De Tomaso PANTERA L - 미국 캐릭터
Pantera 미국 시장에서 살아남기 위해 강력한 포드 V8 엔진으로 제작되었습니다. 이 접근 방식은 올바른 것으로 판명되었고 결과적으로 이 모델은 매우 오랫동안 생산되었습니다.
포드 V8 엔진
Pantera는 대량으로 생산될 것으로 예상되었기 때문에(Ford는 연간 5000대의 차량을 생산할 것으로 예상함) 자립형 차체 구조를 갖춘 대량 생산 버전으로 설계되었습니다. Pantera는 8cc Ford "Cleveland" V5763 엔진을 받았습니다. 미국 흡수재 시장에서 Ford 딜러를 통해 판매해야 했기 때문에 초기 Mustang에 사용된 오버헤드 밸브를 참조하십시오.
프론트 스포일러
화려한 리어 윙을 보완하도록 설계된 프론트 스포일러는 차량 하부로 유입되는 공기의 양을 줄이는 데 큰 역할을 한다.
탄소 섬유 리어 스포일러
리어 스포일러는 선택 사항이었습니다. 고속으로 차량을 지면에 밀어야 했습니다. 1980년부터 스포일러는 탄소 섬유로 만들어졌습니다.
다양한 휠 크기
거대한 타이어를 수용하기 위해 뒷바퀴의 폭은 330mm이고 앞바퀴의 폭은 254mm에 불과합니다.
추가 상향등
도로 조명은 Panther의 강점이 아니었고 전면 페어링에 장착된 추가 헤드라이트는 귀중한 추가 기능임이 입증되었습니다.
엔진
유형 : 포드 V8.
건설: 주철 블록 및 실린더 헤드. 타이밍: 푸시로드와 로커 암을 통해 하나의 블록에 장착된 캠축에 의해 작동되는 실린더당 XNUMX개의 밸브.
티크 직경 및 스트로크: 102 x 88,9mm. 엔진 크기: 5763cc
압축비: 10,5 : 1.
전원 시스템 : Holla 싱글 4넥 기화기.
최대 전력 : 350마력 6000rpm에서 최대 토크: 630rpm에서 3800Nm.
전염
리어 액슬 옆에 위치한 5단 ZF 수동 변속기.
바디/섀시
XNUMX도어 더블 쿠페 차체가 있는 강철 자립형 구조. Lamborghini Countach와 마찬가지로 Pantera De Tomaso에는 선택적 리어 스포일러가 있습니다. 그것은 장식적이고 기능적이었습니다.
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