시트로엥 베를린고 2.0 HDI SX
헤드에 있는 "칩"은 교체해야 한다고 시트로엥과 베를린고에서 말했습니다. 지난 몇 년 동안 디자인 부서에서 헛되이 소용돌이 쳤던 정신이 마침내 제자리를 찾았습니다. 잠자는 사람과 개구리가 운전하는 영혼이 있는 시트로엥 자동차가 있었습니다.
그런 다음 이러한 기능이 무언가에 의해 위협을 받고 자동차의 모양을 자동차 산업의 일반적인 추세에 맞추려고했습니다. 물론 끝이 좋지 않았다. 글쎄, 그들이 다시 정신을 차리고 베를린고가 탄생한 것에 대해 하나님께 감사드립니다.
그것은 밴과 자동차의 성공적인 혼합입니다. 물론 그 형태의 아름다움이나 우아함에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 그게 바로, 꽤 귀여운 방식입니다. 따라서 많은 공간을 숨깁니다. 높은 천장이 넓은 느낌을 줍니다.
운전석에 아주 똑바로 앉았고 약간 더 부드러운 스티어링 휠 덕분에 실제로 트럭처럼 느껴집니다. 그래서 트렁크입니다. 여기에는 예를 들어 복합 유모차가 포함됩니다. 스택이 없고 이 부품을 어디에 둘 것인지에 대한 생각도 없습니다.
가져가서 트렁크에 넣기만 하면 됩니다. 뒷좌석 시트가 접힌 경우 대처 방법! 그런 다음 사치품의 양은 2800 리터로 증가합니다. 그럼에도 불구하고 차는 도시 군중 속에서 한 시간 동안 움직일 수 있을 만큼 충분히 짧습니다. 도로 위의 위치는 그러한 높은 차량에서 기대할 수 있는 것보다 좋습니다.
한 때 거의 트럭 전용으로 사용되었던 디젤 엔진의 성능은 인상적입니다. 이것은 이제 Hdi처럼 들리는 PSA 문제에서 잘 알려진 터보 디젤입니다. 이것은 Berlingo에 딱 맞는 훌륭한 제품입니다. 1500rpm부터는 잘 가속되며 4500rpm 이상에서는 신경쓰지 말고 전환해야 합니다. 디젤의 경우 사용 가능한 회전 범위가 작기 때문에 기어 레버에 많은 작업이 필요합니다.
그러나 조급하지 않거나 스포티하지 않다면 저회전에서 탁월한 토크로 인해 고단 기어에서 게으르게 될 수 있습니다. 가속과 자동차의 넓은 전면에도 불구하고 테스트의 연료 소비는 XNUMXkm당 XNUMX리터를 초과하지 않았습니다. 지갑의 얇아지는 효과가 있습니다!
글쎄, 나는 그것을 원할 것입니다. 농담이 될 것입니다. 그는 많이 제공하고 적게 지출합니다. 여느 일반 차처럼 편안하지만, 멋진 외관과 함께 뭔가 특별합니다. 이미 길을 잃을 것 같았던 시트로엥의 정신이 물씬 풍깁니다.
우로 П 포토닉
사진: Uro П Potoкnik
시트로엥 베를린고 2.0 HDI SX
기본 정보
| 매상: | 시트로엥 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 14.031,34€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 66kW(90 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 15,3 |
| 최대 속도 : | 159km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,5리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인, 전면 가로 - 보어 및 행정 85,0 × 88,0mm - 변위 1997cm3 - 압축비 18,0: 1 - 최대 출력 66kW(90hp) @ 4000rpm - 최대 토크 205Nm at 1900rpm - 오버헤드 캠축 1개(타이밍 벨트) - 실린더당 밸브 2개 - 커먼 레일 시스템을 통한 직접 연료 분사, 배기 가스 터보차저, 애프터쿨러 - 산화 촉매 변환기 |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 모터 드라이브 - 5단 동기 변속기 - 기어비 I. 3,454 1,869; II. 1,148시간; III. 0,822시간; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 리버스 – 175 디퍼렌셜 – 65/14 R XNUMX Q 타이어 (Michelin XM + S Alpin) |
| 용량 : | 최고 속도 159km/h - 가속도 0-100km/h 15,3초 - 연료 소비(ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100km(휘발유) |
| 운송 및 정지: | 도어 4개, 시트 5개 - 자립형 차체 - 전면 싱글 서스펜션, 스프링 레그, 삼각형 크로스 레일, 스태빌라이저 - 후면 강성 차축, 종방향 레일, 토션 바, 텔레스코픽 충격 흡수 장치 - XNUMX륜 브레이크, 전면 디스크, 후면 드럼, 파워 스티어링, ABS - 랙이 있는 스티어링 휠, 서보 |
| Mase : | 빈 차량 1280kg - 허용 총 중량 1920kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량 1100kg, 브레이크 제외 670kg - 허용 루프 하중 100kg |
| 외부 치수: | 길이 4108mm - 너비 1719mm - 높이 1802mm - 휠베이스 2690mm - 트랙 전면 1426mm - 후면 1440mm - 주행 반경 11,3m |
| 내부 치수 : | 길이 1650 mm - 너비 1430/1550 mm - 높이 1100/1130 mm - 세로 920-1090 / 880-650 mm - 연료 탱크 55 l |
| 상자: | 일반적으로 664-2800리터 |
우리의 측정
| T = 3°C - p = 1015mbar - otn. vl. = 71% | |
| 가속 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 시내에서 1000m: | 36,0년( 141km/h) |
| 최대 속도 : | 162km/h (V.) |
| 최소 소비량: | 8,1리터 / 100km |
| 테스트 소비: | 8,7리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 51,6m |
| 50단 기어에서 3km/h에서 소음 | 59dB |
| 50단 기어에서 4km/h에서 소음 | 58dB |
| 50단 기어에서 5km/h에서 소음 | 57dB |
оценка
Berlingo는 이미지로 보는 사람과 운전하는 사람 모두를 진정시키는 자동차입니다. 오랜만에 다시 본격 시트로엥이 되었고, 터보디젤 엔진이 이 캐릭터와 잘 어울립니다. 장거리 여행과 시내 여행 모두에 완벽한 패밀리카입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
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공익 사업
넓음
엔진
투명성
가난한 오두막 조명
필러 넥의 개구부는 키로 열립니다.
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