산소 센서 Opel Astra
전자 엔진 관리(ECM) 시스템에서 람다 프로브는 배기 가스의 산소 농도를 모니터링하는 역할을 합니다. ECU에서 수신한 센서 데이터는 실린더의 연소실로 공급되는 연료 혼합물을 조정하는 데 사용됩니다.
농후함 또는 희박함 표시기를 사용하면 장치의 완전한 연소 및 효율적인 작동을 위해 연료와 산소의 최적 비율을 설정할 수 있습니다. Opel Astra 배기 시스템에서 산소 센서는 촉매 변환기에 직접 위치합니다.
람다 프로브의 장치 및 작동 원리
최신 세대의 최신 Opel Astra의 람다 프로브는 이산화 지르코늄을 기반으로 한 갈바니 전지가있는 광대역 유형에 속합니다. 람다 프로브의 설계는 다음으로 구성됩니다.
- 몸.
- 제XNUMX 외부 전극은 배기 가스와 접촉한다.
- 내부 전극은 대기와 접촉하고 있습니다.
- 상자 내부의 두 전극 사이에 위치한 고체형 갈바니 전지(이산화지르코늄).
- 실을 가열하여 작동 온도(약 320°C)를 생성합니다.
- 배기 가스 흡입을 위해 케이싱에 스파이크.
람다 프로브의 작동 주기는 특수 산소 민감층(백금)으로 코팅된 전극 사이의 전위차를 기반으로 합니다. 전해질은 대기 공기와 산소 이온 및 배기 가스의 혼합물이 통과하는 동안 가열되어 결과적으로 전극에 전위가 다른 전압이 나타납니다. 산소 농도가 높을수록 전압이 낮아집니다. 진폭 전기 임펄스는 제어 장치를 통해 ECU에 입력되며, 여기서 프로그램은 전압 값을 기반으로 산소로 배기 시스템의 포화 정도를 추정합니다.
산소 센서의 진단 및 교체
"산소"가 실패하면 엔진에 문제가 발생합니다.
- 배기 가스의 유해 배출 농도 증가
- RPM이 유휴 상태로 떨어짐
- 연료 소비가 증가합니다
- 차량 가속 감소
Opel Astra에서 람다 프로브의 서비스 수명은 평균 60-80km입니다. 산소 센서의 문제를 진단하는 것은 매우 어렵습니다. 장치가 즉시 실패하지 않고 점차적으로 ECU에 잘못된 값과 실패를 제공합니다. 조기 마모의 원인은 품질이 낮은 연료, 실린더 피스톤 그룹의 마모 요소가 있는 엔진 작동 또는 부적절한 밸브 조정일 수 있습니다.
산소 센서 오류는 ODB 메모리 로그에 기록되고 오류 코드가 생성되며 계기판의 "엔진 점검" 표시등이 켜집니다. 오류 코드 해독:
- P0133 - 전압 판독값이 너무 높거나 낮습니다.
- P1133 - 느린 응답 또는 센서 오류.
센서 오작동은 단락, 단선, 단자 접점 산화, 진공 장애(흡기 라인의 공기 누출) 및 오작동 인젝터로 인해 발생할 수 있습니다.
오실로스코프와 전압계를 사용하여 센서의 성능을 독립적으로 확인할 수 있습니다. 확인하려면 Opel Astra h 검은색 와이어의 펄스 와이어(+)와 접지 - 흰색 와이어 사이의 전압을 측정합니다. 오실로스코프 화면에서 초당 신호 진폭이 0,1V에서 0,9V로 변하면 람다 프로브가 작동하는 것입니다.
산소 센서는 엔진이 공회전 시 작동 온도로 예열된 상태에서 점검된다는 점을 기억해야 합니다.
교체 절차
산소 센서를 Opel Astra h로 교체하려면 22가 아닌 다른 키가 필요합니다. 작업 전에 배터리의 "음극" 단자를 제거하고 배기 시스템의 요소를 식힐 필요가 있습니다.
- 배선 하니스 블록의 클램프를 람다 프로브의 단자에 누릅니다.
- 엔진에서 배선 하니스를 분리합니다.
- 매니폴드에서 촉매 변환기 열 차폐 덮개를 제거합니다.
- "22" 키를 사용하여 람다 프로브를 고정하는 너트를 푸십시오.
- 매니폴드 마운트에서 산소 센서의 나사를 풉니다.
- 새 람다 프로브는 역순으로 설치됩니다.
교체시 모든 작업은 40-50 ° C 이하의 온도에서 냉각 된 엔진에서 수행해야합니다. 새로운 센서의 나사 연결부는 고온을 견딜 수 있는 특수 열 밀봉재로 처리되어 "고착"을 방지하고 수분 침투를 방지합니다. O-링도 새 것으로 교체됩니다(일반적으로 새 키트에 포함됨).
배선은 절연 손상, 파손 및 접촉 단자의 산화가 있는지 확인해야 하며, 필요한 경우 미세한 사포로 청소해야 합니다. 설치 후 람다 프로브의 작동은 다양한 엔진 작동 모드에서 진단됩니다. 저속 공회전에서 5-10분, 그 다음 최대 1-2분으로 속도 증가.
