캠축 센서 BMW e39

문제가 무엇인지 파악하는 동안 비슷한 문제를 가진 사람들을 찾았습니다. 이 게시물은 그들을 위한 것입니다.

증상은 다음과 같습니다: 인젝터 비명, 둔탁한 바닥, 공회전 시 진동, 소비 20% 증가, 풍부한 혼합물(파이프, 람다 및 촉매에서 악취가 나지 않음).

주목! 증상은 지멘스 인젝션이 장착된 M50 2l 엔진과 최대 52까지의 M98 엔진에서만 일반적으로 발생하며, 이후 모델의 경우 다른 것을 말할 수 없습니다.

DPRV를 가리키는 INPA를 연결하고 데이터를 보니 불평하지 않는 것 같습니다.

나는 센서를 제거하고 1과 2 접점 사이의 저항계로 확인하여 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2와 3 사이여야 합니다.

0,39옴 - 0,41옴. 나는 1과 2 사이에 틈이 있었다. 나는 와이어 브레이드를 제거했고, 그것은 와이어가 죽은 것으로 밝혀졌다. 센서에서 직접 측정해 보았지만 마찬가지였습니다. 분해하고 접점을 측정하고 준비되었는지 확인했습니다.

그것은 매우 쉽게 바뀝니다. 두 번째는 15분 만에 교체했고 첫 번째는 40분 팠습니다.

필요한 것: 조명이 밝은 곳, 렌치(32, 19, 10 개방형), 렌치가 있는 10인치 소켓, 얇은 일자 드라이버 및 잡는 손. 차가운 엔진에서 모든 것을 수행하는 것이 더 낫습니다. 손이 더 안전합니다.