Dacia Logan MCV 1.5 dCi 수상자(7개월)

네, 제대로 읽으셨습니다. Dacia 웹사이트의 가격 목록에는 1리터 디젤 엔진과 최고의 수상자 장비가 장착된 Logan MCV의 경우 € 5의 공제가 필요하다고 명시되어 있습니다. 이 Logan은 기본적으로 10.740개의 좌석을 가지고 있기 때문에 가격에 추가 벤치를 위해 450유로를 더 추가하면 그 중 XNUMX개가 도로를 칠 수 있습니다.

피곤한 여행을 피하기 위해 780유로를 공제해야 하는 에어컨과 300유로에 CD 플레이어와 3개의 스피커가 있는 라디오를 구입하는 것이 좋습니다(MP80 음악을 읽는 것을 원할 경우, 320유로 추가), 안전한 운전을 위해 조수석 에어백과 양쪽 사이드 에어백이 포함된 안전 패키지를 고려하십시오. 추가로 XNUMX유로를 지불해야 합니다. 이 모든 작업이 끝나면 더 유명한 모델과 경쟁할 수 있는 자동차 키를 받게 됩니다.

좋아요, 동의합니다. Logan MCV의 디자인으로 판단하면 그는 정말 잘생기진 않았지만 못생긴 것도 아닙니다. 대시보드의 모양은 구식이고 플라스틱 내부는 뻣뻣하고 14년 전의 같은 큰 르노보다 덜 존경스럽습니다.

캉구 얘기? 동일한 동력 및 장비의 경우 (장비를 자세히 분석하지 않았으며 제안에서 가장 풍부한 모델을 고려했습니다) 거의 4.200유로를 더 공제해야 합니다. 그 돈으로 Dacia 공동 부담금 목록에서 찾은 모든 것을 생각할 수 있으며 결국 € 2.200 미만으로 끝납니다. 그리고 한 가지 더: Kangoo를 선택하면 Logan 뒤에 있는 승객을 잊어버리라고 경고합니다. 캉구는 제XNUMX의 자리가 없어서 잘 모릅니다.

따라서 Logan MCV는 의심할 여지 없이 흥미로운 선택입니다. 그 안에 많은 공간이 있습니다. 사실, 이 클래스를 위한 거대한 차. XNUMX명이 도로를 질주할 때에도 뒷좌석 승객은 짐을 실을 공간을 남기면서 놀라울 정도로 멀쩡하게 앉습니다.

그것으로 충분하지 않다면, 루프 랙 브래킷은 Laureate 패키지의 표준입니다. 차에 승객이 거의 없을 때 말 그대로 실내 공간을 활용하여 놀 수 있습니다. XNUMX열과 XNUMX열에 있는 두 벤치 모두 분할되어 접혀 있습니다. 후자는 쉽고 빠르게 제거할 수 있습니다. Logan MCV가 큰 패키지로 인해 실제로 당신을 놀라게하지 않는다는 사실은 뒤쪽의 스윙 도어에서도 나타납니다.

덜 인상적인 것은 편안함입니다. 뒷좌석에 통풍구가 없기 때문에 에어컨이 얼마나 강력한지, 난방이 얼마나 효율적인지는 운전자와 동승자만이 느낄 수 있습니다. 시트 표면은 평평하므로 코너링 시 측면 지지대에 의존하지 마십시오. 등도 마찬가지입니다. 불행히도 센터 콘솔이 오른쪽 스위치의 문자를 거의 읽을 수 없을 정도로 이상한 각도로 잘린 이유를 설명할 수 없습니다. 하지만 이봐? 휠 뒤에 놀라울 정도로 잘 앉습니다. Clii보다 훨씬 더. 좌석 높이만 조절 가능하지만.

테스트 Logan은 또한 방향 안정성과 공기를 밀어내는 용이성에 놀랐습니다. 1리터 휘발유 엔진(AM 4/15)이 장착된 그의 리무진 버전에 대해 기록할 수 없었던 최고 속도에서도 방향 수정이 거의 또는 전혀 없습니다. 그것은 차에 2005명의 승객과 함께 그렇게 하는 것이 합리적이기 때문에 자신감 있게 코너를 처리하고 엔진은 이 가격대의 자동차에 관한 한 진정한 보석입니다. Renault 또는 Nissan 엔진과 다르지 않으므로 커먼 레일 직접 분사, 터보 차저, 애프터 쿨러, 50kW 및 XNUMXN 미터와 같이 최신 디젤 엔진에 필요한 모든 것을 찾을 수 있습니다.

계획된 속도에 도달하고자 하는 1.245kg의 밴에 충분합니다. 이렇게 하면 Logan MCV에서 경주하지 않지만 능숙하게 운전하고 적절하게 추월하며 만족스럽게 주유소에 정차할 수 있습니다. 테스트 중에 소비량을 측정했는데 6km당 약 2리터에서 멈췄습니다.

Matevz Korosec, 사진: Aleш Pavleti.

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 수상자(7개월)

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	11.340€
테스트 모델 비용:	13.550€
자동차 보험 비용 계산
힘:	50kW(68 KM)
가속도(0-100km/h):	17,7
최대 속도 :	150km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,3리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.461cm? – 50rpm에서 최대 출력 68kW(4.000hp) – 160rpm에서 최대 토크 1.700Nm.
에너지 전달:	엔진 구동 전륜 - 5단 수동 변속기 - 185/65 R 15 T 타이어(Goodyear Ultragrip 7 M + S).
용량 :	최고 속도 150km/h - 가속 0-100km/h(17,7초) - 연료 소비(ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100km.
Mase :	공차 1.205kg - 허용 총 중량 1.796kg.
외부 치수:	길이 4.450 mm - 너비 1.740 mm - 높이 1.675 mm - 연료 탱크 50 l.
상자:	200-2.350

우리의 측정

T = -5°C/p = 930mbar/rel. vl. = 71% / 주행거리: 10.190km
가속 0-100km:	14,3s
시내에서 402m:	19,3년( 116km/h)
시내에서 1000m:	35,6년( 145km/h)
유연성 50-90km/h:	9,6 (IV.) S
유연성 80-120km/h:	15,3(V.) p
최대 속도 :	160km/h (V.)
테스트 소비:	6,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	49m
오전 테이블:	40m

оценка

• 솔직히 말해서 Logan MCV의 가장 큰 문제는 그의 이미지입니다. 차는 전혀 나쁘지 않습니다. 그것은 많은 공간을 가지고 있고, 최대 XNUMX명까지 앉을 수 있고, 내부는 유연하며, 코에는 추가 비용을 지불할 의향이 있다면 기술적으로 진보되고 매우 경제적인 디젤이 있을 수 있습니다. 정말 걷는다면 편안함과 엄선 된 소재가 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

넓음

일곱 석

공간의 유연성

엔진

소비

가격

단단한 플라스틱

후면에는 공기 흡입구가 없습니다

부정확한 기어박스

센터 콘솔

와이퍼 효율