아무 것도 할 수 없습니다. 차는 따뜻한 방으로 견인해야 하며 따뜻한 공기 흐름으로 연료 라인과 연료 필터 부근을 예열한 후 양의 온도가 파라핀을 "용해"할 때까지 기다려야 합니다. 물론 불을 피우는 것은 허용되지 않습니다.
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