시트로엥 점피 시승

이론에는 많은 증거가 있으며 마지막 줄은 Citroën Jumpy입니다. 전임자와의 비교 : 성장했습니다. 지방. 그것은 외부뿐만 아니라 내부 (화물 공간은 이전 모델에 비해 12-16cm 증가), 더 높습니다 (내부 높이는 14mm 더 높지만 엔지니어는 차고 하우스의 외부 높이를 제한했습니다. 친근한 190cm로), 더 많은 적재량을 제공하고(최대 7m3, 이전 모델은 최대 XNUMXmXNUMX의 화물을 운반할 수 있음) 운반 용량이 최대 XNUMXkg에서 XNUMX톤으로 증가했습니다. 그리고 이백 킬로그램. 무시할 수 없는 증분.

그렇지 않으면 새로운 Jumpy는 이미 이전 모델보다 훨씬 커 보이지만 자동차의 흥미로운 프런트 엔드 디자인 덕분에 눈에 즐겁고 투박하지 않습니다. 또한, 부분적으로는 ("쉬운 배송"이라는 의미에서) 정밀하고 정확한 파워 스티어링(하위 버전의 경우 유압식 서보, 더 강력한 버전의 경우 전기 유압식) 때문에 휠 뒤에서 부피가 크게 느껴지지 않습니다. 가시성(후방 주차 시스템에 의해 촉진될 수 있음).

Jumpy는 16개의 디젤 엔진과 143개의 가솔린 ​​엔진으로 제공됩니다. 후자는 우리 판매 프로그램에 없을 가능성이 높으며 XNUMX 밸브 XNUMX 기통은 건강한 XNUMX 마리의 말을 사용할 수 있습니다.

가장 약한 디젤인 1리터 HDI는 그 중 6개만 처리할 수 있으며 자동차가 인구 밀집 지역 밖에 있을 때 더 흥미진진할 수 있습니다. 나머지는 각각 90 및 122 "마력"용량의 XNUMX 리터 디젤 엔진 용으로 설계되었습니다.

Jumpy는 밴 또는 미니버스(물론 섀시가 있는 택시)로 제공되며 첫 번째 버전은 2007개의 휠베이스와 높이(및 XNUMX개의 적재 옵션), 두 번째 버전은 XNUMX개의 길이(또는 XNUMX개의 높이만)로 제공됩니다. 그러나 좌석이있는 더 뽑은 버전이거나 그가 말했듯이 더 편안한 내부 미니 버스입니다. XNUMX년 XNUMX월 초부터 슬로베니아에서 판매될 예정입니다.

첫인상

외관 4/5

길이와 높이의 조합에 관계없이 (후면) 창이 없어도 모양이 동일하게 유지됩니다.

엔진 3/5

우리는 가솔린 엔진을 갖지 않을 것입니다. 1.6 HDI는 너무 약합니다.

인테리어 및 장비 4/5

더 편안한 승객 버전에서는 좌석이 매우 편안하며 운전자의 작업장은 실망시키지 않습니다.

가격 4/5

더 크고, 더 좋고, 더 예쁘지만 더 비쌉니다. 이것은 피할 수 없습니다.

퍼스트 클래스 4/5

Jumpy는 중형 경상용차를 훌륭하게 구현한 것입니다.

두산 루키치